2013-12-02 06:45:08 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王晨熙
■安全配置對比：
| 車型 | 奇瑞瑞虎5 | 哈弗H6 |
| 產(chǎn)品名稱 | 2.0 DVVT CVT 家臻版 2014款 | 升級版 1.5T 手動 四驅(qū) 尊貴型 5座 2013款 |
| 指導(dǎo)價（萬元） | 15.09 | 13.68 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 坡道自動控制系統(tǒng)（HDC） | ● | - |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | - |
| 后視鏡防眩目 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
其它配置上我們不再進(jìn)行全系對比，挑選了兩款置較高的車型進(jìn)行“單挑”。其中瑞虎5挑選了家臻版CVT兩驅(qū)；H6選擇了手動四驅(qū)尊貴型。同樣作為頂配車型，瑞虎5和H6升級版在安全配置上的差異還是比較明顯的，最明顯的區(qū)別就是瑞虎5電子化安全配置更勝一籌，包括坡道輔助和自動駐車等功能，都是H6升級版所不具備的。
■動力系統(tǒng)對比：
| 產(chǎn)品名稱 | 瑞虎5 2.0L DVVT | 哈弗H6 1.6T | 哈弗H6 2.4L |
| 發(fā)動機(jī)型號 | SQR484F | - | 4G69S4M |
| 排量(ml) | 1971 | 1497 | 2378 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油標(biāo)號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | - | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 最大功率(kw) | 102 | 110 | 120 |
| 最大扭矩(n.m) | 182 | 210 | 210 |
| 變速器形式 | 5檔手動或模擬7檔CVT | 6檔手動 | 4檔手自一體 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定器 | 麥弗遜式獨立懸架 | |
| 后懸架 | 縱向拖曳臂式懸架,帶橫向穩(wěn)定器 | 雙橫臂式獨立懸架 | |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū)或前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 機(jī)械液壓助力 | |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | ||
| 后制動器 | 盤式 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
如果說之前的對比兩車打了個平手，“初生虎崽”恐怕要在動力系統(tǒng)的對比敗下陣來。瑞虎僅有2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)一種動力；而哈弗H6升級版提供了1.5T和2.4L兩種動力。此外，瑞虎5有5檔手動或模擬7檔CVT變速箱可選；H6則提供6檔手動和4檔手自一體變速箱。最為關(guān)鍵的，瑞虎目前僅有前驅(qū)車型，而H6已經(jīng)可以提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動力模式。當(dāng)然，后期這款車肯定會推出帶有四驅(qū)模式的T動力車型，迎接H6的挑戰(zhàn)。
總結(jié)：市場上每出現(xiàn)一款自主SUV，我們就不免將其與哈弗H6對比一番，這仿佛已經(jīng)成了一種傳統(tǒng)。當(dāng)然，不僅是我們，連廠家在官方宣傳上已經(jīng)將H6定為了直接對手。奇瑞已經(jīng)沉寂多年，轉(zhuǎn)型之作直指市場頭把交椅，野心不小。
從此次對比來看，瑞虎5在各方面都表現(xiàn)出了相當(dāng)高的綜合素質(zhì)。不僅做工細(xì)膩設(shè)計到位，而且配置上也完全可以和老大哥H6比拼一番；CVT和5MT的傳動組合也能滿足消費者。對還在糾結(jié)買哪款車的您來說，瑞虎5確實是相當(dāng)不錯的新選擇。遺憾的是，以目前的價格，再推出T動力和四驅(qū)系統(tǒng)，恐怕難以招架H6的低價優(yōu)勢。后事如何，且聽奇瑞下回分解……
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