12月5日，東風悅達起亞全新K5在南京上市。新K5增加起售價為20.28萬的2.0T車型。而K5換裝的2.0T渦輪增壓發(fā)動機其最大功率180kW，峰值扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速箱。而升級更強勁的動力總成，新K5的目標也指向更高一籌的主流市場B級三強：廣州本田全新雅閣、東風本田新天籟和一汽-大眾邁騰。

起亞K5 2.0T車型官方網(wǎng)站顯示其共分兩款車型，售價區(qū)間22.28-24.98萬。而近期上市的廣本全新雅閣2.0L和2.4L主銷車型售價區(qū)間為20.68-23.58萬；一汽-大眾邁騰1.8TSI車型區(qū)間20.98-25.28萬，當然還有新天籟2.5L車型的售價區(qū)間為20.58-24.48萬元，渦輪增壓的K5車型，與更高層級對手的主銷價格區(qū)間已經(jīng)非常接近。而四款車型相信用戶選擇起來也都各具優(yōu)勢。

在整個車身尺寸方面，四款車型當中，整車車長和車寬最有優(yōu)勢的是廣本新雅閣，而車身高度上，天籟則達到了1490mm，在軸距方面，邁騰軸距達到了2812mm。而在整車質(zhì)保方面，東風悅達起亞K5提供五年或10萬公里的整車質(zhì)保。

【起亞K5 2.0T】

新款K5在外觀方面的改動主要集中在前臉，保險杠做了修改，另外將霧燈處的LED日間行車燈上移到大燈處，整個前臉看上去更加犀利。新的尾燈更加時尚，也更有辨識度。行李廂蓋改為上翹的樣式，突顯運動感。

新款K5內(nèi)飾部分的改變也不是很大，方向盤經(jīng)過重新設計，更加時尚，新的空調(diào)面板看上去也更美觀。配置方面增加了8英寸的DVD顯示屏，分辨率更高，效果更清晰。實拍車型配備了雙區(qū)自動空調(diào)，全車真皮座椅，帶有座椅通風加熱功能。

【廣州本田全新雅閣】

當我們從北美車展上看到第九代雅閣時，兩條定論由中國媒體陸續(xù)傳開，首先它的相貌不錯，其次來到中國的時間也不會太長了。一個月前，我的同事率先在國內(nèi)體驗了“中國版”雅閣，為何這么說，原因是總設計師——奧本敏之針對國人的喜好，通過細節(jié)上的修改，使雅閣更貼地氣。

設計師在中國進行了大量調(diào)研工作，最終他們得知了國人的喜好，那就是與時俱進的配置以及大氣的整體設計，隨后聯(lián)合整個設計團隊造就出了我們眼前獨一無二的國產(chǎn)第九代雅閣。除了大面積鍍鉻前格柵帶來的視覺沖擊力以外，此次創(chuàng)新科技的LED遠近光系統(tǒng)超越了同級別對手，而這套LED照明技術一般都應用在豪華品牌定級車當中。

我的幾位同事都說從后45°來看有點英菲尼迪的味道，究其原因我想和C柱造型、犀利的腰線以及備廂上微微翹起的弧度有關。這一次雅閣不再遵循曾經(jīng)“過于平和”的態(tài)度，先是放棄了老款斧頭型的輪廓，其次將雙出分置排氣融入到了包圍中，諸如此類的變革都是在向眾人證明它已開始向時尚、動感靠攏。

在第九代雅閣上你很難找到老款的影子，其中階梯式的中控臺令人印象深刻，此外首次使用了雙液晶屏的布局，這一點我們曾在其豪華品牌謳歌RLX上見過。雙屏布局的最大好處其實是顯檔次、夠面子，至于功能展示的豐富性我覺得倒是排在第二位的。

“Earth Dreams Technology”這是本田就新一代引擎所命名的，其中文是地球夢，從字面上你就不難理解，本田想要達到更為經(jīng)濟環(huán)保的目的。我們測試的這款2.4L排量的車型，使用的是內(nèi)部編號K24W5引擎，配備直噴以及本田獨有的i-VTEC技術。

第九代雅閣在2.4L車型上使用了全新研發(fā)的CVT變速箱，采用了高強度傳送帶，可以實現(xiàn)更寬泛的變速比以及更高的動力傳輸。從引擎技術到變速箱的使用，我們都不難看出這款車都是在像舒適性靠攏，然而在實際駕駛中，它卻能給你意外的感受。

Altima也就是美版天籟，國內(nèi)的全新天籟就是在這基礎上而來的，進入到國內(nèi)后做了順應國人需求的一些調(diào)整，最主要的就是在車身外部使用了更多的鍍鉻元素。其它方面則與美版保持著90%的相同度，相對于老款而言，全新天籟的設計現(xiàn)代感有了一定提升，棱角更加顯著，但整體風格依舊還是走著沉穩(wěn)大氣的路線。

全新天籟的側車身造型與老款相似，只是在線條上刻畫的更加突出。車身尺寸依舊保持著顯而易見的優(yōu)勢，車身外圍數(shù)據(jù)相比上代均有不同程度的提升，使其在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上更加出色，不過軸距方面并未做出任何改變。

車尾設計亦如老款般的飽滿敦實，厚重感顯得十分強烈，同時利用線條所產(chǎn)生的立體感在視覺性上也起到了一定幫助作用。雖然外觀上有了貼近現(xiàn)代感的設計，但相比競爭對手，全新天籟依然顯得有些中庸，至少個人認為年齡偏大的群體才會喜歡。

內(nèi)飾的變動相對更大一些，簡潔的中控臺加以黑銀交錯的配色，在豪華感與現(xiàn)代感方面提升了不少，此外還將提供全黑內(nèi)飾可供消費者選擇，在視覺效果上更加趨于時尚動感的風格。

2.5L四缸引擎，代號為QR25DE的這款引擎配備了連續(xù)可變氣門正時技術，并改良了配氣機構，在重量上也優(yōu)于上代VQ25引擎。全新天籟依舊遵循著城市用車的特點，在ECO模式下，動力的輸出變得更加柔順，此時你要做的就是順應這個特點從而輕踩油門，以換回更多的巡航里程。

全新一代XTRONIC CVT變速箱也有多項技術的改造，在平順性、經(jīng)濟性與動力性上得到了進一步的平衡，在舒適性這一點上，對于CVT而言自然無需多言；然而讓你掛入DS擋位后，動力的輸出要比想象中好很多，雖然沒有強烈的推背感，但實際上時速表的數(shù)值攀升并不慢。

【一汽-大眾邁騰】

正所謂舊的不去新的不來，但是這個新的來的到底怎么樣呢，下面就讓我們對全新邁騰來一次近距離接觸，感受它跨級別的蛻變。說全新邁騰是一款專為商務量身打造的車型并不為過，盡管廣告中宣稱這款車既適合年輕人也適合年長者，但是它成熟穩(wěn)重的外觀設計，讓我們很難與年輕人聯(lián)想到一起，或許會有少年老成的一批人會比較喜歡它。對于它來說，更精確的定位還是純商務。

其實全新邁騰的加長可以說是眾望所歸，老邁騰的設計固然經(jīng)典，但是后排的空間還是不能算是寬敞。既然面貌發(fā)生了重大的改變，那么加長也是必須經(jīng)歷的轉變，這樣才更能襯托其大氣凜然的設計。五幅式輪轂造型雖然沒有什么過多的花樣，但是這種簡約的美真的很適合全新邁騰。

當你第一眼看到全新邁騰的尾部設計，在被吸引的同時你可能會略微感覺它設計的有點小。不過這種感覺完全處于視覺上的差異，簡潔緊湊、不拖泥帶水才是它所想告訴我們的。尾燈同樣是可以輕松區(qū)別全新邁騰和全新帕薩特的地方，通過上圖你可以清楚的了解到它們之間的差異與相似。

如果你覺得全新邁騰的外形設計讓你感到十分陌生，那么走進內(nèi)部后你會瞬間拾會往日的記憶。盡管內(nèi)飾設計大部分也都出現(xiàn)了變革，但是整體設計風格和配色依舊延續(xù)了老款邁騰的元素。

編輯總結：起亞K5推出兩款2.0T車型，而面對22-24萬元的售價區(qū)間，不免會將K5車型推進更高一層的B級主流車型競爭區(qū)間。而文中推薦的四款車型都各具優(yōu)勢，消費者選擇前應該再根據(jù)自身的具體用車需求綜合考慮。

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