2013-11-15 07:01:42 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：王晨熙
說(shuō)起寶馬3系和奧迪A4的戰(zhàn)爭(zhēng)，恐怕大家都不會(huì)陌生，一對(duì)老冤家已經(jīng)相互競(jìng)爭(zhēng)了幾代車(chē)型，各自積累下十足的人氣。但是提到4系和A5恐怕知道的人就不多了，剛剛上市的寶馬4系取代了此前的3系Coupe；A5同樣是取代A4 Coupe的獨(dú)立車(chē)系，只不過(guò)奧迪先行一步，早在2007年就已經(jīng)將A5獨(dú)立出來(lái)。如今老冤家迎來(lái)新對(duì)手，“改頭換面”的4系與A5雖然只是局部戰(zhàn)爭(zhēng)，但對(duì)個(gè)性化消費(fèi)者爭(zhēng)奪的戰(zhàn)場(chǎng)上，恐怕廝殺要超過(guò)3系與A4。
■基本參數(shù)對(duì)比：
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型 | 奧迪A5 Coupe 40TFSI quattro風(fēng)尚版 |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 59.60 | 59.79 |
| 優(yōu)惠幅度 | 暫無(wú) | 最高降9.7萬(wàn) |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 四門(mén)四座三廂車(chē) | 四門(mén)四座三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)(mm) | 4638 | 4626 |
| 寬(mm) | 1825 | 1854 |
| 高(mm) | 1387 | 1372 |
| 軸距(mm) | 2810 | 2751 |
| 座位數(shù)(座) | 4 | 4 |
| 行李廂容積(升) | 445 | 455 |
| 保修里程 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
4系和A5在雙門(mén)轎跑車(chē)型上都有多款配置可選，此次我們選擇售價(jià)相仿的寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型（三款設(shè)計(jì)套裝售價(jià)相同、配置相同，僅外觀內(nèi)飾風(fēng)格不同），以及奧迪A5 Coupe 40 TFSI quattro風(fēng)尚版，指導(dǎo)價(jià)僅差1.9萬(wàn)元，但奧迪A5有高達(dá)9.7萬(wàn)元的優(yōu)惠，4系由于剛剛上市暫時(shí)沒(méi)有任何優(yōu)惠。
寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型
奧迪A5 40 TFSI quattro風(fēng)尚版
車(chē)身尺寸方面，4系并沒(méi)有因?yàn)闇p少兩車(chē)車(chē)門(mén)把車(chē)身長(zhǎng)度縮短。相反它的長(zhǎng)度要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的3系還要長(zhǎng)出14mm，軸距2810mm。相比最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A5，4系在車(chē)身尺寸上也有著較大的優(yōu)勢(shì)。兩款車(chē)都屬于蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖式設(shè)計(jì)，因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去都相當(dāng)有動(dòng)感。
■動(dòng)力參數(shù)對(duì)比：
| 產(chǎn)品名稱 | 428i 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 2014款 | 2.0T Coupe 40 TFSI quattro風(fēng)尚版 2013款 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | N20B20 | EA888 |
| 排量(ml) | 1997 | 1984 |
| 氣缸排列形式 | 直列4缸 | 直列4缸 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Double-VANOS/Valvetronic | 兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)（AVS) |
| 最大功率(kW) | 180 (5000-6500rpm) | 150 (4300-6000rpm) |
| 最大扭矩(Nm) | 350 (1250-4800rpm) | 350 (1500-4200rpm) |
| 變速器形式 | 8檔手自一體 | 7檔雙離合 |
| 前懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 梯形連桿式后懸架 |
| 可變懸架 | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型
奧迪A5 40 TFSI quattro風(fēng)尚版
寶馬的N20B20 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是老面孔了。具體到4系，不同駕駛模式下發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)也不相同。駕駛4系當(dāng)然要選擇運(yùn)動(dòng)模式，在該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)全力以赴，對(duì)駕駛員的需求沒(méi)有絲毫的懈怠，動(dòng)力隨叫隨到。而奧迪A5則稍顯動(dòng)力不足，優(yōu)勢(shì)則是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控起來(lái)肯定要比4系容易些。A5同樣提供駕駛模式選擇，另外還采用了可變懸掛，適應(yīng)性更強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也更舒服。
■安全配置對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型 | 奧迪A52.0T Coupe 40 TFSI quattro風(fēng)尚版 |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 59.60 | 59.79 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車(chē)防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ○ |
| 自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助 | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航(ACC) | - | ○ |
| 并線輔助系統(tǒng) | - | ○ |
| 倒車(chē)?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 前防撞雷達(dá) | ● | - |
| 倒車(chē)影像 | ● | ○ |
| 自動(dòng)泊車(chē) | ○ | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型
奧迪A5 40 TFSI quattro風(fēng)尚版
安全配置上，4系和A5都達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃?，而?系相對(duì)配置較高，其中4系有個(gè)最大的亮點(diǎn)就是智能秘書(shū)系統(tǒng)。無(wú)論需要什么幫助，只要撥通呼叫中心就可獲得人工幫助，緊急狀態(tài)下還有SOS和自動(dòng)報(bào)警功能。當(dāng)然A5也達(dá)到了合格的水平，而且畢竟還能優(yōu)惠將近10萬(wàn)元呢。
■舒適配置對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型 | 奧迪A5 2.0T Coupe 40 TFSI quattro風(fēng)尚版 |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● |
| 玻璃防紫外線功能 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
| 日間行車(chē)燈 | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| HUD超視距抬頭顯示 | ○ | - |
| 空氣過(guò)濾裝置 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ○ | ● |
| 座椅記憶功能 | ● | ○ |
| 后排座椅加熱 | - | ○ |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型
奧迪A5 40 TFSI quattro風(fēng)尚版
舒適性配置上，寶馬和奧迪相差很小，畢竟已經(jīng)是數(shù)十萬(wàn)元的車(chē)。值得一提的是二者對(duì)后排的支持都很好，包括分區(qū)控溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、中央扶手和后排杯架都能讓后排乘客享受更舒適的乘坐環(huán)境。
■娛樂(lè)配置對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬428i設(shè)計(jì)套裝型 | 奧迪A5 2.0T Coupe 40TFSI quattro風(fēng)尚版 |
| 車(chē)載TV系統(tǒng) | - | ○ |
| 單碟DVD | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | - | ● |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | - |
| ≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ○ | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ○ |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話系統(tǒng) | ● | ○ |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
娛樂(lè)配置是追求個(gè)性的消費(fèi)者考慮的重要因素之一，無(wú)論是合適的環(huán)繞音響還是車(chē)載DVD或者外接音源接口都能帶來(lái)更出色的娛樂(lè)體驗(yàn)。這點(diǎn)上寶馬考慮的更周到一些，包括導(dǎo)航、車(chē)載藍(lán)牙、單碟DVD都是加分項(xiàng)目，但標(biāo)配的6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)略遜于奧迪的8喇叭，高音表現(xiàn)可能會(huì)不及奧迪A5。
總結(jié)：整體來(lái)看，寶馬4系無(wú)論在外形、配置、動(dòng)力和個(gè)性化上，都要優(yōu)于奧迪A5，但在市場(chǎng)表現(xiàn)上，比4系便宜近10萬(wàn)的A5也基本毫無(wú)建樹(shù)，歸根到底還是價(jià)格過(guò)高。畢竟3系和A4的底盤(pán)賣(mài)到5系Li和A6L的價(jià)格，恐怕能接受的土豪不多。歸根到底一句話：統(tǒng)統(tǒng)降價(jià)15萬(wàn)再提性價(jià)比。
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