【網(wǎng)上車市 商丘站】眾所周知，大部分消費(fèi)者在評價(jià)一款車好壞與否的時候，都會提到“好不好開”，而“好不好開”指的就是車輛的“操控性”?？梢?，操控性能的穩(wěn)定與否，直接決定了產(chǎn)品的市場接受度。作為中國最知名的自主品牌，天津一汽長期以來致力于提高發(fā)動機(jī)水平和增強(qiáng)操控感受，并取得了長足的進(jìn)步，旗下拳頭產(chǎn)品夏利N7，憑借著精準(zhǔn)的操控和澎湃的動力，成為了MiniSUV市場公認(rèn)的“功夫小子”。

    夏利N7的操控“真功夫”，首先體現(xiàn)在其搭載的高性能CA4GA1型1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)上。這款發(fā)動機(jī)的最大功率67kW，峰值扭矩可達(dá)120Nm，在1000~2000r/min時出現(xiàn)一次扭矩小波峰，能輸出將近100Nm的扭矩，因此夏利N7給人以“強(qiáng)勁有力”的感覺。夏利N7在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后，動力會有很明顯的釋放，提速感很強(qiáng)，即便是在打開空調(diào)的狀態(tài)下，動力仍有不錯的表現(xiàn)，這點(diǎn)對于1.3L的排量來說相當(dāng)難得。

     夏利N7的操控“真功夫”，其次體現(xiàn)在其應(yīng)用了成熟過硬的底盤技術(shù)。與同類車型相比，夏利N7的重點(diǎn)內(nèi)容不是簡單的提高動力參數(shù)，而是通過優(yōu)秀的底盤、高端的減震技術(shù)等先進(jìn)配置，提升動力響應(yīng)和匹配程度。夏利N7四輪均為獨(dú)立懸架，前懸架為麥弗遜式，后懸架為雙橫臂式。日常行駛中，懸掛調(diào)教偏向于提供穩(wěn)固的支撐性。137mm的最小離地間隙，也帶來了良好的SUV通過性。對于生活在城市里的人們來說，頻繁的紅綠燈和擁堵路況是最讓人頭痛的事情，擁有優(yōu)秀操控性的夏利N7會減輕這些煩惱。

 夏利N7的操控“真功夫”還體現(xiàn)在其對越級配置的“不吝”應(yīng)用，除了擁有穩(wěn)定的底盤，夏利N7還搭載在中高級別車上才能見到的充氣雙筒型減震器和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)車輛在較壞的路面連續(xù)行駛時，充氣式減震器比液壓式減震器具有良好阻尼力的持續(xù)性和高速特性，降低了整車的噪音，提高了整車乘座舒適和高速的操穩(wěn)性；EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也使得夏利N7的操控性能更為精確，低速時轉(zhuǎn)向更加輕盈。

 夏利N7的“真功夫”內(nèi)外兼修，不僅在操控上“下功夫”，更在燃油經(jīng)濟(jì)性上“亮功夫”。夏利N7在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著卓越的表現(xiàn)，得益于其搭載的ISS智能節(jié)油系統(tǒng)。ISS智能節(jié)油系統(tǒng)在車輛停止時，將會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使車主在等紅燈或其他暫時停車的情況下，不再為價(jià)格高昂的燃油埋單。正是因?yàn)镮SS智能節(jié)油系統(tǒng)與CA4GA1發(fā)動機(jī)的結(jié)合，使夏利N7不僅動力充沛，油耗也創(chuàng)出新低，百公里綜合油耗僅為5.3L，成為業(yè)內(nèi)“最省油SUV”。

     

　  總而言之，夏利N7身為一款MiniSUV車型，以人性化操控設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格優(yōu)勢，為眾多車主帶來了實(shí)用舒適的駕車感受。

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