2013-12-03 06:57:03 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
凱迪拉克ATS算是近期最火的車型之一了，豪華有底蘊(yùn)的品牌、不錯的外形設(shè)計(jì)、2.0T后驅(qū)、30萬出頭的起步價(jià)等等，無論從哪個角度來衡量，ATS都拿的出手。相信也有許多朋友已經(jīng)進(jìn)入“持幣觀望”狀態(tài)，ATS目前有四款配置，售價(jià)30.8萬元—43.8萬元。雖然入門級與頂配價(jià)格相差13萬，不過動力沒有區(qū)別，差距主要就在配置上。
國內(nèi)上市的ATS 28T只有2.0T一款動力，調(diào)校上也不分高低功率，搭配6速手自一體變速器，動力方面四款車型完全一樣。通過配置對比，很容易選到適合自己的車型。
基礎(chǔ)配置
| 凱迪拉克ATS 28T 基礎(chǔ)配置 | |
| 前排側(cè)安全氣囊 | 前/后防翻滾窗氣簾 |
| 前排雙膝部氣囊 | ABS+EBD |
| 胎壓監(jiān)測 | 電動天窗 |
| 前排座椅電動調(diào)節(jié) | 雙區(qū)空調(diào) |
| 定速巡航 | 一鍵啟動 |
| 車載藍(lán)牙電話 | Bose®音響系統(tǒng) |
| OnStar安吉星信息通訊系統(tǒng) | TCS+StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng) |
ATS的基礎(chǔ)配置非常豐富，即便是入門級的舒適型也有眾多科技配置。ATS全系標(biāo)配ABS/EBD/TCS/StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)及胎壓監(jiān)測，為這款后驅(qū)車提供保障。舒適娛樂配置方面，Bose音響、電動天窗、雙區(qū)空調(diào)等，配置水平在豪華中級車市場絕對是較高水平。
凱迪拉克ATS在外觀上依舊延續(xù)凱迪拉克家族特征，緊湊的車身描繪出的直線條不僅充滿力量感，更多是一種躍躍欲試的敏捷。發(fā)動機(jī)蓋的筋線匯聚于家族經(jīng)典的盾形中網(wǎng)上，動感的同時，鋁材質(zhì)的發(fā)動機(jī)蓋也有效的降低了ATS的車身重量。修長的前大燈，像是被極速行駛的風(fēng)所拉長，簡約的設(shè)計(jì)其中包括AFL智能氙氣大燈。
舒適型（30.8萬）對比精英型（32.8萬）
| 產(chǎn)品名稱 | 28T 舒適型 2014款 | 28T 精英型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 30.8 | 32.8 |
| 倒車影像 | - | ● |
| 8寸多媒體屏幕 | - | ● |
| 接近感應(yīng)式菜 | - | ● |
| 人聲識別系統(tǒng) | - | ● |
| Bose Centerpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng),帶10個揚(yáng)聲器 | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng)-代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
精英版比舒適版貴了2萬元，體現(xiàn)在配置上主要是娛樂方面的差異。舒適版使用4.2寸屏幕，精英版升級為8寸多媒體屏幕，功能也多一些。精英版配備了倒車影像而舒適版沒有。音響系統(tǒng)雖然都是BOSE品牌，但揚(yáng)聲器數(shù)量不同。舒適版配備7揚(yáng)聲器，精英版配備了10揚(yáng)聲器。如果你不追求這些娛樂配置的話，其實(shí)這些差異配置無關(guān)緊要，不過2萬元的差價(jià)也并不多。實(shí)用主義者建議選擇售價(jià)30.8萬元的舒適版。
凱迪拉克ATS內(nèi)飾就像“瘦身版”XTS，并且純黑內(nèi)飾以及鍍鉻裝飾的搭配在極力渲染其極富戰(zhàn)斗性的內(nèi)飾氛圍。真皮縫線，同時還有如同鋁一樣質(zhì)感的裝飾條，點(diǎn)綴著ATS內(nèi)飾的運(yùn)動豪華感。三幅式方向盤中間為盾形設(shè)計(jì)，真皮質(zhì)感出色。
精英版（32.8萬）對比豪華版（36.8萬）
| 產(chǎn)品名稱 | 28T 精英型 2014款 | 28T 豪華型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 32.8 | 36.8 |
| 車道偏離預(yù)警 | - | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | - | ● |
| 后排側(cè)安全氣囊 | - | ● |
| 泊車輔助 | - | ● |
| 氙氣大燈/隨動轉(zhuǎn)向 | - | ● |
| 迎賓燈 | - | ● |
| 駕駛位12向電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 副駕位10向電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 前排座椅腿部支撐 | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● |
| 后排230V電源 | - | ● |
| 導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng)-代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
精英版與豪華版相差4萬元，配置上相差14項(xiàng)。安全配置方面，車道偏離預(yù)警、后排側(cè)氣囊、泊車輔助等功能都很實(shí)用。迎賓燈、無鑰匙進(jìn)入、換擋撥片等配置則體現(xiàn)出了豪華版的地位。個人覺得花4萬買這么多配置還是值得的，如果在精英版與豪華版之間選擇，推薦配置較高的豪華版。
儀表盤的操作邏輯很簡便，方向盤右側(cè)的多功能按鍵就能搞定一切。顯示的信息量也足夠多，基本上中控液晶屏上的多媒體、導(dǎo)航、以及行車電腦的車輛工況信息都可以在儀表盤上顯示出來，功能還是很強(qiáng)大的。
豪華版（36.8萬）對比領(lǐng)先型（43.8萬）
| 產(chǎn)品名稱 | 28T 豪華型 2014款 | 28T 領(lǐng)先型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 36.8 | 43.8 |
| MRC主動電磁感應(yīng)懸掛 | - | ● |
| 后輪機(jī)械式限滑差速器 | - | ● |
| ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) | - | ● |
| CMS防碰撞主動剎車系統(tǒng) | - | ● |
| EPB電子駐車制動系統(tǒng) | - | ● |
| 全彩HUD飛航顯示儀 | - | ● |
| 輪胎尺寸 | 225/45 R17 |
前:225/40 R18 后:255/35 R18 |
| ●代表有此項(xiàng)-代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
作為全系頂配車型，領(lǐng)先型比豪華版貴了7萬元，MRC主動電磁感應(yīng)懸掛與后輪機(jī)械式限滑差速器是造成差價(jià)的關(guān)鍵。MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，說的通俗點(diǎn)，就是懸架的減震器使用了特殊的材質(zhì)，在電磁場的作用下，特殊介質(zhì)可以瞬間調(diào)節(jié)阻尼，也就是軟硬度。用在懸架的減震器部分，可以更快更有效的提升操控；采埃孚機(jī)械式防滑差速器，在一側(cè)車輪打滑后，機(jī)械鎖機(jī)構(gòu)將扭矩傳遞到有抓地力的有效車輪上，從而提供足夠的牽引力幫助車輛駛出障礙，并在車輛駛出障礙后迅速解鎖。領(lǐng)先型無疑是是ATS的旗艦，如果不差錢的話可以選擇，對于一般消費(fèi)者豪華版完全能夠滿足需求了。
動力總成和底盤方面，ATS有很多技術(shù)要傳達(dá)給消費(fèi)者。消費(fèi)者或許不關(guān)心它到底用了什么技術(shù)，有怎樣嚴(yán)苛的賽道測試，消費(fèi)者更多的關(guān)心油耗、耐用性等問題。深入淺出的說，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)，可以減少油耗。通過強(qiáng)化動力總成的材質(zhì)，并進(jìn)行扭曲度測試是檢驗(yàn)其耐久性的科學(xué)方法。底盤懸架方面，“采埃孚機(jī)械式防滑后差速器”以及“電磁控制后懸架”都提升了車輛的操控性。
總結(jié)：作為一款利用輕量化后驅(qū)平臺打造的豪華中級車，ATS在尺寸上不敵已經(jīng)深耕中國市場多年的德系對手，但無論是高科技配置還是安全性配置上，ATS都有更出色的表現(xiàn)。全系四款車型相比，售價(jià)30.8萬元的舒適版雖然是入門級，但配置一點(diǎn)都不低，滿足日常需求沒有問題，如果對娛樂舒適配置要求較高，可以考慮豪華版。
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