近些年來SUV車型憑借著出色的車內(nèi)空間和較高的視野，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。同時(shí)另一種車型分類—跨界車也隨之火熱。對(duì)于那些想購(gòu)買SUV車型，但資金比較少的消費(fèi)者而言，購(gòu)買一款自主品牌跨界轎車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。本次網(wǎng)上車市編輯為大家?guī)砹藘煽罡咂焚|(zhì)自主跨界車—啟辰R50X和MG3 Xcross，讓我們?cè)趯?duì)比環(huán)節(jié)中看看他們誰更值得購(gòu)買。

啟辰R50X/MG3 xcross外觀對(duì)比

這兩款車的售價(jià)相近，啟辰R50X為8.28萬，MG3 Xross的售價(jià)為8.47萬元。按照車型劃分來說，啟辰R50X屬于緊湊型跨界車，MG3 Xross屬于小型跨界車。所以在車身尺寸上MG3 Xross沒有任何優(yōu)勢(shì)。但在外觀方面，MG3 Xross比啟辰更都市、更適合年輕消費(fèi)者。

啟辰R50X

外觀方面，R50X車身裝備了黑色大包圍和前后防護(hù)板，以及跨界車型絕對(duì)不能少的車頂行李架。其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4307/1730/1564mm。由于增加外觀套件，尺寸自然會(huì)比R50有所增加，不過也僅限于外觀上，軸距依舊為R50的2600mm，同級(jí)車型中算是比較出色的數(shù)據(jù)。

MG3 Xross

如果你很熟悉MG3普通版，那么應(yīng)該并不難看出它們之間的區(qū)別所在。上汽將更多夸張的設(shè)計(jì)手法應(yīng)用在MG3-Xross身上，這也為原本就十分時(shí)尚的設(shè)計(jì)中注入了更多張揚(yáng)的元素。全新的進(jìn)氣格柵與前大燈內(nèi)側(cè)構(gòu)成了MG3-Xross的X元素。

側(cè)面變化不大，而且2520mm的軸距也同MG3普通版完全相同。典型的跨界車必備配置行李架，是MG3-Xross不可或缺的一項(xiàng)配置，有了它的陪伴，你便不會(huì)因?yàn)樾欣钸^多而難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)行的夢(mèng)想。看似設(shè)計(jì)復(fù)雜的尾燈，其實(shí)并沒有讓這款小車失去應(yīng)有的簡(jiǎn)潔，也正是它的出現(xiàn)，讓MG3-Xross夜間的辨識(shí)度有所提升。

啟辰R50X/MG3 Xross外部配置對(duì)比

該環(huán)節(jié)對(duì)比中，雖然MG3 Xross的售價(jià)更高，但在配置上卻沒有太大優(yōu)勢(shì)。啟辰R50X中裝備的倒車?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)和天窗這三樣深受消費(fèi)者喜愛的配置在MG3 Xross中均沒有出現(xiàn)。這也直接影響了MG3 Xross的用車便利性，同時(shí)對(duì)關(guān)注度和銷量也有較大的影響。

啟辰R50X

　　天窗和倒車?yán)走_(dá)是車主們最愛的配置之一，倒車?yán)走_(dá)可以幫助車主在倒車時(shí)掌握車輛尾部的情況，如果R50X能夠標(biāo)配四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)會(huì)更好。另外，天窗也是大家樂意看到的配置，既可以增強(qiáng)車內(nèi)采光還可以幫助車內(nèi)換氣。

　　MG3 Cross

同樣采用了夸張?jiān)O(shè)計(jì)的尾部整體的造型設(shè)計(jì)與前部基本一致，后保險(xiǎn)杠底部護(hù)板正是表現(xiàn)其跨界車身份的配置之一。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于MG3-Xross這種車身大小來說完全夠用，單出鍍鉻排氣尾喉能夠擁有獨(dú)立的設(shè)計(jì)位置，也讓尾部的整體感表現(xiàn)更佳。

 MG3-Xross的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，與MG3之間的差異也并不大。主張時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念讓這款車的內(nèi)飾風(fēng)格很有標(biāo)志性，全黑內(nèi)飾中出現(xiàn)的白色面板，也是MG3車型在內(nèi)部設(shè)計(jì)中獨(dú)有的經(jīng)典元素。

啟辰R50X/MG3 xcross舒適配置對(duì)比

啟辰R50X的配置更對(duì)的起8.28萬元的售價(jià)，除了多功能方向盤的缺失外，例如新車電腦顯示屏、中控彩屏這些舒適型配置都有配備，競(jìng)爭(zhēng)力也更強(qiáng)。而MG3 Xross的配置亮點(diǎn)僅有多功能方向盤一項(xiàng)，較低的配置有些對(duì)不住8.47萬的售價(jià)。

啟辰R50X

MG3 Cross

硬朗的座椅風(fēng)格是MG3-Xross在設(shè)計(jì)上所區(qū)別于MG3的，座椅坐墊的舒適度不錯(cuò)，靠背兩翼的包裹感很強(qiáng)，鮮明的配色風(fēng)格，讓原本只有黑白兩種色系的內(nèi)飾看起來更活躍。雖然只是一款A(yù)0級(jí)兩廂車，但是MG3-Xross的前排駕乘空間卻絲毫不示弱，正常身高的使用者均不會(huì)感到拘謹(jǐn)。

啟辰R50X/MG3 xcross娛樂配置對(duì)比

啟辰R50X

配置方面，啟辰R50X炫酷版標(biāo)配了電動(dòng)天窗、多級(jí)式后雨刮器、鋁合金輪轂、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、防眩目車內(nèi)后視鏡、單碟CD、USB接口、AUX音源接口和雙安全氣囊等。R50X北斗導(dǎo)航版和炫酷版相比，多出了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和5.8英寸觸摸屏。根據(jù)此前的系統(tǒng)初步體驗(yàn)，這款導(dǎo)航表現(xiàn)比較出色。

MG3 Xcross

這款跨界車的中控臺(tái)主功能區(qū)設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，所有區(qū)域均以長(zhǎng)條式風(fēng)格呈現(xiàn)。音頻區(qū)與方向盤多功能按鍵采用了相似的設(shè)計(jì)手法，而空調(diào)區(qū)所配備兩個(gè)小型液晶顯示屏，也是一個(gè)十分吸引人眼球的新穎設(shè)計(jì)，使用起來既直觀又便捷。

啟辰R50X沿用現(xiàn)款R50的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，1.6L排量對(duì)這款車來說已經(jīng)足夠，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153Nm。傳動(dòng)部分則依然搭配5檔手動(dòng)變速箱和4檔自動(dòng)變速箱。而從工信部油耗信息來看，R50X手動(dòng)擋的綜合油耗為6L，自動(dòng)擋的平均油耗為7.2L。得益于3.727的1擋傳動(dòng)比和非常迅速的油門響應(yīng)，啟辰D50在起步與加速初段都能有不錯(cuò)的暢快感。

MG3 Xross

 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)MG3-Xross完全夠用，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓這款小車表現(xiàn)出很強(qiáng)的躍動(dòng)感。由于離地間隙增大，所以車輛在操控性方面的表現(xiàn)并沒有什么優(yōu)勢(shì)，更加注重通過性和舒適度之后，MG3-Xross對(duì)于極限駕駛的表現(xiàn)也就不再像普通版那樣自如了。

啟辰R50X/MG3 xcross安全配置對(duì)比

安全配置方面，兩款車都對(duì)得起各自的售價(jià)。前排安全氣囊、ABS、EBD這些主被動(dòng)安全配置都在兩款車重裝備。但MG3 Xross沒有兒童座椅接口這項(xiàng)配置有些不應(yīng)該，如今越來越多的車主都注重孩子的安全，越來越多的車主都為孩子購(gòu)買兒童座椅。

總結(jié)：經(jīng)過一番比較后，啟辰R50X無論在空間、配置還是動(dòng)力上都勝過MG3 Xross。并且R50X的級(jí)別比MG3 Xross高，但售價(jià)卻比MG3 Xross低一些。10萬以下的SUV車型比較少，并且品質(zhì)也不如R50X高，如果消費(fèi)者向購(gòu)買一款帶點(diǎn)野性的家用車，啟辰R50X是個(gè)不錯(cuò)的選擇。