鈴木在國內(nèi)來說最為暢銷的車型應(yīng)該就是SX4了，而在2012年的廣州車展上看到了鈴木的概念車S-Cross，這款車將是下一代SX4車型，但是這款車進(jìn)入國內(nèi)將成為一款全新車型，定名為“鋒馭”，而這款車在國外已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)的碰撞試驗(yàn)，從試驗(yàn)成績來看，它的前排保護(hù)能力還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，下面我們來看下這次碰撞測試的具體細(xì)節(jié)成績。

注：此次歐洲安全碰撞測試中使用的是鈴木SX4車型，該車型還未在國內(nèi)上市，引入國內(nèi)后將定名為“鋒馭”，因還未被引入，以下將以原名稱“SX4”介紹，其中碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考。

根據(jù)Euro-NCAP碰撞測試報(bào)告顯示，鈴木SX4車型在所有碰撞測試中表現(xiàn)良好，獲得了NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)5顆星的評定等級（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差），整體表現(xiàn)中，碰撞測試成績基本處于良好的情況，在所測試的項(xiàng)目中，在側(cè)面圓柱體碰撞中身體側(cè)面都已經(jīng)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的要求，但是前排的正面碰撞成績卻不是十分理想，人的胸部與腿部都會受到?jīng)_擊。

40%偏置正面碰撞測試中豐田鈴木SX4對車內(nèi)人員保護(hù)成績出色，均沒有出現(xiàn)低于“標(biāo)準(zhǔn)”警示。

測試流程

NCAP的正面碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。

正面碰撞在Euro-NCAP測試中采用更為接近現(xiàn)實(shí)情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，鈴木SX4對車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護(hù)了乘客的生命安全。在所有碰撞測試中，最低的碰撞成績也在“標(biāo)準(zhǔn)”之上，但從標(biāo)記位置可以顯示出前排多處位置會出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)狀況，也不是十分出色。

鈴木SX4在側(cè)面/柱狀的側(cè)面碰撞中表現(xiàn)同樣出色，在側(cè)面/圓柱碰撞測試中，側(cè)面碰撞8分，而在柱狀碰撞時(shí)能夠給車內(nèi)人員提供足夠的安全防護(hù)。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對低了一些，在新款車型上，所有測試成績均在“標(biāo)準(zhǔn)”以上。

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