廠家在推出這款車(chē)之前，做了一個(gè)調(diào)研，具體內(nèi)容就是標(biāo)致301到底在消費(fèi)者心目中是一種什么形象，通過(guò)采訪等形式收集了很多意見(jiàn)，最終得出結(jié)論，標(biāo)致 301是一款類(lèi)似“鄰家小伙兒”的形象，筆者不知道廠家是如何歸結(jié)出這樣一個(gè)定論的，但通過(guò)筆者的觀察，確實(shí)同意這一說(shuō)法。301給人的印象親切隨和，沒(méi)有什么棱角，細(xì)細(xì)想來(lái)也確實(shí)很符合鄰家大哥哥的樣子?；蛟S大家可以先入為主的想象著這樣的形象，再來(lái)一起看一看這款車(chē)。

    ● 中庸的外觀設(shè)計(jì)能夠俘獲更多消費(fèi)者的心

    標(biāo)致的車(chē)給我們一貫的印象就是“不走尋常路”。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)是有別于很多家轎的地方。但這樣的外觀設(shè)計(jì)卻讓喜歡的人很喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻?；蛟S東風(fēng)標(biāo)致真的需要一款走量的緊湊級(jí)家轎了，標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有延續(xù)之前的一貫路徑，反而中規(guī)中矩了很多。這種設(shè)計(jì)自然誰(shuí)也不得罪，反應(yīng)在銷(xiāo)量上也自然會(huì)更好一些。

   盡管如此，它依舊是一款掛著標(biāo)致車(chē)標(biāo)的產(chǎn)品，從車(chē)頭的方方面面都能看出它的血統(tǒng)。在這款車(chē)上，我們能夠看到一種“風(fēng)吹水滴”的設(shè)計(jì)元素。簡(jiǎn)而言之就是很多線條都類(lèi)似微風(fēng)吹拂在水面上營(yíng)造的波紋形象。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤(rùn)許多，技術(shù)上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，鹵素?zé)襞莶粠哥R，稍顯無(wú)神了些。

    標(biāo)致301屬于一款入門(mén)級(jí)的緊湊型轎車(chē)，它的車(chē)身尺寸要比308或者408這樣的中高級(jí)緊湊型車(chē)小一圈。但從軸距的規(guī)格上依舊可以劃入緊湊型車(chē)這一級(jí)別。我們看到，301軸距尺寸上在同級(jí)別中還是比較突出的。

    在這款車(chē)上，確實(shí)有一些配置是比較拿得出手的，例如無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)中，除了自主品牌的部分車(chē)型外，貌似真的沒(méi)有一款帶有這樣的配置。法系車(chē)現(xiàn)在也開(kāi)始大量運(yùn)用激光焊接這項(xiàng)造車(chē)工藝了，在中國(guó)消費(fèi)者心中，還是比較認(rèn)可這項(xiàng)技術(shù)的。輪胎規(guī)格中規(guī)中矩，但前后輪都采用盤(pán)剎，橫向比起來(lái)，就已經(jīng)勝過(guò)新捷達(dá)為代表的德系入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)了。

    車(chē)尾的造型比較簡(jiǎn)練飽滿(mǎn)，風(fēng)吹水滴的設(shè)計(jì)理念依舊延續(xù)。出自和全新愛(ài)麗舍同樣的平臺(tái)，使得兩款車(chē)在車(chē)尾的輪廓上也極為相似，都屬于比較柔美大方的那種類(lèi)型。這種造型風(fēng)格還是能夠看出標(biāo)致集團(tuán)在外觀設(shè)計(jì)上的功底的，畢竟在一款主打入門(mén)級(jí)的緊湊型車(chē)上也能體現(xiàn)設(shè)計(jì)感還是很不容易。

    尾燈沒(méi)有使用LED的發(fā)光元件也在情理之中，畢竟受到成本的制約，但在我們的實(shí)際觀察中，301的尾燈亮度確實(shí)不夠醒目。也許是太在乎造型的緣故，讓尾燈可用于放置燈泡的面積變得比較小。301使用了四個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，還是比較厚道的。

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