2013-11-26 14:57:19 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：李先芳
| 吉利帝豪價(jià)格變化表 | ||||
| 車(chē)型(常德報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)） | 價(jià)格變化（萬(wàn)） | 備注 | |
| 帝豪 EC8 | 12.98 | ↓0.7 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 帝豪 EC718 | 8.98 | ↓0.3 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 帝豪 EC718RV | 11.18 | ↓0.5 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 帝豪 EC715 | 6.88 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 制表：常德車(chē)市 changde.cheshi.com | ||||
| 一汽奔騰價(jià)格變化表 | ||||
| 車(chē)型(常德報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)） | 價(jià)格變化（萬(wàn)） | 備注 | |
| 一汽奔騰 B50 1.6L | 10.38 | ↓1.4 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 一汽奔騰 新B50 | 9.28 | ↓1.3 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 一汽奔騰 B90 | 15.98 | ↓1.0 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 一汽奔騰 B70 | 13.38 | ↓0.4 | 包牌價(jià) | |
| 一汽奔騰 B50 AT天窗夢(mèng)享版 | 12.38 | ↓2.4 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 制表：常德車(chē)市 changde.cheshi.com | ||||
| 中華價(jià)格變化表 | ||||
| 車(chē)型(常德報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)） | 價(jià)格變化（萬(wàn)） | 備注 | |
| 中華 H330 | 8.58 | ↓0.5 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 中華 H530 | 13.88 | ↓3.0 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 中華 V5 | 10.98-16.58 | ↓1.0 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 制表：常德車(chē)市 changde.cheshi.com | ||||
| 東風(fēng)風(fēng)行價(jià)格變化表 | ||||
| 車(chē)型(常德報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)） | 價(jià)格變化（萬(wàn)） | 備注 | |
| 東風(fēng)風(fēng)行 景逸SUV | 8.69 | ↓0.99 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 | 7.99-10.59 | 8.69萬(wàn)起 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 東風(fēng)風(fēng)行 菱智V3 | 6.48 | ↓0.4 | 少量現(xiàn)車(chē) | |
| 制表：常德車(chē)市 changde.cheshi.com | ||||
國(guó)產(chǎn)車(chē)：
目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的整體設(shè)計(jì)、制造水平比歐系車(chē)、日系車(chē)至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的不足（車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)），缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品。所以要想生存，只能拼性?xún)r(jià)比，依靠低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者。近幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)型中的后起之秀不少，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展還是很有意義的，總體來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)型整體實(shí)力和造車(chē)質(zhì)量都在進(jìn)步。
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