● 三排氣口-單身的排氣口

排氣孔一般都是單身，但是看著別人成雙成對(duì)的單身并不多見(jiàn)，當(dāng)然也不是沒(méi)有，就是有這么一款車(chē)它是三個(gè)排氣口，兩側(cè)的排氣口負(fù)責(zé)調(diào)解聲浪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000rpm的時(shí)候只有中間的工作。

比起蘭博基尼的一塵不變，法拉利顯然更早一步邁出了腳步，而這次的轉(zhuǎn)型也可謂劃時(shí)代的作品，它就是“法拉利458 italia”。前部凌厲兇狠的造型一改F430微笑的前臉，顯得極為不友好，這樣的設(shè)計(jì)如果是放做一般民用車(chē)上，我們一定會(huì)說(shuō)這是典型激進(jìn)派的代表，而出自名門(mén)的法拉利458則是招來(lái)更多的關(guān)注度，這就是與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門(mén)跑車(chē)，在2009年法蘭克福車(chē)展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。

轟鳴聲是所有超級(jí)跑車(chē)與生俱來(lái)的特質(zhì)，458 italia的三出排氣在低轉(zhuǎn)速下，只有中央的管路為其排放廢氣，而在駕駛者需要高性能時(shí)，三個(gè)管路才會(huì)同時(shí)開(kāi)啟工作。這樣的設(shè)計(jì)具有2個(gè)目的，可以向駕駛者提供發(fā)動(dòng)機(jī)十足的反饋，同時(shí)又兼顧了一定的聲音舒適性。

內(nèi)飾是圍繞著駕駛者身體而設(shè)計(jì)的，各項(xiàng)控制裝置經(jīng)過(guò)精心布局，確保駕駛者注意力完全集中在道路上。法拉利458 Italia采用的是中置后驅(qū)的布置形式，發(fā)動(dòng)機(jī)的中置有利于車(chē)身前后質(zhì)量的合理分布，在提升了車(chē)輛性能的同時(shí)，也努力滿足日常駕駛的需求，這正是一輛超級(jí)跑車(chē)在所必須完成的功課。廠商指導(dǎo)價(jià)：388.00萬(wàn)

● 三個(gè)天窗-單身的天窗

一般車(chē)上都是一個(gè)天窗兩個(gè)的也很常見(jiàn)，不過(guò)三個(gè)就很少見(jiàn)了，這主要是為了能夠讓后排的乘客也享受到天窗打開(kāi)的樂(lè)趣，這就是另一個(gè)光棍的作用。

DS是雪鐵龍的高端系列，旗下車(chē)型偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。DS5定位于豪華跨界車(chē)。在平日的大街上，我們看到的兩廂車(chē)不在少數(shù)，但作為一款兩廂中級(jí)車(chē)還真是不多見(jiàn)。DS5的車(chē)身長(zhǎng)度尺寸已經(jīng)超過(guò)了不少的緊湊級(jí)三廂車(chē)。

在內(nèi)飾方面，延續(xù)了外觀的與眾不同，同樣特立獨(dú)行的DS5內(nèi)飾風(fēng)格，絕對(duì)需要讓駕駛者重新適應(yīng)它的功能按鍵位置和設(shè)計(jì)風(fēng)格。但總體來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的用料和配色具有豪華車(chē)的水準(zhǔn)。黑色和馬鞍棕色的搭配也很顯檔次。

獨(dú)立開(kāi)和關(guān)閉的三個(gè)天窗是DS5的最大亮點(diǎn)之一，這也是體現(xiàn)法國(guó)人浪漫的設(shè)計(jì)，目前這款車(chē)已經(jīng)在長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)。廠商指導(dǎo)價(jià)：21.99-30.19萬(wàn)