【網(wǎng)上車市武漢站】高爾夫，一款經(jīng)過幾十年的發(fā)展和變革經(jīng)久不衰的全球車型，近幾年才被國人所熟知，并在國內(nèi)汽車市場上的銷量和話題活躍度處于不可撼動(dòng)的地位，被眾人捧上“神壇”。究其原因，高爾夫6確實(shí)有很多值得人稱道的地方，自身過硬的品質(zhì)確實(shí)配得上被稱為緊湊級(jí)兩廂車的標(biāo)桿之作。自然，當(dāng)它更新?lián)Q代的時(shí)候也是萬眾期待，告別PQ35平臺(tái)的高爾夫7邁入了MQB平臺(tái)的新時(shí)代，全新的平臺(tái)，帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，更多越級(jí)的配置，當(dāng)然，還有飽受爭議的后懸掛改變的問題。高爾夫7能否繼續(xù)保持“神車”光環(huán)，市場和時(shí)間會(huì)給我們一個(gè)最終的答案。

高爾夫7的車身尺寸和海外版本一樣，為4255mm×1799mm×1451mm，相比高爾夫6，長度增加了56mm，寬增加了13mm，車高則降低了28mm，視覺上比高爾夫6更具運(yùn)動(dòng)感。

高爾夫7的外觀與海外版本保持了高度一致，給人最直接的感受就是看起來比高爾夫6要硬朗、精致了許多，棱角分明的大燈和引擎蓋上兩條有力的線條以及更有層次感的格柵都使得高爾夫7的視覺沖擊力更強(qiáng)一些。

前大燈通過調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)突出時(shí)尚感，大燈組內(nèi)集成了遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈、轉(zhuǎn)向輔助角燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈，令人有些遺憾的是，海外版本的U形LED日間行車燈并沒有裝配在高爾夫7上，高爾夫7的日間行車燈為鹵素光源。

高爾夫7的側(cè)面看起來也更加犀利，有力的腰線和加長了59mm的軸距都使得視覺上看起來更修長。此外，高爾夫經(jīng)典的堅(jiān)毅C柱得以保留，A柱后還增加了一個(gè)小三角窗。

尾部的設(shè)計(jì)也是簡約、硬朗的風(fēng)格，線條并不多。一條貫穿尾部LOGO，左右延伸至尾燈的線條豐富了層次感，時(shí)尚的尾燈是點(diǎn)睛之筆。

尾部的LOGO向上翻起即可開啟后備箱，這是一個(gè)很多人都喜歡的設(shè)計(jì)，倒車影像探頭也集成在其中，掛倒檔時(shí)LOGO會(huì)自動(dòng)翻起。

高爾夫7的全LED尾燈是尾部最大的亮點(diǎn)，這款尾燈和高爾夫GTI、高爾夫R上的一樣，檔次感高，視覺效果相當(dāng)出眾。

高爾夫7有三種輪轂，因車型而有所不同，此次實(shí)拍的車型為1.4T旗艦版，采用鋁合金材質(zhì)的雙五幅輪轂時(shí)尚而又耐看，輪胎為鄧祿普節(jié)能輪胎，輪胎尺寸為205/55 R16，尺寸上不占優(yōu)勢。