Jeep自由光是Jeep最新推出的城市SUV車型，同時也是全球首款采用9速自動變速箱的車型，更令人驚奇的是它出眾的新技術和越野能力。近日，自由光通過了歐EURO NCAP安全碰撞測試，并拿下五星的好成績。下面就讓我們來看一下它五星的成績是怎樣取得的。

碰撞保護的百分比成績=碰撞得分/該項總分，自由光（海外版名為切諾基）獲得5星評定。2010年Euro-NCAP調高了5星的安全標準，針對成人、兒童與行人等3項碰撞保護測試，達到5星最高評級的標準都有所提高。其中成人碰撞防護所得分數除以滿分的百分比成績，由75%提升至80%才能達到5星標準，同時兒童安全防護由70%提升至75%，行人安全防護也由25%提升至40%，新車必須同時符合各項5星碰撞標準，才能得到總成績?yōu)?星的最高評級。

一：成人乘員保護 得分33分，得分率92%

1.正面碰撞，得分15.2分

Euro-NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊以64km/h的速度進行撞擊測試，汽車前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。

Euro-NCAP的碰撞報告顯示，自由光整體表現已經接近滿分，因此獲得了5星的評定（星數越高安全性越強）。而我們能夠從比較清晰直觀的碰撞測試結果上看出，作為駕駛員部分的正面碰撞結果顯示，胸部碰撞體現出標準的級別，而其它部分均為最優(yōu)成績。因此駕駛員位的胸部保護需加強。

2.側面碰撞測試，得分15.5分

在側面碰撞測試中，碰撞將分成兩個不同環(huán)節(jié)。第一個環(huán)節(jié)為障礙壁碰撞，障礙壁會以50km/h的速度撞擊車輛側面，來測試側面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而第二個環(huán)節(jié)則是圓柱碰撞。該測試中，堅硬的圓柱體鐵桿將會以29km/h的速度撞擊車體側面，因為受力面積非常小，可以進行更直接的受力測試?？梢钥闯觯杂晒廛囓嚿韨让娴姆雷o比較到位，在側面碰樁和圓柱碰撞環(huán)節(jié)中個獲得了8分和7.5分，令人滿意。

通過上圖的測試成績可以看出，在追尾碰撞（模擬）測試中，自由光的表現有些差強人意。這款車采用被動安全頭枕，保護效果一般。如果車輛遭受追尾，頭枕即使在最佳位置也有可能對乘員的頸部造成傷害，因此獲得了2.5分的得分。

在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在18個月和3歲的不同時期嬰幼兒進行測試。兩個年齡段的兒童假人均需使用安全座椅，其中18個月嬰兒背向行駛方向，3歲兒童面向行駛方向。Jeep自由光在這項測試中奪得了39分的好成績，可以看出在車內兒童保護方面，自由光的安全性足以讓家長們放心。

三：車外行人保護 總得分24分，得分率67%

在行人保護方面，歐洲Euro-NCAP根據被測試假人的頭部、骨盆和腿部的受傷程度予以評分。行人保護測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復測試，得出車輛正面哪些部位保護到位，哪些部位會對行人造成傷害，而其標準也是參考歐洲交通安全促進委員會的標準。因此，自由光在行人保護方面的分數有些不盡如人意，不過這也是SUV車型共有的弊端，因此自由光車主在駕車時更要小心。

四：安全輔助成績 總得分7分，得分率74%

編輯點評：相比于國內的碰撞測試，歐洲的實驗要求更為嚴格一些。Jeep自由光作為一款全新車型，5星的成績令人十分滿意，不過在測試中我們也發(fā)現了自由光車型的一些弊端，例如鞭打測僅獲得及格的評級，另一個就是對于行人保護中的欠缺，希望廠家在以后的車型中作出改進。