【網(wǎng)上車(chē)市漯河站訊】編輯從漯河東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店了解到，11.11日店內(nèi)全系車(chē)型“裸”價(jià)銷(xiāo)售，優(yōu)惠多多！如果您對(duì)K2、K3、K5、智跑、獅跑、福瑞迪、秀爾等車(chē)型感興趣可到店內(nèi)詳細(xì)咨詢(xún)！具體信息如下：

K2：張揚(yáng)動(dòng)感，年輕活力十足！

K2在外觀設(shè)計(jì)上沿襲了家族式的設(shè)計(jì)理念，與K5風(fēng)格高度統(tǒng)一，但更加銳利、個(gè)性。典型的虎嘯式前臉，與銳利大燈融為一體，形成一個(gè)張揚(yáng)的“V”字型；前臉及車(chē)身突起的線條，配合雙色保險(xiǎn)杠及橫臥的“L”型霧燈，讓整車(chē)立體感十足，更加彰顯年輕與活力。輪輞造型和K5如出一轍，16寸的鏡面造型非常扎眼。翼子板上的鍍鉻舷窗大幅提升了檔次，上挑的腰線搭配過(guò)渡平緩的車(chē)型將簡(jiǎn)約直線美學(xué)的設(shè)計(jì)理念表露無(wú)遺。尾部紅白相間的大尺寸尾燈非常顯眼，整體線條顯得緊湊而富有力量感。線條分明、流暢的空氣動(dòng)力學(xué)造型與雕琢鮮明的前臉造型設(shè)計(jì)，很好地詮釋了“流體雕塑”的全新理念。

K2內(nèi)飾方面起亞K2提供了“黑色+米色”和純黑色兩種內(nèi)飾選擇。K2的內(nèi)飾做工很精致，接縫均 勻且沒(méi)有毛邊。儀表盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口上方以及車(chē)內(nèi)內(nèi)襯板均采用了手感細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，給人的感覺(jué)很有檔次感。非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，坐在駕駛席上，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)讓你會(huì)有種被環(huán)抱的感覺(jué)。三幅式方向盤(pán)采用軟橡膠包裹，手握凹位的設(shè)計(jì)讓K2握感很不錯(cuò)。儀表盤(pán)采用的很流行的立體三筒式設(shè)計(jì)，自發(fā)光儀表盤(pán)發(fā)出紅白背光，時(shí)尚易讀。而中控面板上細(xì)膩的壓花面板、精致的旋鈕按鍵、黑色鋼琴烤漆面料的運(yùn)用以及鍍鉻的內(nèi)門(mén)把手，也提升了車(chē)內(nèi)的整體檔次感。

K3：運(yùn)動(dòng)范！

國(guó)產(chǎn)版的K3相比海外版更具時(shí)尚動(dòng)感氣息，同時(shí)蜂窩狀進(jìn)氣格柵被國(guó)產(chǎn)版的虎嘯式所取代，國(guó)產(chǎn)版并帶有鍍鉻裝飾條，整體給人一種霸氣十足的味道，修長(zhǎng)的淚眼式前大燈并帶有透鏡，在造型上極具視覺(jué)沖擊力。 新車(chē)車(chē)尾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)K3尾燈相比海外版更加圓潤(rùn)，而海外版的尾燈較為犀利。全新K3相較K2和K5的設(shè)計(jì)，有了明顯區(qū)別，十分突出力量感和線條的精煉。在前臉的設(shè)計(jì)上，采用起亞最高端旗艦車(chē)型K9的鍍鉻直瀑式豎條進(jìn)氣格柵，視覺(jué)感受更為大氣、穩(wěn)?。磺昂蟠鬅舳疾捎肔ED設(shè)計(jì)，再配合LED日間行車(chē)燈，彰顯出濃厚的科技感以及時(shí)代感；在精煉線條勾勒下，大傾角前風(fēng)擋以及溜背式車(chē)尾處理都傳遞出獨(dú)特的動(dòng)態(tài)肌肉造型美，視覺(jué)沖擊強(qiáng)烈，讓人過(guò)目難忘。K3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是簡(jiǎn)約直線美學(xué)設(shè)計(jì)理念的再升華，是對(duì)“DESIGN KIA”的完美詮釋。

K3最大的亮點(diǎn)是它的動(dòng)力方面，K3將提供1.6L排量γ DVVT和1.8L排量Nu DVVT兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了1.6L有兩款車(chē)型配備6速手動(dòng)變速箱外，其余5款車(chē)型均匹配6速自動(dòng)變速器。整體動(dòng)力系統(tǒng)配置和朗動(dòng)也都是一樣的，只不過(guò)朗動(dòng)要多一款1.8手擋車(chē)型。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提供128馬力(94kW)的最大功率，以及156Nm的最大扭矩;而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)提供146馬力(107kW)的最大功率和175Nm的最大扭矩。除此之外，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、側(cè)氣囊以及前排雙安全氣囊和電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等配置也非常令人心動(dòng)。

K5：簡(jiǎn)約大氣、時(shí)尚動(dòng)感、操控靈動(dòng)，非你莫屬

K5在外觀設(shè)計(jì)上的描述自然是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的話題，你可以說(shuō)它帶有侵略性，或是富有運(yùn)動(dòng)感，也可以說(shuō)極具視覺(jué)沖擊力，當(dāng)然這些詞匯放到這里都不會(huì)覺(jué)得唐突。K5的前臉沿承了“DESIGN KIA”的家族風(fēng)格，略呈V型的虎嘯式進(jìn)氣格柵犀利威猛，充滿(mǎn)了強(qiáng)勁的力量感和運(yùn)動(dòng)感；宛如銳利虎眼的HID氙氣前大燈與鉆石鏈狀LED日間行車(chē)燈相映成輝，不僅提升了奢華感，更保證了更高的亮度和更廣的照射范圍。車(chē)身側(cè)面，傾斜的后窗線條與略微上揚(yáng)的動(dòng)感腰線完美匯合，凸顯出動(dòng)感活力；彩虹弧線般的頂棚鍍鉻條從A柱滑向C柱，優(yōu)雅延伸至車(chē)尾，而略顯精練穩(wěn)重的轎跑式車(chē)尾，融入修長(zhǎng)飛翼后組合尾燈，給人以蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)張力；加之天使眼般LED后組合尾燈的點(diǎn)綴，更顯獨(dú)特美學(xué)的感性風(fēng)格。  

當(dāng)然K5在動(dòng)力方面也毫不遜色，其搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到了163馬力和174馬力，擁有同級(jí)別車(chē)型中卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CWT（氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)氣歧管）技術(shù)，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂(lè)趣。同時(shí)，得益于6速自動(dòng)變速箱，K5能夠根據(jù)道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使變速靈敏流暢，換擋更加平順。特別是在高速過(guò)彎和爬坡路況中，K5的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎感覺(jué)不出側(cè)傾。

智跑：都市智先鋒！

智跑由世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設(shè)計(jì)的智跑，外觀華麗而不繁雜、剛勁而不呆板，流線型轎跑設(shè)計(jì)配合起亞虎嘯式家族臉譜，勾勒出與眾不同的干練和動(dòng)感；起亞θ II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合智能化6速手自一體變速箱使動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、燃油更充分，極易激發(fā)駕駛激情和樂(lè)趣；此外，在泊車(chē)、安全等諸多方面，智跑搭載了上、下坡輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技配置，充分實(shí)現(xiàn)了整車(chē)智能化?？梢哉f(shuō)是車(chē)如其名，智跑以突破創(chuàng)新、活力非凡、勇當(dāng)先鋒的產(chǎn)品特性，為消費(fèi)者開(kāi)啟全新精彩的智慧人生。

4400x1855x1660mm的車(chē)身尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的城市型SUV的身材，并且要比上一代的獅跑大了一圈。不過(guò)和今天的同級(jí)別產(chǎn)品相比并沒(méi)有特別明顯的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)得益于它極其飽滿(mǎn)的線條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)身看起來(lái)到處都是圓滑的弧面，因此從視覺(jué)上感覺(jué)尺寸會(huì)更大一些。 前臉的設(shè)計(jì)是全車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，大燈修長(zhǎng)的線條給人感覺(jué)很精致，而當(dāng)你換個(gè)角度又會(huì)發(fā)現(xiàn)弧面的造型。另外多邊形的霧燈被通體的多邊形保險(xiǎn)杠相連接，感覺(jué)像一張咧開(kāi)的大嘴，給人感覺(jué)很有視覺(jué)沖擊力，并且現(xiàn)代感很強(qiáng)。

定位“都市智先鋒”的智跑是為崇尚品位、追求人生的城市精英精心打造的一款新概念都市SUV。在中國(guó)傳統(tǒng)文化中，“智者”正是對(duì)成功人士的最高贊美，他們積極樂(lè)觀，擁有成功的事業(yè)和社會(huì)地位，同時(shí)渴望縱情更廣闊的天地。智跑將散發(fā)時(shí)尚、活力的都市風(fēng)韻與休閑、恬淡的處世哲學(xué)完美結(jié)合，既滿(mǎn)足了都市智者城市行車(chē)的所有需求，又提供了雄渾的越野性能，成為他們馳騁山水、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的開(kāi)路先鋒。同時(shí)，領(lǐng)先對(duì)手的多項(xiàng)智能配置更讓整車(chē)的舒適性和操控性實(shí)現(xiàn)升華，為駕乘者完美詮釋樂(lè)活當(dāng)下、隨心而動(dòng)的人生理想。

獅跑：隨心所欲！

起亞獅跑堪稱(chēng)都市SUV車(chē)型的開(kāi)山鼻祖，具有純正的都市SUV血統(tǒng)，也是世界上最初具備on/off-Road兩個(gè)功能的都市型SUV之一，其大膽革新，提出新的汽車(chē)趨勢(shì)和模板，揭開(kāi)汽車(chē)歷史新篇章，是韓國(guó)汽車(chē)唯一在世界汽車(chē)歷史上稱(chēng)為新時(shí)代汽車(chē)象征的一款車(chē)，享有“全球人汽車(chē)”美譽(yù)。獅跑一改傳統(tǒng)SUV的粗獷造型，整體設(shè)計(jì)在保持強(qiáng)悍風(fēng)格的同時(shí)融合了轎車(chē)化的設(shè)計(jì)理念。其車(chē)身曲線簡(jiǎn)潔流暢，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)中又不失大氣。 從正面看，碩大多邊形時(shí)尚水晶前大燈配以圓形的防霧燈，傳遞著時(shí)尚的信息；大膽的外包圍設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足；水箱散熱隔柵外圍以鍍鉻寬條處理，中間鑲嵌大型起亞標(biāo)識(shí)，突出了全球品牌形象的概念。

為了更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的使用需求，獅跑提供了2.0L及2.7L兩種排量選擇，最大馬力分別達(dá)到了142PS、175PS，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出類(lèi)拔萃。其中2.0車(chē)型配備的是起亞汽車(chē)引以為豪的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。 作為一款偏重于都市休閑的SUV，獅跑采用了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并在懸掛調(diào)校上很好地照顧到乘坐舒適性，能有效過(guò)濾路面坎坷帶來(lái)的顛簸，同時(shí)保證了路感的清晰。

安全方面，SUV車(chē)型由于經(jīng)常面對(duì)較險(xiǎn)惡的路況，所以其安全性能是車(chē)主非?？粗氐?。獅跑采用高剛性一體式車(chē)身設(shè)計(jì)，極大地提升了抵抗車(chē)體變形的能力；同時(shí)還加強(qiáng)了車(chē)身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可有效吸收碰撞力量，保護(hù)乘員安全。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、多樣化汽車(chē)消費(fèi)需求，而推出的一款時(shí)尚并具有時(shí)代氣息的都市型SUV，獅跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轎車(chē)的駕馭性和操控性，既適應(yīng)城市道路的舒適性，又兼?zhèn)湓揭败?chē)的性能，是一款名副其實(shí)的“都市拓界車(chē)”。

福瑞迪：冷酷、帥氣、迷人

從整體上來(lái)看，Forte吸取了不少Koup概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)大量的直線和折邊，一改以往韓系車(chē)圓潤(rùn)柔和的設(shè)計(jì)路線，充分體現(xiàn)了彼得·希瑞爾為起亞車(chē)型注入的新設(shè)計(jì)思路。配置了黃黑與純黑兩種內(nèi)飾顏色，淺色調(diào)突出了居家溫馨的風(fēng)格，但深色更加符合福瑞迪強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的特征。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，大量的鍍鉻裝飾件和黑色高光金屬漆隨處可見(jiàn)，中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)單合理方便駕駛者的操作。

福瑞迪的外形設(shè)計(jì)讓概念與現(xiàn)實(shí)更近了一步，KOUP概念車(chē)的元素貫穿于福瑞迪整個(gè)車(chē)身，上下對(duì)稱(chēng)的雙梯形進(jìn)氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動(dòng)感車(chē)型不可或缺的元素。應(yīng)該說(shuō)起亞在與日系和美系車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中吸取了不 少經(jīng)驗(yàn)，寬大的車(chē)頭機(jī)艙蓋上配以?xún)蓷l簡(jiǎn)潔硬朗的線條，體現(xiàn)出美系車(chē)的肌肉感，對(duì)于男性駕駛者有著一定的吸引力。狹長(zhǎng)的前大燈和進(jìn)氣格柵很像歐版兩廂思域的 設(shè)計(jì)，給人一種冷酷殺手的感覺(jué)，另外起亞對(duì)于福瑞迪的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也情有獨(dú)鐘，整個(gè)前臉?lè)Q為虎嘯式前臉，這種前臉也會(huì)像寶馬的雙腎設(shè)計(jì)一樣成為起亞未來(lái)新車(chē)的家式臉譜。

福瑞迪的C-NCAP試驗(yàn)于2010年5月25—27日在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室內(nèi)完成。正面100%碰撞后，正面雙安全氣囊順利展開(kāi)，假人坐姿保持穩(wěn)定；側(cè)面碰撞后，車(chē)門(mén)入侵變形量很小，車(chē)門(mén)上的防撞梁清晰可見(jiàn)；正面40%碰撞后，乘員艙無(wú)明顯變形，4個(gè)車(chē)門(mén)均可順利打開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心于2010年7月7日公布了福瑞迪的C-NCAP測(cè)試成績(jī)，該車(chē)以45.2分的成績(jī)獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)，成為在C-NCAP測(cè)試中首款獲得5星的韓國(guó)車(chē)型。具體如下：

正面100%碰撞試驗(yàn)中，福瑞迪獲得14.94分，表現(xiàn)非常出色，其中胸部獲得4.62分高分。正面40%碰撞試驗(yàn)中，福瑞迪獲得15.71分，胸部和小腿部位雖略有失分，但失分均很小。側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，該車(chē)獲得13.59分，表現(xiàn)不太理想。具體原因是胸部部位失分較多，僅獲得不足滿(mǎn)分一半的分?jǐn)?shù)。腹部部位，該車(chē)也略有失分。

韓系車(chē)的配置總是最值得炫耀的賣(mài)點(diǎn)福瑞迪也不例外，琳瑯滿(mǎn)目的豐富配置做到了他無(wú)我有水準(zhǔn)，儀表盤(pán)燈光調(diào)節(jié)、AUX\USB接口都是個(gè)性達(dá)人的基本裝備。，除此之外福瑞迪還配置了一些高于它級(jí)別車(chē)型才會(huì)出現(xiàn)的“武器”，一鍵式無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕真正做到了一觸即發(fā)并且質(zhì)感很高體現(xiàn)出了檔次感。定速巡航在長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)時(shí)非常實(shí)用，可以通過(guò)右手的撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)定速的高低。隱藏式雨刷和智能遙控鑰匙提升了便利性和實(shí)用性。

秀爾：敢秀敢為、玲瓏標(biāo)致！

秀爾寓意展現(xiàn)你的個(gè)性，引領(lǐng)時(shí)尚風(fēng)潮。這不僅彰顯出其消費(fèi)群體的生活方式，更是對(duì)“特立獨(dú)型”這一品牌理念的最好詮釋。秀爾擁有10種新穎而絢爛的外觀色彩以及3種風(fēng)格迥異的內(nèi)飾顏色，為消費(fèi)者提供了展現(xiàn)真我個(gè)性的時(shí)尚空間。其眾多的精品裝飾套件，還可滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求，打造出與原型車(chē)截然不同的風(fēng)采。此外，花式輪轂、隨音樂(lè)律動(dòng)的發(fā)光音響系統(tǒng)等秀爾的“獨(dú)門(mén)秘笈”，都將成為時(shí)尚先鋒們炫耀的資本。潮車(chē)配潮人，秀爾已經(jīng)超越了單純的車(chē)，成為車(chē)主敢秀敢為，展現(xiàn)“另一個(gè)自我”的絕佳平臺(tái)。秀爾的內(nèi)飾風(fēng)格充滿(mǎn)時(shí)尚感和科技感。三輻方向盤(pán)、高亮背光數(shù)字顯示儀表盤(pán)以及中控臺(tái)溫馨的色調(diào)都讓人過(guò)目不忘。此外，秀爾有著豐富的多媒體配置，如全車(chē)8揚(yáng)聲器、多功能方向盤(pán)、隨音樂(lè)律動(dòng)的前門(mén)兩側(cè)的音響燈光系統(tǒng)等。值得一提的是，秀爾的音響系統(tǒng)不僅支持CD和MP3格式，還提供了USB和AUX接口，充分滿(mǎn)足年輕人的娛樂(lè)需求。美中不足的是，外露的插孔容易積攢灰塵，希望后續(xù)車(chē)型能增加貼心的防塵插口。

秀爾提供了1.6L和2.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。此次記者試駕的是1.6L排量的秀爾，配裝現(xiàn)代γ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT技術(shù)，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，配合4擋自動(dòng)變速器。這套動(dòng)力配置同樣應(yīng)用于福瑞迪，可以說(shuō)是一套成熟好用的動(dòng)力系統(tǒng)。

在歐洲NCAP的安全碰撞測(cè)試中，起亞秀爾獲得了五星級(jí)的最高評(píng)價(jià)。在美國(guó)NHTSA測(cè)試中也同樣獲得了五星。秀爾具備了一項(xiàng)平時(shí)并不是人們關(guān)注焦點(diǎn)的安全配置———沖撞力感應(yīng)自動(dòng)解鎖。顧名思義，此項(xiàng)功能就是在車(chē)輛受到撞擊后，電腦會(huì)讓車(chē)門(mén)鎖自動(dòng)打開(kāi)，以便駕乘人員可以在第一時(shí)間跑到車(chē)外，避免更加嚴(yán)重的后果。功能雖不甚惹眼，卻在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了秀爾貼心的一面。