相比車頭的激進式改動，新蒙迪歐的車尾造型則有些遵循老款車型的風(fēng)格，保持了敦厚、大氣的造型，但卻稍微欠缺了點新意；邁銳寶的尾部造型同樣是整車的一大亮點，它有著類似于大黃蜂科邁羅的設(shè)計風(fēng)格，造型和顏色搭配突顯了美式車型的味道，值得細細品味。
 
在泊車輔助系統(tǒng)方面，兩款車型都配備了4顆尾部倒車雷達，不難看出，兩款車型的雷達位置都有些偏高，在探測低矮障礙物時會存在難免的誤差。邁銳寶1.6T車尾配有紅色的TURBO標(biāo)識，既表明了身份，又增強了運動氣勢；同樣值得一提的是，邁銳寶車尾的雙邊排氣管，它的尺寸在中級車中可謂數(shù)一數(shù)二，也是邁銳寶車型的一個顯著特征。
 
 

兩款車型同時搭載了雙五幅式鋁合金輪轂，造型都讓人滿意，貼合它們年輕、運動的定位；輪胎尺寸方面，新蒙迪歐的235/50 R17要強于邁銳寶的225/55 R17，但同時可能帶來的高油耗也是個不得不面對的問題。
 
 

兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格可謂是不謀而合，都采用了環(huán)繞式座艙結(jié)構(gòu)，采用多處銀色裝飾增加了跳躍感，都顯得足夠年輕；不得不提的就是，長安福特在內(nèi)飾工藝制造水平方面，有一定程度的欠缺，其內(nèi)飾件從材質(zhì)到拼接，都與邁銳寶有著不小的差距，值得廠家引起重視。
 
 

邁銳寶和新蒙迪歐都采用了真皮包裹的三幅式方向盤，帶有凹槽的設(shè)計使得握感都很出色；多功能按鍵方面，兩款車型都配備了定速巡航，但這個級別車型中常見的藍牙電話功能在新蒙迪歐上依然還是選配，不如邁銳寶的標(biāo)配來的實在。邁銳寶采用了雙炮筒式儀表盤，其視覺沖擊力和整體示意性都要強于新蒙迪歐上黑底白字的表盤。
 
 
 

新蒙迪歐1.5L GTDi180時尚型并未配備中央彩色大屏，這對于消費者來說無疑是較為失望的，在美觀程度方面就打了折扣，并由此缺失了導(dǎo)航這一關(guān)鍵配置；邁銳寶可通過按鈕操作將液晶屏區(qū)域向上翻起，獲得一個實用性出眾的儲物盒，顯得足夠新穎；操作便利性方面，福特車型的中控區(qū)域按鈕設(shè)計過于復(fù)雜，在行車時容易造成誤操作，這方面邁銳寶的大尺寸按鍵就要顯得更人性化一些。兩款車型都配備了自動恒溫空調(diào)，邁銳寶僅用了新蒙迪歐半數(shù)的按鍵即完成了全部操作功能，福特在此還有不少可以提升的空間。
 
 

邁銳寶搭載了來自通用的“On Star安吉星智能行車伙伴，通過語音通話即可獲取當(dāng)前所需的路線信息，比起繁復(fù)的菜單式操作顯得更具人性化，便利性更加出眾。
 

 
雪佛蘭邁銳寶在高配車型中均配備了JBL專業(yè)影院級車載音響，在聽覺方面更具震撼力，檔次感也更強一些。采用了多達32處降噪處理的邁銳寶提供了更為靜謐的車內(nèi)環(huán)境，配合出色的氣密性和優(yōu)秀的風(fēng)噪處理，最終成就了名為“深海靜音舒適系統(tǒng)”的配備，在日常使用中給人更好的體驗。
 
 
 

兩款車型座椅的出發(fā)點，都是為駕乘者提供舒適的同時提升一些操控時的包裹性能，邁銳寶的座椅表面柔軟細膩，同時在座椅的包裹性方面表現(xiàn)優(yōu)異，更加適合“駕駛者”在此乘坐；而新蒙迪歐的座椅在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異，包裹性卻不如邁銳寶來的徹底，在操控時不能給駕駛者更好的信心。兩款車型都配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，保證了后排乘坐的舒適度。
 
 

在安全配備方面，邁銳寶和新蒙迪歐均配備了前排主/副駕駛座安全氣囊和前排側(cè)氣囊，后排兩側(cè)座椅均配備LATCH（可兼容ISOFIX功能）兒童安全座椅卡扣。
 
 

在儲物空間方面，兩款車型表現(xiàn)得都足夠豐富，除了常規(guī)的車門儲物槽、手套箱和中央扶手箱之外，邁銳寶和新蒙迪歐都配備了眼鏡盒、后排扶手杯架等實用空間，其中邁銳寶中控顯示屏內(nèi)的儲物盒具有不錯的私密性，設(shè)計十分新穎。
 
 

邁銳寶車型在行李廂環(huán)節(jié)表現(xiàn)得足夠出色，不僅擁有544L的大空間行李廂，空間的平整度優(yōu)異便于行李物品在此安放，后排座椅可按比例分開翻到，這在中級車型中并不常見到，實用性尤為出眾。新蒙迪歐的行李廂容積僅為516L，而且由于造型方面的限制，它的行李廂空間顯得并不規(guī)整，欠缺了一點實用性，后排座椅同樣可按比例放倒。

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