2013-10-30 10:28:35 來源：網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯：周敏紅
前排空間還算不錯，座椅頭枕進(jìn)深可調(diào)，提高了舒適性。帶有紅色縫線的運(yùn)動座椅十分柔軟，包裹性也不錯。前排窄小的中央扶手對我這種短胳膊而言還勉強(qiáng)可以接受，但是胳膊較長的用戶對這個設(shè)計一定非常不滿。
與前排相比，身材高大的乘客在后排顯然得不到足夠的伸展空間，頭部和腿部都幾乎沒有額外的空隙，所以還是盡量讓他們坐在副駕駛吧。不過后排的儲物盒卻比前排的要大上許多，這一點(diǎn)還算讓人滿意。
試駕車型搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過調(diào)校后最大功率達(dá)到了187千瓦，最大扭矩為350牛米。傳動部分與之匹配的則是6速手自一體變速箱。新款君威GS采用了與凱迪拉克XTS相同的HiperStrut增強(qiáng)型前麥弗遜懸架，整體穩(wěn)定性得到提升，同時也獲得更好的轉(zhuǎn)向操控性能，這一點(diǎn)在高速行駛時體現(xiàn)的更為明顯。
編輯總結(jié)：動靜皆宜，就是我對這款車的感受，它既可以開得平靜安穩(wěn)、舒適愜意，又可以激情澎湃、動感十足。作為全新君威GS的頂配車型，它的科技性配置可以說是非常的齊全，無論是舒適性還是安全性，都絕對配得上旗艦的身份。但是30萬元的售價讓它的處境多少有些尷尬，畢竟這個價格可以選擇的車型實(shí)在太多，而且競爭對手中又不乏品牌優(yōu)勢明顯的“偶像派”們。
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