新福瑞迪前排座椅有著良好的乘坐體驗(yàn)，前排有著很強(qiáng)的“環(huán)抱感”，坐進(jìn)駕駛室感覺(jué)被車(chē)門(mén)、方向盤(pán)、中控臺(tái)、換擋桿所圍繞包裹，安全感分外強(qiáng)烈。前排座椅側(cè)面支撐充分，乘坐舒適，可以輕易調(diào)節(jié)出一個(gè)舒服的姿勢(shì)，此時(shí)更能發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)的俯仰角度、換擋桿所處位置以及手剎的行程剛好處在最舒服、最容易控制的地方，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常到位。

 后排腿部空間只能說(shuō)夠用，稍顯局促，而頭部空間也并不充裕，后排座椅倒是很寬大，舒適度很高，中間座椅的靠背可以放下了當(dāng)扶手使用，配有兩個(gè)杯架，比較實(shí)用。

 福瑞迪圍繞中控臺(tái)區(qū)域擁有很多儲(chǔ)物空間，副駕駛手套箱進(jìn)深很大，可以容納很多物品，中控臺(tái)下方換擋桿之前的儲(chǔ)物格很適合放置手機(jī)，內(nèi)部的點(diǎn)煙器接口方便連接車(chē)充為手機(jī)充電，手剎旁的杯架和扶手箱也提供了更加多樣的儲(chǔ)物方式，非常實(shí)用。

  福瑞迪后備箱內(nèi)部空間較大，并不像外表顯現(xiàn)的那么小，地板平整、有一定的進(jìn)深，家庭旅行、野營(yíng)時(shí)完全不必?fù)?dān)心福瑞迪的裝載能力。

 動(dòng)力部分，福瑞迪沿用老款的動(dòng)力總成，1.6L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW，在4200轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出155Nm的峰值扭矩，具有CVVT技術(shù)，兼顧動(dòng)力、油耗雙重表現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可，能滿(mǎn)足家庭使用，不得不說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音型，從啟動(dòng)到提速福瑞迪車(chē)內(nèi)十分安靜，幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。另外，新福瑞迪采用了MPDS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向操作質(zhì)感明顯提升，低速和高速駕駛感覺(jué)良好。

     編輯點(diǎn)評(píng)：起亞新福瑞迪這次升級(jí)在很明顯的地方得以體現(xiàn)，優(yōu)化了外掛和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，著力點(diǎn)放在了看得見(jiàn)的地方，例如更加精致的前臉和更為亮眼的內(nèi)飾。自身成熟可靠的動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)被保留下來(lái)，相比老款福瑞迪新福瑞迪更時(shí)尚易用，加上起亞5年10萬(wàn)公里保修承諾，以及在國(guó)內(nèi)擁有39萬(wàn)銷(xiāo)量的保證，我們有理由相信，新福瑞迪依然能夠吸引多方關(guān)注。