2013-11-15 03:00:15 來源：網(wǎng)上車市惠州站 編輯：徐偉
【網(wǎng)上車市惠州站訊】如果不是新一代威馳轟轟烈烈的上市，恐怕不少人早都忘了這款車。雖然是一汽豐田第一款進入中國市場的車型，但奮斗10個年頭后，老款威馳竟然淪落到9個月銷量剛剛破4位數(shù)，實在不像豐田應有的水平。好在全新威馳信心滿滿地回來了……
作為豐田小型車的戰(zhàn)略車型，這款車完全以中國消費者的需求為設計基礎。整個前臉則融入豐田Keen Look設計理念，整車線條向中心集中并突出豐田車標。當然，大嘴的設計也相當吸引人，而鍍鉻裝飾也比較恰到好處。整體來看，全新威馳相比老威馳可謂是天翻地覆的變化。
此外，新威馳外觀的一大理念就是節(jié)油、降噪，車身多處都設計了特殊的導流槽，比如進氣口下沿融入了所謂的“F1元素”，也就是導流板，當然并不是提高下壓力，而是起到整合車前氣流的作用。另外，由于瞄準的是家庭第一輛車，因此威馳并未以高配置為賣點，頂配車型也沒有氙氣大燈和清洗裝置。
車身尺寸方面，新威馳達到了4410/1700/1490mm的尺寸，軸距2550mm，雖然和自主品牌比起來不占優(yōu)勢，但在合資小型車中還是比較有競爭力的。側面同樣設計了導流槽，位置在后視鏡旁邊，可減少亂流帶來的風噪，可見豐田對整車的優(yōu)化還是很有些獨到的理解的。另外，設計上維持并未流俗采用大量鍍鉻裝飾，比如頂配車型也僅在門把手處加入鍍鉻處理，還顯得比較精致。
尾部設計很飽滿，線條也很豐富，沒有虎頭蛇尾的感覺。尾燈依然沒有采用LED光源，但也足夠家庭使用。值得一提的是維持選用了普利司通ECOPIA系列輪胎，主打靜音節(jié)能，輪胎規(guī)格為185/60 R15。“高高在上”的懸掛看上去并不美觀，但這也是威馳對國內復雜路況的妥協(xié)。
尾門開啟角度相當大，但開口寬度有些小，深度卻有些大，因此裝卸大件行李可能會比較費力。好在476L的標準行李空間足夠一家三口乃至5人行李的存放，不會顯得捉襟見肘。另外，后座椅支持4:6放倒，還能額外增加不少行李空間。
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