凱迪拉克ATS，喜歡汽車(chē)的朋友相信有不少在關(guān)注這款車(chē)，國(guó)外媒體以及車(chē)友它的運(yùn)動(dòng)性的評(píng)價(jià)十分的高。對(duì)于運(yùn)動(dòng)性中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然它的對(duì)手也自然鎖定了寶馬3系。他們都有著非常相同的兩種特性，后驅(qū)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而近日，我們對(duì)它進(jìn)行了實(shí)拍，那下面我們就來(lái)看看到底它有哪些料，可以挑戰(zhàn)寶馬3系。

凱迪拉克ATS在外觀上依舊延續(xù)凱迪拉克家族特征，緊湊的車(chē)身描繪出的直線條不僅充滿力量感，更多是一種躍躍欲試的敏捷。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的筋線匯聚于家族經(jīng)典的盾形中網(wǎng)上，動(dòng)感的同時(shí)，鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也有效的降低了ATS的車(chē)身重量。修長(zhǎng)的前大燈，像是被極速行駛的風(fēng)所拉長(zhǎng)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)其中包括AFL智能氙氣大燈。

目前從國(guó)內(nèi)車(chē)市來(lái)看，ATS它未來(lái)將要面對(duì)德系三強(qiáng)的主力銷(xiāo)售車(chē)型，分別是寶馬3系/標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬3系、奧迪A4L與奔馳C級(jí)，目前ATS在車(chē)身參數(shù)上并不占優(yōu)，這也是因?yàn)樗\(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)所導(dǎo)致的。

短前懸與短后懸的設(shè)計(jì)，在擁有流暢線條的后驅(qū)車(chē)身比例，它天生就擁有了“運(yùn)動(dòng)員”的身材。18寸拋光鍛造輪轂，極具美系風(fēng)格，輪胎更是為了運(yùn)動(dòng)采用了前輪225/40 R18，后輪255/35 R18的規(guī)格。全系標(biāo)配的Brembo高性能剎車(chē)系統(tǒng)，采用四活塞鋁鎂合金卡鉗，重量不僅更輕，制動(dòng)散熱效果也非常出色。

前趴后翹形容ATS在合適不過(guò)了，與前臉相呼應(yīng)的盾形在尾部也有呈現(xiàn)，它的尾部充滿著力量感。鑲嵌在后邊擾流板兩邊的排氣管，讓它不是那么的低調(diào)，好像就在告訴別人“我就是很有勁”。向上翹起的高位剎車(chē)燈比尾燈更具吸引力，面積小巧的后尾燈起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。鍍鉻裝飾在ATS發(fā)揮關(guān)鍵作用，鍍鉻也是美系車(chē)的代表裝飾品。

凱迪拉克ATS搭載獲得“沃德十佳”榮譽(yù)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW（276馬力）/5500rpm 最大功率：352Nm/1700-5500，這個(gè)參數(shù)以明顯超越同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6檔手自一體變速箱，它的0-100公里/小時(shí)加速官方成績(jī)僅為6.2秒。同時(shí)，凱迪拉克ATS還配備了MRC主動(dòng)電磁懸掛，以每秒1000次的頻率監(jiān)測(cè)路面情況，做出相應(yīng)阻尼調(diào)整，并且還提供了多種模式選擇。

凱迪拉克ATS內(nèi)飾就像“瘦身版”XTS，并且純黑內(nèi)飾以及鍍鉻裝飾的搭配在極力渲染其極富戰(zhàn)斗性的內(nèi)飾氛圍。真皮縫線，同時(shí)還有如同鋁一樣質(zhì)感的裝飾條，點(diǎn)綴著ATS內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)豪華感。三幅式方向盤(pán)中間為盾形設(shè)計(jì)，真皮質(zhì)感出色。

ATS儀表的設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，沒(méi)有像XTS上炫目的設(shè)計(jì)，雖然下方的液晶顯示屏不大，但顯示信息十分全面，并且還能顯示導(dǎo)航等信息。ATS同時(shí)還提供了HUD抬頭顯示、車(chē)道偏離系統(tǒng)、電子手剎等配置。

娛樂(lè)系統(tǒng)方面ATS提供了CUE移動(dòng)互聯(lián)，中央的8英寸電容屏操作順暢，這個(gè)設(shè)計(jì)與XTS相同。觸摸式控制面板在XTS上就廣受好評(píng)?？萍几惺?，這次ATS也采用了這個(gè)設(shè)計(jì)。面板可掀起，內(nèi)部可提供一定儲(chǔ)物空間，同時(shí)USB接口也在其中，中央手扶箱內(nèi)也有USB/AUX接口。

黑色真皮座椅樣式上中規(guī)中矩，與這么運(yùn)動(dòng)的外觀確實(shí)有些不符，但實(shí)際的坐上去的支撐性還是不錯(cuò)的。后排座椅采用三頭枕設(shè)計(jì)，并且中央扶手提供了杯架以及儲(chǔ)物空間。凱迪拉克ATS后備箱設(shè)計(jì)十分規(guī)整，目前廠商并未公布其容積大小，不過(guò)目測(cè)來(lái)看在同級(jí)別中它的表現(xiàn)不是很好。好在后備箱提供了后排座椅放倒功能擴(kuò)充其容積，只是放倒后不能提供一個(gè)平整的置物空間。

編者總結(jié)：凱迪拉克ATS似乎從誕生之初就為了運(yùn)動(dòng)，不管是外形上的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力、懸架、驅(qū)動(dòng)形式等等，就單說(shuō)標(biāo)配的Brembo剎車(chē)以及MRC主動(dòng)電磁懸掛等配置就已經(jīng)超越了同級(jí)車(chē)，從實(shí)拍中我們只能獲取到這些信息，或許開(kāi)起來(lái)才能夠真正感受到它到底強(qiáng)在哪里？

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