2013-11-08 07:05:20 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
說(shuō)到觀致汽車(chē)，相信有些人還是比較陌生的。我來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下，2007年，觀致汽車(chē)品牌在上海成立，這是奇瑞與以色列集團(tuán)出資共同打造的一個(gè)面向國(guó)際化水準(zhǔn)的全新汽車(chē)品牌。運(yùn)營(yíng)總部在上海金融中心，同時(shí)在上海以及德國(guó)慕尼黑和奧地利格拉茨都有設(shè)計(jì)和研發(fā)中心。曾經(jīng)在大眾，通用，歐寶，沃爾沃，薩博，福特，寶馬等知名汽車(chē)企業(yè)擔(dān)任重要職位的來(lái)自23個(gè)不同國(guó)家的工程技術(shù)專(zhuān)家和管理人員組成了這樣一個(gè)強(qiáng)大的幕后團(tuán)隊(duì)，旨在將觀致汽車(chē)打造成全球知名品牌。
好了，這些也已經(jīng)足夠說(shuō)明一些問(wèn)題了，今天我們就來(lái)看看觀致汽車(chē)推出的第一款量產(chǎn)車(chē)--觀致3，觀致3的級(jí)別在國(guó)內(nèi)屬于緊湊車(chē)，將要和速騰、?？怂?、軒逸等這個(gè)級(jí)別的車(chē)型同場(chǎng)競(jìng)技。那么，觀致3能否擔(dān)當(dāng)起觀致汽車(chē)品牌成功的探路者呢？下面就隨我一起來(lái)看看對(duì)觀致3的試駕和體驗(yàn)結(jié)果。
外觀設(shè)計(jì)：穩(wěn)重，有細(xì)節(jié)，有新鮮感。
對(duì)于觀致3的牽連設(shè)計(jì)，我的第一印象就是“穩(wěn)重但是不大氣，有細(xì)節(jié)有新鮮感”。相信第一次看著這輛車(chē)的人也是這樣的感受，觀致汽車(chē)的標(biāo)志也是特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)成了圓角長(zhǎng)方形，這在辨識(shí)度方面有很大的幫助，同時(shí)這個(gè)標(biāo)志很有設(shè)計(jì)感，使得檔次也有提升。不能說(shuō)它有多高端大氣上檔次，但是至少有國(guó)際范兒。
與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的一些合資品牌車(chē)型相比，觀致3在一些車(chē)身參數(shù)上都是占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)的，雖說(shuō)這優(yōu)勢(shì)不明顯，但是消費(fèi)者不這么認(rèn)為，同樣的錢(qián)，我為什么不買(mǎi)配置高的呢？但是還有一個(gè)問(wèn)題就是，縱使用了很多裝備都是比較高端的，消費(fèi)者對(duì)觀致汽車(chē)這個(gè)品牌的信任度是多少，這還是需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程才能建立起良好的互相信任的關(guān)系。
尾部設(shè)計(jì)很敦實(shí)，穩(wěn)重依舊是主打，也比較緊湊。同樣采用了很多不一樣的設(shè)計(jì)，比如“觀致汽車(chē)”以及“3”這兩個(gè)標(biāo)識(shí)就是設(shè)計(jì)在了后備箱門(mén)上的鍍鉻飾條上了，很特別。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格從我眼里看來(lái)是不是有點(diǎn)性格分裂，黑色和米色的搭配意味這很濃厚的居家風(fēng)格。但是這個(gè)三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)卻又充滿(mǎn)著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，本來(lái)這個(gè)很簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@幾樣搭配卻又顯的復(fù)雜了很多。
我們暫時(shí)不用去管這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在觀致3的內(nèi)飾其他方面都做的很有水準(zhǔn)，話(huà)說(shuō)回來(lái)了，這樣的精英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也該有這樣的水平，甚至還要高于這樣的水平。中控臺(tái)的用料也很講究，大面積的軟性材質(zhì)不但能讓消費(fèi)者買(mǎi)單，在安全方面也有很大作用。
體驗(yàn)QorosQloud車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
觀致汽車(chē)全系車(chē)型將標(biāo)配8英寸電容觸撫屏，QorosQloud車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)還能通過(guò)用戶(hù)的智能手機(jī)、個(gè)人電腦進(jìn)行信息同步，在駕駛者、汽車(chē)與數(shù)字世 界之間建立緊密的聯(lián)接。該系統(tǒng)令駕乘者能隨時(shí)掌控所需的導(dǎo)航信息、車(chē)輛的健康狀態(tài)和保養(yǎng)維修信息，并及時(shí)分享給網(wǎng)絡(luò)社交圈的好友們。
QorosQloud車(chē)載系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與測(cè)試均與微軟合作，并確保全新Windows Azure云平臺(tái)的強(qiáng)大功能得以充分利用。QorosQloud系統(tǒng)將提供超過(guò)30種服務(wù)，包括由服務(wù)提供商和社交網(wǎng)絡(luò)媒體所提供的創(chuàng)新服務(wù)，充分展現(xiàn)了 觀致汽車(chē)的戰(zhàn)略性目標(biāo)——以創(chuàng)新理念滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者生活方式的需求。
縱觀很多汽車(chē)廠家在車(chē)載互聯(lián)這方面都有不錯(cuò)的發(fā)展，但是觀致的QorosQloud車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)給我留下的印象最為深刻，甚至要比當(dāng)初寶馬互聯(lián)深刻很多。首先這套系統(tǒng)的主界面非常符合現(xiàn)代科技的體現(xiàn)，操作方式也是時(shí)下最主流的手勢(shì)控制。而與手機(jī)進(jìn)行云端數(shù)據(jù)互讀這個(gè)功能（也就是觀致逸云功能）無(wú)論是在操作的易用性和實(shí)用性上更是要比其他一些主流廠商先進(jìn)了不少。
觀致3雖說(shuō)在軸距方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但是在時(shí)機(jī)體驗(yàn)當(dāng)中還是有所欠缺，如果選擇腿部空間，那么就要犧牲頭部空間了，兩者兼得的情況那就的是身高優(yōu)勢(shì)不明顯的情況下了。如果是180cm以上的成年人，基本上算是合格，如果再胖一點(diǎn)的話(huà)，那么觀致3的后排空間也就可能出現(xiàn)危機(jī)了。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)讓人滿(mǎn)意，至少能滿(mǎn)足日常需要。
后備箱空間容易也讓人滿(mǎn)意，正常情況下有450升的容積，這日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題。而通過(guò)后排座椅的放倒，還可以將后備箱空間擴(kuò)容至900升，這樣的水平在同級(jí)別市場(chǎng)里也是占據(jù)這不小的優(yōu)勢(shì)。
觀致3將會(huì)有1.6L和1.6T兩種動(dòng)力供選擇，而我們今天試駕的主要車(chē)型就是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速器車(chē)型。這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓、雙可變氣門(mén)正時(shí)、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別車(chē)型中也算是處于同級(jí)水平。而6速雙離合變速器在試駕過(guò)程中相對(duì)也有很好的表現(xiàn)，換擋平順性不錯(cuò)，但換擋時(shí)機(jī)稍有延遲，與速騰和?？怂股系碾p離合變速器相比還需要有更好的優(yōu)化。當(dāng)然，可靠性方面還需要很長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。
1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的過(guò)于溫順，在2000轉(zhuǎn)渦輪才開(kāi)始介入，相對(duì)于某些在1700轉(zhuǎn)左右甚至在更小的轉(zhuǎn)速就開(kāi)始渦輪介入的車(chē)型來(lái)說(shuō)，是有些晚，這也導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的爆發(fā)力并不是很明顯，在加之變速箱的換擋稍顯滯后，導(dǎo)致大多數(shù)的試駕媒體都反映了這種情況。而在后期與觀致汽車(chē)的研發(fā)人員交流之后得知，它們也是經(jīng)過(guò)了很多調(diào)研，才將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行這樣的調(diào)教，在保證動(dòng)力的同時(shí)能有一個(gè)較低的油耗，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是有些“肉”，我甚至寧愿費(fèi)一點(diǎn)油，也不要這種深踩油門(mén)卻不提速的表現(xiàn)。
不過(guò)，觀致3在油門(mén)上設(shè)置有Kick Down裝置，當(dāng)深踩到一定程度滯后會(huì)有一個(gè)明顯的節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)深踩，過(guò)了這個(gè)節(jié)點(diǎn)基本上也就油門(mén)到底了，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速的攀升，而變速箱的響應(yīng)時(shí)機(jī)也開(kāi)始加快，迅速的降擋，提升車(chē)速。這在高速超車(chē)提速會(huì)有很大的幫助，但是在城市低速行駛的時(shí)候，可能很少有機(jī)會(huì)去做這樣的油門(mén)到底的動(dòng)作。
觀致3給我一個(gè)很的印象就是車(chē)內(nèi)的靜音工程處理的非常讓人滿(mǎn)意，在我前段時(shí)間試駕北京現(xiàn)代名圖的時(shí)候，名圖的靜音表現(xiàn)就已經(jīng)超出了很多合資車(chē)的水準(zhǔn)。而觀致3的靜音水平也是直逼這些合資車(chē)型，可以看出觀致汽車(chē)的工程人員確實(shí)在這方面下了很大的努力，畢竟走向世界這樣的口號(hào)不能空喊。
說(shuō)說(shuō)另外一個(gè)很好的印象，就是觀致3的懸掛系統(tǒng)，雖然后懸掛采用的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是在調(diào)教上也是可圈可點(diǎn)。后排的座椅舒適性我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)提到了，加之稍有韌性的懸掛調(diào)教，在處理城市路面的顛簸時(shí)候表現(xiàn)非常好。同車(chē)的媒體朋友自己的車(chē)就是一款老速騰，采用的就是多連桿獨(dú)立懸掛，而他對(duì)觀致3的評(píng)價(jià)就是基本上達(dá)到了老速騰的后懸掛水準(zhǔn)，舒適性有而且在對(duì)車(chē)身的側(cè)傾支撐力上也是表現(xiàn)的很到位。
我也對(duì)手動(dòng)低配觀致3進(jìn)行了很短路程的試駕體驗(yàn)，這款低配車(chē)型采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用的是6速手動(dòng)變速箱，在配置上看也是處于主流水準(zhǔn)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有特別之處，足夠日常實(shí)用。6速手動(dòng)變速箱的擋位行程很合理，操作起來(lái)很順暢，總體來(lái)說(shuō)這樣的表現(xiàn)要超過(guò)絕大部分自主品牌，而在合資品牌中也能占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。
結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)之后，觀致3的總體表現(xiàn)超出了預(yù)期，很多試駕媒體都給出了比較高的評(píng) 價(jià)。作為一款剛剛起步的全新品牌，是需要寄予很多理解和支持的，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻并不能懈怠，希望能更多的聽(tīng)取消費(fèi)者的意見(jiàn)，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)和售后問(wèn)題都要保持一個(gè)較高的水準(zhǔn)，這樣才能在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)良好的聲譽(yù)，這對(duì)品牌的發(fā)展和車(chē)型的銷(xiāo)量上是非常有幫助的。
觀致3主要在 1、2線(xiàn)城市的銷(xiāo)售，而這些城市的購(gòu)買(mǎi)人群卻恰恰是最挑剔的，除了提升品牌的知名度之外，另外就是消費(fèi)者對(duì)觀致汽車(chē)的信任度上也是非常重要的一點(diǎn)，但是這點(diǎn)就需要一個(gè)慢慢積累的過(guò)程。觀致3馬上就要在廣州車(chē)展上市了，隨后也將會(huì)運(yùn)送至各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售，這里就提到一個(gè)價(jià)格問(wèn)題，既然定位于緊湊車(chē)這個(gè)級(jí)別，所以在定價(jià)上還要有一個(gè)很好的考量，是想用品質(zhì)還是想用價(jià)格來(lái)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，我們就在接下來(lái)的廣州車(chē)展上拭目以待吧。
新浪微博
車(chē)市微信
