近年來，國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)一直延續(xù)著由德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。年末將近，豪華商務(wù)車市場(chǎng)這一局面有進(jìn)一步加強(qiáng)的趨勢(shì)，但與往年不同的是，美系克萊斯勒、凱迪拉克這兩大美系豪車品牌在國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)依然高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，也獲得了迅猛的發(fā)展，美系“300C”挑戰(zhàn)“ABB”成為市場(chǎng)新的看點(diǎn)。尤其在40萬級(jí)豪華車市場(chǎng)，全新進(jìn)口克萊斯勒300C，更是爭(zhēng)相挑戰(zhàn)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)，強(qiáng)勢(shì)沖擊ABB陣容。

克萊斯勒300C：個(gè)性魅力無出其右‍

作為克萊斯勒品牌有史以來設(shè)計(jì)和研發(fā)的最豪華的一款車型，全新進(jìn)口克萊斯勒300C將美國(guó)的性能和效率與意大利的奢華和精致完美融合，從全方位視聽到駕馭的感受，都滿足了消費(fèi)者迫切需要的高品質(zhì)感官體驗(yàn)，給消費(fèi)者提供了非同質(zhì)化的全新選擇。

對(duì)于大家看慣了德系車同質(zhì)化嚴(yán)重的“家族臉”之后，全新進(jìn)口克萊斯勒300C的個(gè)性魅力值得體味。事實(shí)上，這種獨(dú)特的個(gè)性魅力源于其原汁原味的美國(guó)原裝進(jìn)口，這與凱迪拉克XTS目前完全國(guó)產(chǎn)形成了鮮明對(duì)比，無疑在尊崇感上更勝一籌。在近乎于直角車頭的中寬厚保險(xiǎn)杠，大網(wǎng)格式的鍍鉻隔柵，給人一種極其剛毅的感覺。筆直的車身線條擁有著濃郁的美式風(fēng)格，而鍍鉻裝飾亮條和鍍鉻雙排氣讓尾部看上去更加霸氣。同時(shí)，超過三米的軸距長(zhǎng)度直逼奧迪A6L這種加長(zhǎng)版車型，20寸的大尺寸輪圈也表現(xiàn)出美系車的奔放，在同級(jí)別車型中罕逢敵手。

全新進(jìn)口克萊斯勒300C內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了美國(guó)人使用真材實(shí)料造車的一貫作風(fēng)，并因此獲得“全球十佳內(nèi)飾”的殊榮。百萬級(jí)瑪莎拉蒂專屬Poltrona Frau 豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾，Nappa全粒面真皮縫制座椅，天然質(zhì)感實(shí)木內(nèi)飾，展現(xiàn)出世界級(jí)的工藝水準(zhǔn)，呈現(xiàn)出媲美高級(jí)跑車的豪華質(zhì)感。而ABB中以豪華見長(zhǎng)的奔馳只是小心翼翼的將Nappa真皮用于方向盤與換檔桿，只在E級(jí)價(jià)格近80萬的旗艦車型中大面積使用。

特別值得一提的是，在動(dòng)力方面，全新進(jìn)口克萊斯勒300C搭載的3.6L PentastarV6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)三年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率為210kw/6350rpm，最大扭矩達(dá)340N•m/4650rpm，搭配換擋平順，響應(yīng)極其靈敏迅疾的ZF 8速自動(dòng)變速箱，采用高級(jí)豪華商務(wù)車普遍應(yīng)用的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，使其擁有更為強(qiáng)勁澎湃動(dòng)力的同時(shí)，保持了絕佳的操控性和令人意想不到的燃油經(jīng)濟(jì)性。尤其需要指出的是，盡管全新進(jìn)口克萊斯勒300C動(dòng)力澎湃強(qiáng)勁，但根據(jù)真實(shí)車主的實(shí)際反饋，300C的實(shí)際油耗更是低于每公里10L，不得不說這給人許多意外的驚喜。

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