【網(wǎng)上車市盤錦站訊】皮卡的主要用途在于實現(xiàn)了微客、微貨生產(chǎn)工具兩種同功能特性，在性能方面，兼顧到轎車的速度、舒適、安全等。 

皮卡是集轎車、SUV、MPV、輕卡和微客、微卡之間優(yōu)勢于一體的重要車型，具有轎車和貨車的雙重功能，在國外汽車市場是最暢銷的車型之一，半個多世紀(jì)以來興盛不衰。在美國，皮卡大行其道，好萊塢的明星們會衣冠楚楚地從一輛皮卡中鉆出來，優(yōu)雅地走上紅地毯，去參加一部電影的首映式。但在我國，很少有人會想到去買皮卡，皮卡更多的是作為一種小眾車型被邊緣化。

在國外，皮卡已成為一種汽車文化象征。皮卡結(jié)實耐用、功能多樣化等特性，被很多使用者視為郊游、野炊時不可或缺的家庭“第四成員”。去年全美十大暢銷車型中占據(jù)前三位的均為皮卡。皮卡在中國為什么備受冷落？原因是多方面的。皮卡文化在美國興起，與他們的西部情結(jié)和農(nóng)場文化有很大關(guān)系。美國西部地廣人稀，皮卡在美國版的“西部大開發(fā)”中一直起著很重要作用。農(nóng)場主開皮卡就好比當(dāng)年牛仔騎馬，很自然。

在中國，皮卡更多是一種邊緣化的產(chǎn)品。市場上的皮卡，主要是上世紀(jì)80、90年代的老產(chǎn)品，只能稱為工具車。人們說起皮卡，多多少少會想到農(nóng)用車、貨車之類。目前，隨著國內(nèi)一部分廠商推出更先進(jìn)、更時尚的皮卡，人們對這種小眾車型的成見正在改觀。以同級別中最早上市的獵豹CT5為例，粗獷的線條感、時尚酷炫的設(shè)計，開啟了美式高端精品皮卡的新領(lǐng)域，讓皮卡擺脫了低端和老土的印象，逐漸成了個性與力量的象征。

國家中西部建設(shè)的政策也給皮卡帶來了新契機(jī)。就像皮卡在美國西部開發(fā)中風(fēng)行一樣，中國中西部的新城鎮(zhèn)化，毫無疑問也是皮卡的舞臺。西部寬廣崎嶇的道路上，無論是從城市向鄉(xiāng)村輸送種子化肥、冰箱彩電等生產(chǎn)生活物資，還是從鄉(xiāng)村往城市拉木材、運蔬菜，或是在鎮(zhèn)上做點商品流通小生意，都需要皮卡這樣空間大，又實用、耐用的車。

目前，我國皮卡呈現(xiàn)出這樣的特質(zhì)：一是品種多、系列化，已形成普通、豪華、超豪華3個檔次和長短軸矩、單排、排半和雙排，汽、柴油，兩驅(qū)和四驅(qū)的多品系化產(chǎn)品；二是功能多，設(shè)備越來越齊全，并有向美式高端產(chǎn)品發(fā)展的態(tài)勢。以獵豹CT5為代表的全新一代美式全尺寸皮卡，正好滿足了城鄉(xiāng)建設(shè)和個人發(fā)展當(dāng)中對專業(yè)全能車輛的需求。獵豹CT5作為中國民族品牌，能更好地了解和適應(yīng)人們的需求。憑借實用設(shè)計和專業(yè)品質(zhì)，它將在如火如荼的新城鎮(zhèn)化和西部建設(shè)中發(fā)揮重要作用。