2013-11-14 19:18:39 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：張兵
【網(wǎng)上車市渭南站訊】斯巴魯BRZ與豐田86系出同門，同樣注重的是駕駛技術(shù)，作為前置后驅(qū)的范跑車車型，駕駛樂趣自然不同凡響。作為斯巴魯首款與豐田合作的產(chǎn)物，其時尚、動感十足的外形以及前置后驅(qū)的設(shè)計都顛覆了斯巴魯車型的傳統(tǒng)風(fēng)格，而作為一款入門級跑車，它不錯的駕駛樂趣更是值得稱贊。
斯巴魯BRZ前臉是典型的日系小跑的風(fēng)范。沒有絲毫其他跑車的張揚，顯得比較低調(diào)內(nèi)斂。
在車身尺寸方面，斯巴魯BRZ與豐田GT-86相當(dāng)。其長寬高分別為4240mm/1775mm/1285mm，軸距2570mm。車身前后的配重經(jīng)過了合理的匹配，以適應(yīng)前置后驅(qū)車最優(yōu)的操控需求，是明顯的以操控感為設(shè)計核心的短身、短軸矩設(shè)計。
斯巴魯BRZ中網(wǎng)采用了倒梯形設(shè)計，這點與豐田86有所不同，霧燈也有了寫歐美車上的風(fēng)格，看到車頭的六連星標(biāo)志，才會讓人想起這是一臺斯巴魯?shù)能囎樱T大的倒梯形進氣格柵能為BRZ帶來充足的新鮮空氣。
斯巴魯BRZ前翼子板上方安裝了僅供裝飾作用的散熱口，雖然沒有實際意義，但是營造的這個設(shè)計感卻很適宜。
斯巴魯BRZ的后視鏡采用黑色鏡托，不帶轉(zhuǎn)向燈設(shè)計，不過手動和自動版都帶有電加熱與電動折疊功能。
BRZ的側(cè)面線條十分流暢，車身在B柱開始急速下墜，與短尾一氣呵成，再加上突出的巨幅輪眉，十足的勾勒出一臺跑車的動感，這讓我不禁想問，BRZ真的屬于我印象中的斯巴魯嗎？
斯巴魯BRZ車門采用無框的設(shè)計，看起來更加大氣，符合跑車的氣質(zhì)，車門兩側(cè)采用軟性材料覆蓋，細節(jié)之處顯示出了性能跑車柔情的一面。
斯巴魯BRZ在尾部的設(shè)計上與豐田86的區(qū)別也不大，采用了相同的尾燈設(shè)計，相同的排氣和后擾流板，六連星標(biāo)志在尾部十分的耀眼。尾翼雖然裝飾作用比實際意義更大，但不能否認它確實能高速行駛時帶來一定的空氣下壓力。
斯巴魯BRZ凸起的尾燈造型時尚美觀，與豐田86也頗為相似，設(shè)計風(fēng)格簡潔，配有示寬燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈。而后霧燈和倒車燈則采用了中置設(shè)計。
斯巴魯采用的是一套十幅輪轂，輪胎方面，斯巴魯BRZ采用了優(yōu)科豪馬dB decibel E70型號的205/55R 16規(guī)格輪胎，雖然這套輪胎有著尚佳的操控性，但對于這樣一款小跑車而言，似乎還有些乏力，對于那些追求樂趣的玩家而言，后期或許會將BRZ的跑鞋在加大一個尺碼。
仔細看看，BRZ內(nèi)飾做工及配置與斯巴魯以往車型相比提高了不少。隨處可見的紅線縫制讓運動氣息有些逼人。身為同宗兄弟，BRZ與豐田86在內(nèi)飾上最明顯的分別之處，除了方向盤上的徽標(biāo)不同外，還有就是中控臺上采用的銀色烤漆面板，在豐田86上所采用的是黑色的材質(zhì)。
方向盤握感舒適，上面雖然沒有什么多功能按鍵，但純粹的駕駛樂趣也不需要這些。內(nèi)飾布局強化了功能分區(qū)，讓駕駛者使用更直觀。追求駕駛樂趣的一臺車，高檔的配置都太過于奢侈了。一個追求操控的機器，不會用太多的娛樂配置讓人分心，讓人能把注意力全部放在體會駕駛帶來的快感當(dāng)中。
BRZ的儀表盤將轉(zhuǎn)速表設(shè)計在中央位置，紅色底光比較顯眼，造型上就比較普通，應(yīng)該更新穎些才是。
在中控面板區(qū)，BRZ與豐田86一樣，都采用了一種簡單且復(fù)古的風(fēng)格，在操作感受上，斯巴魯BRZ的空調(diào)旋鈕阻尼感并不算強，不過，在下方那些采用撥片控制的區(qū)域到顯得十分個性。
作為跑車，在乘坐空間上當(dāng)然比不上SUV來的寬敞舒適，但是BRZ前排的座椅還是很不錯的，包裹性很好。座椅是手動操作的，上下前后可調(diào)節(jié)，方便了不同人群的需求。
雖然是雙門四座設(shè)計，但還是以前排乘客為主。前排較低的坐姿和車窗的面積讓乘坐者在里面不會有任何壓抑的感覺。后排空間不大，座椅可以被放倒提升后備箱的空間。
空間一項不是跑車的追求，BRZ后備箱除了備胎之外就沒有多大的空余了，但是日常的使用還是沒有問題的。
由豐田與斯巴魯所共同開發(fā)的“直噴+水平對置”發(fā)動機，銘牌也打上豐田與斯巴魯?shù)钠放谱謽?，其中豐田提供了D4S缸內(nèi)直噴技術(shù)，并針對這臺發(fā)動機作出高轉(zhuǎn)化的動力輸出調(diào)校，即使沒有渦輪增壓的輔助下，這臺發(fā)動機仍就能夠在發(fā)動機轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)時爆發(fā)147匹的最大馬力，并且在6400轉(zhuǎn)至6600轉(zhuǎn)時輸出205Nm的最大扭力。
編輯點評：斯巴魯BRZ靚麗時尚、動感十足的外形以及前置后驅(qū)的設(shè)計都顛覆了斯巴魯車型的傳統(tǒng)，給人眼前一亮的感覺。BRZ是一輛更低、更輕、更富駕駛樂趣的FR跑車，滿足的是對于駕駛樂趣有著強烈追求的人。是一款能夠彰顯自己個性的車。如果您有著這種需求，那么BRZ很適合您。
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