2013-12-24 00:31:59 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王京
動力篇
新邁騰共搭載三款發(fā)動機，這次實拍的是1.8T車型。1.8TSI最大功率118Kw/5000-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500—4200r/min(rpm)。新邁騰1.8TSI搭載了6速DSG雙離合變速器，TSI+DSG這套被稱為“黃金搭檔”的動力總成相比大家并不陌生，在大眾的其他車型當(dāng)中已經(jīng)運用的非常成熟了。相對主要競爭對手，這套動力系統(tǒng)在加速表現(xiàn)上要更加優(yōu)秀。新邁騰沿用了老款的前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向舒適性。在一些顛簸路面能較好的過濾和吸收震動，保障了后排乘客乘坐的舒適性。
駕控篇
全新邁騰搭載與老款相同的動力總成，發(fā)動機低扭表現(xiàn)能力相比老款更加出色。DSG雙離合變速箱的反應(yīng)依舊積極但有些過于敏感，升檔效率過高消弱了一部分駕駛樂趣。新邁騰車身長度加長了一些，但并未感到太多笨拙感。方向盤轉(zhuǎn)向力度相比老款車型稍沉了些，手感增加了。
車內(nèi)噪音相較老款車型提高了些許，在多數(shù)情況下，只會聽見細(xì)微的發(fā)動機聲音，而胎噪并不明顯。懸架系統(tǒng)設(shè)計依舊到位，賦有韌性。減震器偏硬，對于細(xì)小的顛簸過濾能力比較有限，但并不影響整體行駛的舒適度。當(dāng)你覺得D擋給予不了你太多駕駛樂趣的話，你可以切換S擋手動模式，立刻會感受到這套動力總成的運動。當(dāng)你踩下油門讓渦輪增壓啟動時，那種瞬間帶來的動力只會讓你不由得握緊方向盤。
新邁騰1.8T動力輸出依舊強勁，無論起步還是高速超車，時刻都能給你充足的信息踩下油門。超輕便的方向盤轉(zhuǎn)向助力讓女性駕駛者也可靈活駕控，降噪方面依舊延續(xù)了德系車傳統(tǒng)的設(shè)計手法。
編輯點評：一汽大眾新邁騰的上市無疑給中級車市場投下了一枚重磅炸彈， 作為大眾汽車品牌B級車的第七代產(chǎn)品，無論是表面還是內(nèi)在，無論是整體還是細(xì)節(jié)，全新邁騰都繼承了德國大眾優(yōu)秀的產(chǎn)品基因，毫不妥協(xié)地追求品質(zhì)的完美，將B級車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推向了更高水平。
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