2013-11-06 07:01:29 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:汪琪
凱迪拉克ATS,喜歡汽車的朋友相信有不少在關(guān)注這款車,國(guó)外媒體以及車友它的運(yùn)動(dòng)性的評(píng)價(jià)十分的高。對(duì)于運(yùn)動(dòng)性中級(jí)車來(lái)說(shuō),當(dāng)然它的對(duì)手也自然鎖定了寶馬3系。他們都有著非常相同的兩種特性,后驅(qū)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而近日,我們對(duì)它進(jìn)行了實(shí)拍,那下面我們就來(lái)看看到底它有哪些料,可以挑戰(zhàn)寶馬3系。
凱迪拉克ATS在外觀上依舊延續(xù)凱迪拉克家族特征,緊湊的車身描繪出的直線條不僅充滿力量感,更多是一種躍躍欲試的敏捷。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的筋線匯聚于家族經(jīng)典的盾形中網(wǎng)上,動(dòng)感的同時(shí),鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也有效的降低了ATS的車身重量。修長(zhǎng)的前大燈,像是被極速行駛的風(fēng)所拉長(zhǎng),簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)其中包括AFL智能氙氣大燈。
目前從國(guó)內(nèi)車市來(lái)看,ATS它未來(lái)將要面對(duì)德系三強(qiáng)的主力銷售車型,分別是寶馬3系/標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬3系、奧迪A4L與奔馳C級(jí),目前ATS在車身參數(shù)上并不占優(yōu),這也是因?yàn)樗\(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)所導(dǎo)致的。
短前懸與短后懸的設(shè)計(jì),在擁有流暢線條的后驅(qū)車身比例,它天生就擁有了“運(yùn)動(dòng)員”的身材。18寸拋光鍛造輪轂,極具美系風(fēng)格,輪胎更是為了運(yùn)動(dòng)采用了前輪225/40 R18,后輪255/35 R18的規(guī)格。全系標(biāo)配的Brembo高性能剎車系統(tǒng),采用四活塞鋁鎂合金卡鉗,重量不僅更輕,制動(dòng)散熱效果也非常出色。
前趴后翹形容ATS在合適不過(guò)了,與前臉相呼應(yīng)的盾形在尾部也有呈現(xiàn),它的尾部充滿著力量感。鑲嵌在后邊擾流板兩邊的排氣管,讓它不是那么的低調(diào),好像就在告訴別人“我就是很有勁”。向上翹起的高位剎車燈比尾燈更具吸引力,面積小巧的后尾燈起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。鍍鉻裝飾在ATS發(fā)揮關(guān)鍵作用,鍍鉻也是美系車的代表裝飾品。
凱迪拉克ATS動(dòng)力參數(shù) 競(jìng)品對(duì)比 | ||||
項(xiàng)目 | 凱迪拉克ATS | 寶馬328Li | 奔馳C260 | 奧迪A4L 40TFSI |
售價(jià)(萬(wàn)元) | 還未上市 | 41.60-47.58 | 35.80-39.30 | 34.90-46.96 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T高功率 | 2.0T高功率 | 1.8T高功率 | 2.0T高功率 |
最大功率(kW) | 201 | 180 | 150 | 155 |
最大扭矩(Nm) | 352 | 350 | 310 | 350 |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
凱迪拉克ATS搭載獲得“沃德十佳”榮譽(yù)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW(276馬力)/5500rpm 最大功率:352Nm/1700-5500,這個(gè)參數(shù)以明顯超越同級(jí)別競(jìng)品車型與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6檔手自一體變速箱,它的0-100公里/小時(shí)加速官方成績(jī)僅為6.2秒。同時(shí),凱迪拉克ATS還配備了MRC主動(dòng)電磁懸掛,以每秒1000次的頻率監(jiān)測(cè)路面情況,做出相應(yīng)阻尼調(diào)整,并且還提供了多種模式選擇。
凱迪拉克ATS內(nèi)飾就像“瘦身版”XTS,并且純黑內(nèi)飾以及鍍鉻裝飾的搭配在極力渲染其極富戰(zhàn)斗性的內(nèi)飾氛圍。真皮縫線,同時(shí)還有如同鋁一樣質(zhì)感的裝飾條,點(diǎn)綴著ATS內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)豪華感。三幅式方向盤(pán)中間為盾形設(shè)計(jì),真皮質(zhì)感出色。
ATS儀表的設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩,沒(méi)有像XTS上炫目的設(shè)計(jì),雖然下方的液晶顯示屏不大,但顯示信息十分全面,并且還能顯示導(dǎo)航等信息。ATS同時(shí)還提供了HUD抬頭顯示、車道偏離系統(tǒng)、電子手剎等配置。
娛樂(lè)系統(tǒng)方面ATS提供了CUE移動(dòng)互聯(lián),中央的8英寸電容屏操作順暢,這個(gè)設(shè)計(jì)與XTS相同。觸摸式控制面板在XTS上就廣受好評(píng)??萍几惺?,這次ATS也采用了這個(gè)設(shè)計(jì)。面板可掀起,內(nèi)部可提供一定儲(chǔ)物空間,同時(shí)USB接口也在其中,中央手扶箱內(nèi)也有USB/AUX接口。
黑色真皮座椅樣式上中規(guī)中矩,與這么運(yùn)動(dòng)的外觀確實(shí)有些不符,但實(shí)際的坐上去的支撐性還是不錯(cuò)的。后排座椅采用三頭枕設(shè)計(jì),并且中央扶手提供了杯架以及儲(chǔ)物空間。凱迪拉克ATS后備箱設(shè)計(jì)十分規(guī)整,目前廠商并未公布其容積大小,不過(guò)目測(cè)來(lái)看在同級(jí)別中它的表現(xiàn)不是很好。好在后備箱提供了后排座椅放倒功能擴(kuò)充其容積,只是放倒后不能提供一個(gè)平整的置物空間。
編者總結(jié):凱迪拉克ATS似乎從誕生之初就為了運(yùn)動(dòng),不管是外形上的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力、懸架、驅(qū)動(dòng)形式等等,就單說(shuō)標(biāo)配的Brembo剎車以及MRC主動(dòng)電磁懸掛等配置就已經(jīng)超越了同級(jí)車,從實(shí)拍中我們只能獲取到這些信息,或許開(kāi)起來(lái)才能夠真正感受到它到底強(qiáng)在哪里?