2013-12-16 11:57:22 來源:網(wǎng)上車市 編輯:邱蕾
一輛車的生產(chǎn)過程繁瑣而復(fù)雜,而其中最重要的便是反復(fù)的驗(yàn)證系統(tǒng)。正是這些系統(tǒng)的全力檢測,才讓一輛車各方面的數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)都達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn),正是這些系統(tǒng)的存在,才讓瑕疵品無法流向市場。下面,就讓我們來看一看艾瑞澤7的生產(chǎn)過程中歷經(jīng)了哪些嚴(yán)苛的驗(yàn)證系統(tǒng)。
數(shù)字樣車模擬驗(yàn)證
為確保艾瑞澤7實(shí)現(xiàn)優(yōu)異性能,通過CAE仿真分析,指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)人員對(duì)于整車碰撞安全、風(fēng)阻與外流場、結(jié)構(gòu)耐久、NVH、動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性、車輛操穩(wěn)與平順性 等性能進(jìn)行了多次優(yōu)化。完成CAE分析與優(yōu)化報(bào)告1065份,相關(guān)分析數(shù)據(jù)13155GB。特別是造型階段進(jìn)行的外流場分析,使艾瑞澤7大大降低了風(fēng)阻和 風(fēng)噪,提升了車輛高速行駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。
安全碰撞強(qiáng)度驗(yàn)證
在艾瑞澤7的安全性方面也有著十分嚴(yán)格驗(yàn)證系統(tǒng),比如安全碰撞強(qiáng)度驗(yàn)證。它歷經(jīng)了零部件測試、子系統(tǒng)測試、系統(tǒng)驗(yàn)證、整車碰撞安全開發(fā)的完整過程,經(jīng)過反 復(fù)、充分驗(yàn)證和優(yōu)化,最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的整車安全性能。不僅達(dá)到國內(nèi)五星標(biāo)準(zhǔn),更與國際安全法規(guī)相接軌。特別是在最近的偏置25%碰撞試驗(yàn)中,艾瑞澤7也力壓 眾多合資車,獲得了廣受贊譽(yù)的好成績。
操穩(wěn)穩(wěn)定性驗(yàn)證
在開發(fā)前期艾瑞澤7就對(duì)競爭車——速騰進(jìn)行了K&C試驗(yàn)。正是對(duì)它的分析結(jié)果指導(dǎo)了艾瑞澤7懸架性能目標(biāo)的設(shè)定,進(jìn)而通過懸架CAE仿真,結(jié)合競品K&C試驗(yàn)結(jié)果開展優(yōu)化設(shè)計(jì),使艾瑞澤7的操控方面的表現(xiàn)可以比肩速騰甚至超越速騰。
NVH試驗(yàn)保障
為確保整車的乘坐舒適性,艾瑞澤7通過了一套完整的汽車NVH開發(fā)流程,涵蓋從整車、白車身、各子系統(tǒng)到零部件的NVH性能測試,僅震動(dòng)與噪聲就有幾十項(xiàng)指標(biāo),包括怠速噪聲震動(dòng)和各時(shí)速段噪聲震動(dòng)。正是對(duì)所有數(shù)據(jù)的精心分析,才造就了艾瑞澤7怠速38分貝的良好成績。
整車可靠性測試
在艾瑞澤7完成之后,更是經(jīng)歷了極為嚴(yán)格的整車可靠性測試。試驗(yàn)了包括高溫、高寒、高壓、腐蝕、暴曬、雨淋等高強(qiáng)度使用環(huán)境,更是在如此惡劣的環(huán)境下整整 進(jìn)行了260萬公里整車可靠性測試。在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、綜合性能、動(dòng)力總成、環(huán)境適應(yīng)性、油耗等方面進(jìn)行了1:1的完全用戶模擬實(shí)驗(yàn),最后調(diào)校出現(xiàn)在艾瑞澤7的 優(yōu)秀水平。
正是如此繁多而嚴(yán)苛的測試系統(tǒng),讓艾瑞澤7在來到消費(fèi)者手里之前就將自身所有的不足全部檢測出來且進(jìn)行改進(jìn),正是這些系統(tǒng)的存在才讓艾瑞澤7上市之初就讓所有人對(duì)之刮目相看。我們希望艾瑞澤7能成為自主品牌的里程碑,助奇瑞造好車之路越走越遠(yuǎn)。