福特福克斯是大家非常熟悉的一款車，尤其是兩廂車?？怂梗溥\(yùn)動(dòng)的造型和扎實(shí)的底盤功底很受年輕人青睞，并且值得肯定的，在眾多同級(jí)車型放棄成本較高的獨(dú)立后懸掛后，福克斯依舊堅(jiān)持著后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)形式。

與之前的兩款車型相同，兩廂福克斯同樣僅在車長方面與三廂版存在差異，較三廂版車型短了166mm，兩廂版車身尺寸為4368×1823×1483mm，軸距為2648mm，這樣的車身尺寸在同級(jí)車中處于中等水平。

車尾燈設(shè)計(jì)在了C柱上跟舊款RAV4的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙,豎條的燈組時(shí)尚而特別，與科魯茲一樣有著滑溜般的掀背，讓車身的側(cè)面線條流暢。

小結(jié)：科魯茲在尺寸上優(yōu)勢(shì)明顯，較長的車身和軸距構(gòu)造出較為寬大的室內(nèi)空間，而福克斯兩廂就稍微在這方面弱點(diǎn);另外?？怂箖蓭诤狭肆锉吃兀冀K不及科魯茲為“掀背”而來的專業(yè)性。

●內(nèi)飾：均與三廂版一致 兩者對(duì)比鮮明

整體內(nèi)飾采用圍繞式設(shè)計(jì)向內(nèi)傾斜中間部位凹陷線條豐富立體動(dòng)感，中控臺(tái)中間部分采用銀色飾板裝飾加以突出，按鍵的分布合理方便。選用多功能方向盤最吸引人之處下部用銀鉻飛鴿體裝飾時(shí)尚新穎。儀表板采用滾筒設(shè)計(jì)銀鉻修邊運(yùn)動(dòng)感十足。

經(jīng)典?？怂箖蓭膬?nèi)飾整體簡潔平庸，中控臺(tái)使用灰色和褐色搭配，中控娛樂配置的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過時(shí)，方向盤使用三幅式設(shè)計(jì)加以銀鉻條裝飾讓其新穎而不會(huì)沉悶，儀表板三部分構(gòu)成簡潔清晰。

小結(jié)：雪佛蘭科魯茲內(nèi)飾給人年輕時(shí)尚的視覺感受，但與三廂科魯茲幾乎相似。經(jīng)典兩廂?？怂箖?nèi)飾比較傳統(tǒng)缺乏新鮮，這符合他的市場(chǎng)定位偏向于實(shí)用性。

●空間：科魯茲掀背的誘惑 福克斯兩廂略顯遜色

科魯茲掀背車在車身尺寸上有著明顯優(yōu)勢(shì)：科魯茲掀背車車長4510mm，軸距達(dá)到2685mm;?？怂箖蓭囬L4342mm，軸距2640mm。正是由于科魯茲車身的尺寸比傳統(tǒng)兩廂車型多出了半個(gè)車輪，加長的車身不光在視覺上帶來動(dòng)感的設(shè)計(jì)優(yōu)越感，更令后備箱的整體容積達(dá)到同級(jí)車領(lǐng)先的413升，后排座椅能4：6比例放倒，可以獲得總共1254升的空間。更為值得一提的是，得益于尾門的開啟高度，后備箱在高度上要比普通版高出不少，放置大件物品時(shí)也要更加方便，儲(chǔ)物空間要比傳統(tǒng)兩廂車更具優(yōu)勢(shì)。

兩廂版福克斯的行李箱尺寸為770×1020×450mm，三廂版的行李箱尺寸為930×1020×500mm。從數(shù)據(jù)上來看三廂版車型的行李箱尺寸要更出色一些，不過在裝運(yùn)一些大件行李時(shí)，兩廂版車型后排座椅放倒后其內(nèi)部空間要更規(guī)整一些。

經(jīng)典?？怂箖蓭囄蚕洳捎煤谏采w，后排座椅能4:6比例放倒，行李箱的容積385L，相比較科魯茲的有點(diǎn)小。

小結(jié)：尾箱方面科魯茲表現(xiàn)較為優(yōu)越，得益于較長的車身，福克斯兩廂因?yàn)檐嚿淼脑O(shè)計(jì)尾箱可能顯得有點(diǎn)偏小，行李箱的容積只有356L。-對(duì)于熱愛生活、追求自由的年輕人來說，無論是帶著自行車去戶外探險(xiǎn)或者裝上大號(hào)旅行箱、燒烤架、折疊帳篷自駕出游等，科魯茲掀背車都以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)輕松滿足人們多樣化的需求。

●動(dòng)力：科魯茲掀背車動(dòng)力強(qiáng)勁 ?？怂箖蓭憩F(xiàn)平順

雪佛蘭科魯茲使用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，另外它還有“super boost”超增壓功能可以把最大扭矩提升30Nm并維持5秒鐘的時(shí)間，符合年輕人對(duì)純粹駕駛樂趣的追求。

經(jīng)典福克斯采用的是1.8排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4檔手自一體變速器轉(zhuǎn)速在5800rpm是達(dá)到最大馬力124PS，轉(zhuǎn)速4000rpm最大扭矩達(dá)到161N•m,IMRC可變氣道控制技術(shù)，在引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到4700轉(zhuǎn)時(shí)改變進(jìn)氣通道,以有效保證高轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出的穩(wěn)定性。

小結(jié)：科魯茲的動(dòng)力在此環(huán)節(jié)優(yōu)勝，有著比較寬廣的扭矩，相比較科魯茲掀背車只要你給愿意他都會(huì)陪你瘋，?？怂股晕⒂悬c(diǎn)遜色，這也是不可避免的面對(duì)三輛渦輪獸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只有保持自已一貫的平順性格。

編輯總結(jié)：綜合比較一番下來科魯茲掀背車在各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)性價(jià)相對(duì)較高，整體感覺更為適合年輕的車主，而福特?？怂乖谑蹆r(jià)上相比有強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。但在中國車市日趨成熟的現(xiàn)在，冷冰冰的標(biāo)價(jià)早已不是消費(fèi)者選購愛車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，綜合實(shí)力才是在市場(chǎng)上脫穎而出的最終法寶。如今兩廂車越來越受年輕人的熱愛(掀背、旅行)，根據(jù)大部分城市的路況，其實(shí)這才是用車觀更加成熟的表現(xiàn)。如果沒有面子和商務(wù)需求，兩廂車相對(duì)于三廂車更適合作為純家庭用車，所以科魯茲掀背也好，福克斯兩廂也罷，選擇這類車的車主或許真的“更懂”生活一些。

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