第一次知道朗逸是在2008年北京車展上，它在國內大眾族譜中很特殊，朗逸并不是大眾海外車型的引入版，它完全是一款上海大眾自主設計研發(fā)的新車。也正是因為這個屬性，很多“大眾粉”對它不屑一顧。不過火爆的銷量回擊了許多人對它的“偏見”。如今，朗行與朗境的加入讓朗逸家族壯大，新的問題也隨之而來—朗逸、朗行、朗境這三款車型該如何選擇？

關于朗逸的身世不做過多介紹了，我認為如果購車對象已經(jīng)鎖定在朗逸家族的消費者，一定是對大眾品牌情有獨鐘，同時又希望購買一款相對經(jīng)濟實用的車型。

這三款車型同屬緊湊級家轎，大家最熟悉的朗逸就是傳統(tǒng)的三廂家轎，朗行則是朗逸的兩廂旅行版，而朗境則是朗行的CROSS車型。兩廂三廂區(qū)別很明顯，但朗行與朗境有何區(qū)別呢？在我看來，朗境定位比朗行高一些，強調多功能性，同時把CROSS這個概念灌入兩廂車上會更“潮”一些。

朗逸    售價：10.78-16.69萬元

車型特點：銷量冠軍 車型豐富擁有普通版、運動版級藍驅版

推薦人群：預算在10-15萬，需要一輛實用的三廂家轎，同時對外形配置有一定要求。

前臉的造型儼然是新邁騰嘛，其實不假，新朗逸的前臉和新邁騰卻有幾分神似。而我們回想現(xiàn)款朗逸那頗具中國傳統(tǒng)的車頭造型時，對現(xiàn)在這款新朗逸，只能判斷為回歸傳統(tǒng)，或者更加原汁原味了。

朗逸新款的內飾風格和新帕薩特依舊很像，無論是中控臺的樣式還是顏色都是新帕薩特的縮小版。和現(xiàn)款朗逸相比，無疑質感更加突出，但是筆者從現(xiàn)在開始覺得，這種和更高級別的車型靠近的初衷是好的，但多多少少缺少了原創(chuàng)性和本身的設計靈魂。

全新朗逸采用了1.4TSI和1.6L兩款發(fā)動機，另外2013改款朗逸采用了最新的EA211發(fā)動機，數(shù)據(jù)表現(xiàn)有所提升。與這兩款發(fā)動機配合的是7檔DSG雙離合變速箱、Tiptronic 6速手自一體變速箱或5速手動變速箱。單從數(shù)據(jù)看，看福特和納智捷似乎更有優(yōu)勢，不過大眾又占據(jù)保有量的優(yōu)勢。

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