2013-12-24 16:28:34 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：章妮
作為國內(nèi)首家自主匹配標(biāo)定搭載三菱技術(shù)的“渦輪增壓+五連桿”的東南V5T/V6T，完美搭配使得雙車在同級別市場中競爭力更勝一籌。燃油量不高的情況下，最大功率由原來的88KW提高到110KW，扭矩由原來的143N.m提高到210N.m，動力大幅度提升，而與發(fā)動機相匹配用的是6速手動變速箱或CVT變速箱。
隨著V5菱致和V6菱仕1.5T車型12月陸續(xù)到店，作為首批到浙江康達(dá)試駕的客戶劉先生和小編分享了他對于V5菱致1.5T的駕后感想。
劉先生覺得1.5T版最大的亮點當(dāng)然在于其全新動力搭配三菱技術(shù)全鋁1.5 MIVEC TURBO 發(fā)動機，相比之前自己試駕過的V5，渦輪增壓+五連桿”完美動力組合感覺戰(zhàn)斗力明顯有顯著提升，40%動力加成果然不是吹牛的。特別是從起步到百公里加速僅需9.2秒，達(dá)到可媲美2.0L排量發(fā)動機的勁速體驗，試駕前從網(wǎng)上關(guān)注到這款車綜合工況油耗僅需6.3L。劉先生紛紛感嘆：這才是真正意義上的“多，快，好，省”。
一路試駕體驗的過來，感覺底盤也很穩(wěn)，是因為前后均采用獨立懸掛，在低速過彎時候，沒有側(cè)傾感覺，車輛還是很穩(wěn)。試駕全程坐在后排的劉太太評價說：全程感覺起步到加速用時很短，加速行駛時車輛后排也很平穩(wěn)。特別是我最看中的是空間舒適性，這點V5菱致的Tourbo版讓我很滿意，這次試駕沒有白來，V5菱致/V6菱仕1.5T用時下流行的兩個字形容：給力！聽銷售顧問小黃說，年前來店里下單提車還有優(yōu)惠，花1.5T車的錢買到2.0L動力的車，我們夫妻倆一致決定今天就把車子定下來，開著新車回家過年。
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