一款配備2.5L引擎的轎跑車，第一時(shí)間讓我想起來(lái)的是馬自達(dá)睿翼，按理說(shuō)杰路馳的駕駛效果應(yīng)該要明顯優(yōu)于睿翼，它的實(shí)際表現(xiàn)也的確比睿翼好，但是這只是我憑借第一印象想出來(lái)的對(duì)比對(duì)象，完全就是不相干的兩款車。2.5L引擎在你全油門加速時(shí)，可以表現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)能力，但這個(gè)過(guò)程卻不夠干脆利落，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和與變速器之間的配合默契度，都沒(méi)有達(dá)到一個(gè)預(yù)想的水平。

從起步開(kāi)始緩慢踩下油門踏板進(jìn)行加速動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔位時(shí)會(huì)發(fā)出近乎聲嘶力竭的咆哮，如果你不果斷對(duì)其進(jìn)行暴力控制，這種感覺(jué)會(huì)讓你不禁對(duì)引擎擔(dān)心，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，一腳地板油或許是你解脫的最好辦法。使用換擋撥片換擋，響應(yīng)速率倒是比較快，只是檔位切換后引擎的反應(yīng)有些詭異。

前面說(shuō)了能夠表現(xiàn)杰路馳運(yùn)動(dòng)能力的第一大特點(diǎn)是方向盤，而第二個(gè)能夠證明它還是有運(yùn)動(dòng)基因的設(shè)計(jì)，就是懸架。運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的懸架支撐效果很好，過(guò)彎并線時(shí)車身基本不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的側(cè)傾，總能給人足夠的信心按照計(jì)劃中的軌跡讓車輛完成轉(zhuǎn)彎。

按照老款杰路馳豪華版車型的定價(jià)計(jì)算，28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)對(duì)于杰路馳的前景來(lái)說(shuō)并不樂(lè)觀。這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，你可以買到樣子更拉風(fēng)的尚酷和勞恩斯酷派，也可以買到以性能著稱的高爾夫GTI、速騰GLI或?？怂筍T，當(dāng)然也少不了強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的兩款后驅(qū)車豐田86和斯巴魯BRZ，想到最后，能夠和杰路馳一起“獨(dú)守空房”的就只剩下了起亞速邁，這樣的結(jié)果絕不是最理想的，進(jìn)一步強(qiáng)化自身能力，樂(lè)于向?qū)κ謱W(xué)習(xí)，或許杰路馳有朝一日會(huì)有所作為。

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