2013-11-26 14:57:19 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李先芳
| 北京現(xiàn)代價(jià)格變化表 | ||||
| 車型(常德報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)（萬） | 價(jià)格變化（萬） | 備注 | |
| 北京現(xiàn)代 朗動(dòng)導(dǎo)航版 | 10.58-14.98 | 最高↓5.0 | 少量現(xiàn)車 | |
| 北京現(xiàn)代 新索納塔導(dǎo)航版 | 16.69-24.99 | 最高↓3.8 | 少量現(xiàn)車 | |
| 北京現(xiàn)代 ix35導(dǎo)航版 | 16.98-24.28 | 最高↓2.8 | 少量現(xiàn)車 | |
| 北京現(xiàn)代 新途勝導(dǎo)航版 | 16.58-20.38 | 最高↓4.5 | 少量現(xiàn)車 | |
| 北京現(xiàn)代 新悅動(dòng)導(dǎo)航版 | 9.98-14.68 | 最高↓1.8 | 少量現(xiàn)車 | |
| 北京現(xiàn)代 全新勝達(dá)導(dǎo)航版 | 21.98-31.18 | 最高↓1.5 | 少量現(xiàn)車 | |
| 北京現(xiàn)代 新瑞納導(dǎo)航版 | 7.36-10.69 | 最高↓1.0 | 少量現(xiàn)車 | |
| 制表：常德車市 changde.cheshi.com | ||||
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞價(jià)格變化表 | ||||
| 車型(常德報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)（萬） | 價(jià)格變化（萬） | 備注 | |
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪 | 10.88 | ↓2.0 | 贈(zèng)四門+后檔膜+擋泥板+交強(qiáng)險(xiǎn)+車船使用稅 | |
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2 | 9.59 | ↓0.6 | 贈(zèng)四門+后檔膜+擋泥板 | |
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 | 13.48 | ↓1.2 | 贈(zèng)四門+后檔膜+擋泥板 | |
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 | 19.88 | ↓3.0 | 贈(zèng)四門+后檔膜+擋泥板+交強(qiáng)險(xiǎn)+車船使用稅 | |
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 | 19.88 | ↓2.5 |
贈(zèng)四門+后檔膜+擋泥板+前后保險(xiǎn)桿+左右踏板+交強(qiáng)險(xiǎn)+車船使用稅 |
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| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 獅跑 | 19.88 | ↓4.5 | 贈(zèng)四門+后檔膜+擋泥板+前后保險(xiǎn)桿+左右踏板+交強(qiáng)險(xiǎn)+車船使用稅 | |
| 制表：常德車市 changde.cheshi.com | ||||
韓系車：
其實(shí)韓系車的設(shè)計(jì)、制造能力都是源自于日系車，但經(jīng)過韓國人自己的努力也形成了自己的風(fēng)格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價(jià)比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不系車，過度強(qiáng)調(diào)性價(jià)比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。
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