福特在國內(nèi)應該說是一家反應速度很快的企業(yè)，就在SUV火熱之際，福特也在國內(nèi)推出了小型SUV福特翼搏，也幫助福特在這個細分市場中分到一杯羹。而在近日，歐洲安全碰撞標準Euro-NCAP針對福特翼搏進行了安全碰撞測試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場上的福特翼搏車型，而它的碰撞數(shù)據(jù)對國內(nèi)消費者來說可以作為一個參考。此次碰撞所綜合的最終評定成績中，福特翼搏獲得了四顆星評定等級（滿分評定為5顆星），目前大部分引入國內(nèi)的合資車型都已經(jīng)能夠達到五星評定，翼搏的這個成績主要是在行人保護方面拖累整體成績，下面我們來看看細節(jié)分析。

注：此次歐洲安全碰撞測試中使用的是歐洲市場車輛，碰撞成績僅供國內(nèi)消費者借鑒參考。

根據(jù)Euro-NCAP碰撞測試報告顯示，福特翼搏車型在所有碰撞測試中表現(xiàn)良好，獲得了NCAP碰撞標準5顆星的評定等級（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差），整體表現(xiàn)中，碰撞測試成績基本處于良好的情況，在所測試的項目中，在側(cè)面圓柱體碰撞中身體側(cè)面都已經(jīng)達到了標準的要求。

40%偏置正面碰撞測試中福特翼搏對車內(nèi)人員保護成績出色，均沒有出現(xiàn)低于“標準”警示。

測試流程

NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。

正面碰撞在Euro-NCAP測試中采用更為接近現(xiàn)實情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，福特翼搏對車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護了乘客的生命安全。在所有碰撞測試中，最低的碰撞成績也在“標準”之上，整體非常符合碰撞安全標準的要求，但也會對駕駛員的胸部腿部造成損傷。

福特翼搏在側(cè)面/柱狀的側(cè)面碰撞中表現(xiàn)同樣出色，在側(cè)面/圓柱碰撞測試中，側(cè)面碰撞8分，而在柱狀碰撞時能夠給車內(nèi)人員提供足夠的安全防護。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對低了一些，在福特翼搏車型上，所有測試成績均在“標準”以上。

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