家人的移動(dòng)樂(lè)園

坐進(jìn)車內(nèi)，“小豪”的內(nèi)部空間表現(xiàn)受到我們?nèi)业馁澷p。不論前排駕駛員，還是后排乘坐空間，腿部都留有自如伸展的余量，身高1.8米的乘客寬松落座后，腿部距離前座還有2拳以上距離。

 再看車的后備箱，容積高達(dá)680L，出游旅行可攜帶更多行李。此外，后座的椅背還可4/6分離放倒，增強(qiáng)了后備箱的實(shí)用性。

 周末出游時(shí)，帶上一家老小，行李箱塞滿露營(yíng)用品毫不費(fèi)力，車輛空間可以得到充分的利用，連鄰居都夸我們這車買得值。

高端科技化配置

說(shuō)到配置，物美價(jià)廉的“小豪”更是有我列舉不完的高科技裝備。大屏幕DVD導(dǎo)航智能車載終端、四門一鍵上下防夾車窗、全車6氣囊、真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、天窗、自動(dòng)空調(diào)在帝豪EC7都能找到。

 尤其是四門一鍵上下防夾車窗，甚至讓十幾萬(wàn)的合資車都自愧不如。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず驮鷮?shí)的用料，以及亞光磨砂處理過(guò)的車門拉手，令整車品質(zhì)感大幅提升。

 在駕駛安全性配置方面，帝豪EC7還配備了205/65R15規(guī)格的大尺寸輪胎，四輪盤式剎車和爆胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)都能為行駛安全加分。

安心的乘員保護(hù)

起初我還對(duì)自主品牌車型存在一些顧慮，而在“小豪”身上，我能感覺(jué)到吉利嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。

 吉利帝豪嚴(yán)格按照C-NCAP五星、E-NCAP四星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，配備4個(gè)安全氣囊和兩個(gè)安全側(cè)氣簾、博世8.1版本ABS+EBD的系統(tǒng)，提供了環(huán)繞式的全面防護(hù)，反應(yīng)速度更快更靈敏；更有YH 蜂巢式的高強(qiáng)吸能車身。

 車身的并接更采用先進(jìn)的GC激光拼焊技術(shù)。另外，B柱的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，也更穩(wěn)固了防撞車身。B柱加強(qiáng)板與總級(jí)別競(jìng)品車加強(qiáng)板低220mm,在同等材料條件下，GC的變形塑性明顯要比同級(jí)別車要低，這樣可以有效保護(hù)乘員安全。

親切的民族情懷

最實(shí)惠也是最讓我放心的還是帝豪EC7四年十萬(wàn)公里的保修年限，以及媲美德系車的7500公里保養(yǎng)間隔。大大減少了我 日常保養(yǎng)的開(kāi)支。

 吉利汽車從一點(diǎn)一滴做起，從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力總成都通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)，腳踏實(shí)地的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，做出了一批帝豪EC7為代表的老百姓開(kāi)得起的放心車。

 比起合資品牌高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，“小豪”就顯得特別能給我省錢，兩年六萬(wàn)公里中沒(méi)出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，“品質(zhì)過(guò)關(guān)”四個(gè)字在帝豪身上已經(jīng)可以得到印證，我深切的感受到開(kāi)自主品牌也能成為一件體面事兒，就讓我的“小豪”承載著我，以穩(wěn)中求進(jìn)的步伐駛向更美好的明天。

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