2013-11-20 09:36:48 來源：網上車市 轉載 編輯：孫金冬
【網上車市盤錦站訊】豐田汽車中國研發(fā)中心的正式開業(yè)，預示著豐田的混合動力技術國產化開始倒計時。而更為重要的是，在降低制造成本后，豐田計劃為中國市場上所有的豐田車型提供混合動力款，兌現對中國市場的承諾。
位于江蘇常熟的豐田汽車研發(fā)中心中國有限公司正式竣工啟用
日前，位于江蘇常熟的豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡稱“TMEC”）正式竣工啟用。該中心投資50億元，是豐田在海外規(guī)模最大的研發(fā)中心。該研發(fā)中心的重要任務是把豐田的混合動力總成實現國產化。
負責豐田汽車技術開發(fā)的副社長加藤光久表示：“要想持續(xù)提供令中國顧客滿意的汽車，就需要在中國不斷錘煉汽車生產，傾聽中國顧客的聲音，TMEC也是豐田對中國的承諾。”
2011年TMEC奠基時，豐田汽車社長豐田章男用中文提出了“中國最重要”，并承諾 TMEC將于2013年投入運營，以此推進混合動力車等“環(huán)保技術在中國的本地化發(fā)展”。經過24個月的努力，TMEC主樓、新能源實驗樓、實驗樓、試車跑道等主要設施如期完工，而混合動力技術的本地化研發(fā)、新型發(fā)動機的研發(fā)也都在穩(wěn)步推進。
按照豐田的規(guī)劃，TMEC目前主要承載豐田混合動力技術國產化的任務，一部分設施可以給一汽豐田和廣汽豐田兩個合資企業(yè)共用，且與合資企業(yè)的研發(fā)中心統(tǒng)籌合作。
統(tǒng)計數據顯示，豐田混合動力汽車在2012年創(chuàng)下全球銷售100萬輛、累計銷量突破500萬輛的新紀錄。然而，在全球最大的汽車市場中國，豐田混合動力汽車的推廣并不順利，其中混合動力汽車高出市場預期的售價被認為是關鍵的制約因素。
汽車分析師賈新光告訴北京商報記者，從目前來看，TMEC的開業(yè)體現了豐田對中國市場的重視，隨著混合動力關鍵元器件生產向中國轉移，包括Prius普銳斯在內的混動車型的售價都將降低，這無疑會達到豐田最大范圍普及混動技術的目標。
TMEC副董事長兼總經理山科忠也表示，隨著TMEC如期竣工，混合動力核心組件的本地化研發(fā)和生產也將開始。這正是豐田扎根中國，加速建設中國豐田的具體體現。
值得關注的是，豐田汽車在中國的研發(fā)將囊括TMEC、一汽豐田研發(fā)中心和廣汽豐田研發(fā)中心“三駕馬車”。“TMEC還將與一汽、廣汽合作成立技術委員會，定期開展技術交流，豐田將與兩家合資公司分享比之前更多的關鍵技術。”山科忠透露，未來豐田在TMEC還會研發(fā)新一代的混合動力技術。
“適合中國道路的車，就必須在中國研發(fā)。”豐田汽車正在按照豐田章男在TMEC開業(yè)典禮上所說得那樣，由豐田中國向中國豐田轉變。
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