2013-11-15 03:00:15 來源：網(wǎng)上車市惠州站 編輯：徐偉
【網(wǎng)上車市惠州站訊】如果不是新一代威馳轟轟烈烈的上市，恐怕不少人早都忘了這款車。雖然是一汽豐田第一款進入中國市場的車型，但奮斗10個年頭后，老款威馳竟然淪落到9個月銷量剛剛破4位數(shù)，實在不像豐田應(yīng)有的水平。好在全新威馳信心滿滿地回來了……
作為豐田小型車的戰(zhàn)略車型，這款車完全以中國消費者的需求為設(shè)計基礎(chǔ)。整個前臉則融入豐田Keen Look設(shè)計理念，整車線條向中心集中并突出豐田車標(biāo)。當(dāng)然，大嘴的設(shè)計也相當(dāng)吸引人，而鍍鉻裝飾也比較恰到好處。整體來看，全新威馳相比老威馳可謂是天翻地覆的變化。
此外，新威馳外觀的一大理念就是節(jié)油、降噪，車身多處都設(shè)計了特殊的導(dǎo)流槽，比如進氣口下沿融入了所謂的“F1元素”，也就是導(dǎo)流板，當(dāng)然并不是提高下壓力，而是起到整合車前氣流的作用。另外，由于瞄準(zhǔn)的是家庭第一輛車，因此威馳并未以高配置為賣點，頂配車型也沒有氙氣大燈和清洗裝置。
車身尺寸方面，新威馳達到了4410/1700/1490mm的尺寸，軸距2550mm，雖然和自主品牌比起來不占優(yōu)勢，但在合資小型車中還是比較有競爭力的。側(cè)面同樣設(shè)計了導(dǎo)流槽，位置在后視鏡旁邊，可減少亂流帶來的風(fēng)噪，可見豐田對整車的優(yōu)化還是很有些獨到的理解的。另外，設(shè)計上維持并未流俗采用大量鍍鉻裝飾，比如頂配車型也僅在門把手處加入鍍鉻處理，還顯得比較精致。
尾部設(shè)計很飽滿，線條也很豐富，沒有虎頭蛇尾的感覺。尾燈依然沒有采用LED光源，但也足夠家庭使用。值得一提的是維持選用了普利司通ECOPIA系列輪胎，主打靜音節(jié)能，輪胎規(guī)格為185/60 R15。“高高在上”的懸掛看上去并不美觀，但這也是威馳對國內(nèi)復(fù)雜路況的妥協(xié)。
尾門開啟角度相當(dāng)大，但開口寬度有些小，深度卻有些大，因此裝卸大件行李可能會比較費力。好在476L的標(biāo)準(zhǔn)行李空間足夠一家三口乃至5人行李的存放，不會顯得捉襟見肘。另外，后座椅支持4:6放倒，還能額外增加不少行李空間。
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進入新威馳車內(nèi)，很自然能感受到年輕時尚的氣息。一道流暢的線條貫穿前面板，中控臺則被面板分割成兩段。除了設(shè)計，做工和用料也有明顯提升，雖然受制于成本還是典型的硬塑料中控臺，但新威馳采用仿真皮縫線的內(nèi)飾，手感相當(dāng)出色，仿真度也很高，相當(dāng)有檔次。
駕駛位布局更加合理，三個傳統(tǒng)的圓形儀表回歸原位，表盤設(shè)計清爽易讀，中央的顯示屏還能顯示簡單的行車信息。不過有個小問題不得不指出，既然是針對新手和初次購車人群，速度指針的60km/h和120km/h兩個讀數(shù)沒有標(biāo)紅，不能起到明顯的警告作用，應(yīng)該算一個小缺憾。
功能配置上，新威馳1.5L至尊版配備了真皮多功能方向盤和一鍵啟動，還帶有定速巡航功能，對新手來說相當(dāng)實用，而且也是同級合資車型中相當(dāng)少見的配置。另外前后排杯架和座椅高低調(diào)節(jié)也有配置，方便使用者。
中控臺很自然地一分為二，上半部分控制音響，支持MP3、AUX和標(biāo)準(zhǔn)USB接口輸入，另外還帶有CD播放功能，各個旋鈕按鍵都非常寬大，適合新手使用。下半部分的空調(diào)控制區(qū)旋鈕也很顯眼，雖然并沒有自動空調(diào)，但對小型車來說也夠用了。不得不吐槽的就是回歸上世紀的內(nèi)外循環(huán)控制方式，相當(dāng)不應(yīng)該出現(xiàn)。
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新威馳的前排空間相對充裕，中等身材的體驗者能有一拳的頭部空間，視線也較寬闊，整體來說并不覺得局促。 不過后排就不容樂觀了，雖然腿部空間絕對充裕，但頭部僅有一掌多一點的距離，相信和威馳迅速下沉的車尾線條有關(guān)，乘坐感受不會很舒適。不過后排地板很平整，中間乘客不會再覺得那么壓抑了。另外，后門并沒有杯架，也就是說整個后排僅有中央一個放杯子的地方，實用性欠佳。
新威馳另一大變化就全面升級的動力系統(tǒng)。作為專為中國市場開發(fā)的車型，自然動力性能要符合中國市場需求。威馳采用新研發(fā)的NR系列發(fā)動機，1.3L最大功率73kW，1.5L最大功率79kW。新發(fā)動機升級了DVVT-i技術(shù)，雖然不能算大突破，但對節(jié)油和降低排放還是有實質(zhì)幫助的，標(biāo)稱百公里油耗最高也僅有5.7L。另外，可能很多人對威馳依然采用4AT變速箱有很多疑惑，但從發(fā)布會上公布的消息看，這款變速箱非常適合城市路況，技術(shù)上已經(jīng)比較先進，只是選擇了較少的檔位。雖然能夠滿足需求，但肯定會影響銷量。
左：前懸特寫 右：后懸特寫
受到定位所限，新威馳還是采用了前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛。正如本文一直強調(diào)的，懸掛也針對中國路況進行了適應(yīng)性調(diào)校，最低140mm的離地間隙明顯超過同級車型。因此威馳車身姿態(tài)非常高，而且從底盤特寫也能非常明顯地感覺到。至于消費者能否接受還要看市場反應(yīng)。
總結(jié)：本文一直強調(diào)威馳為中國而生的身份，從外觀、配置和動力來看，這款車的確非常適合首次購車的年輕消費者，也的確充分考慮了中國消費者對省油、舒適性、大空間、外觀漂亮這幾個非常簡單樸素的要求。最低配車型不到7萬元，實拍的車型也不過11.28萬，不知你心動了么？
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| 主要參數(shù) | 1.5L 自動 智尊版 2014款 | 1.5L 自動 智享版 2014款 | 1.5L 手動 智尚版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 11.28萬 | 10.08萬 | 8.78萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 9.05萬-11.29萬 | 10.08萬-10.49萬 | 8.78萬-8.89萬 |
| 品牌： | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級別： | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4410/1700/1490 | 4410/1700/1490 | 4410/1700/1490 |
| 軸距(mm)： | 2550 | 2550 | 2550 |
| 輪距(前)(mm)： | 1460 | 1460 | 1460 |
| 輪距(后)(mm)： | 1460 | 1460 | 1460 |
| 行李廂容積(升) | 506 | 506 | 476 |
| 油箱容積(升)： | 42 | 42 | 42 |
| 排量(ml)： | 1496 | 1496 | 1496 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 自動 | 自動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 4 | 4 | 5 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
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