【網(wǎng)上車市東莞站訊】：在這個追求個性的年代，買一款車一定要與眾不同才夠味。歐寶全新第四代雅特GTC為那些追求與眾不同的消費者提供更多個性之選：三門設計、家族式的全景風擋以及與采用與別克英朗相同的來自通用的Delta II平臺。目前，新車已抵達東莞歐寶4S店，有興趣的朋友不妨到店詳細了解。

歐寶雅特GTC繼承了歐寶品牌的家族式臉譜，中網(wǎng)與安德拉保持了一致。主打運動的雅特GTC表現(xiàn)出更具活力的運動特征，流暢的線條，犀利的大燈，

新車采用了空氣動力學的前保險杠，那張“微笑式”蜂窩狀的進氣格柵十分大氣時尚又討喜。

新雅特GTC大燈造型較具特點，且燈腔進行了熏黑處理，前霧燈區(qū)域設計層次分明，加入了“GTC”的標識很好的表明其特別身份。另外，從圖片清晰可見新雅特GTC帶有大燈清洗和前駐車雷達探頭這兩項配置。

歐寶雅特與別克英朗出自同一平臺，但是相比英朗，定位于運動風格的雅特GTC還是有著諸多不同，其車身長寬高分別為4466*1840*1489mm，軸距為2695mm，軸距相比英朗增加了10mm。對于小鋼炮雅特GTC來說，尺寸上完勝現(xiàn)款別克英朗。

為了追求最大化的運動感覺，從A柱往后的所有設計都盡量壓低、線條過渡更加平緩，車窗面積也有縮小，側面是歐寶雅特GTC與英朗XT設計最相近的地方，整體設計與線條如出一轍。

側面線條十分協(xié)調，從尾燈到門把手、從后翼子板到門把手、再從門把手到前翼子板以及側裙勾勒出的線條極具立體感。

相比前臉，我更喜歡雅特GTC的尾部，厚實的擾流板，寬大的保險杠以及帶熏黑設計的尾燈，讓這款車識別度非常高。

尾部設計錯落有序，從C柱向下至后保險杠層層延續(xù)，但是這也使得后風擋玻璃的傾斜角度過大，稍微影響了后方的視野。在尾部歐寶標志下部往下輕按即可打開后備箱。

尾燈設計比老款的時髦多了，老款設計很“歐寶”有點太低調了，新款尾燈面積雖然變小了，但是功能不但沒有減退還有所提升，亮燈的時候這一對兒尾燈就像烈焰紅唇，很犀利。

歐寶雅特GTC的輪胎尺寸為：235/50 R18，使用品牌為馬牌，這系列的輪胎市面上的售價也不菲，美中不足的是輪轂設計不夠夸張，像高爾夫GTI、福克斯ST這些鋼炮車型的輪轂可是為人所樂道的。

全新雅特GTC目前搭載的是1.4T發(fā)動機，與之前大家預期搭載的2.0T發(fā)動機有不少差距。其中此次拍攝的1.4T發(fā)動機和昂克拉屬于同一系列，從數(shù)據(jù)上也完全吻合。最大功率：103Kw/4900-6000rpm，最大扭矩：200N·m/1850-4900rpm。配備6速手自一體變速器。

全新雅特GTC采用前加強版的麥弗遜+后符合扭桿梁瓦特連桿結構，其中后懸架較具特點，別克英朗，奔馳A級，B級車均采用這種結構用于扭力梁懸架上， 以此來減少后輪側向力對車輪前束的影響。也減少了在轉彎時側向力產(chǎn)生的離心，使兩側車輪受力始終與路面保持最適宜的接觸，達到最佳的附著力。

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