2013-12-27 12:07:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：陳烏蘭
■試駕篇：動力順暢，性能表現(xiàn)出眾
在動力系統(tǒng)方面，眾泰T600配備一臺上汽的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率達到了162馬力（119kW）/5500rpm，最大扭矩則為215牛·米/2000-4000rpm，從其最大扭矩的覆蓋范圍來看，渦輪啟動只需2000轉(zhuǎn)，而且從2000——4000轉(zhuǎn)動能保證高達215Nm的扭矩輸出，無論低速、中速和高速都能提供充沛動力，尤其在野外低速行駛時，爬坡性能突出。但是坡道起步的新手注意，如果轉(zhuǎn)速到不到2000的時候容易熄火，那時候是1.5L拉動1.5噸的節(jié)奏。
變速箱方面，同樣源自上汽的5MT ，使用在凱越、科魯茲、科帕奇等多款成功車型上，技術(shù)成熟可靠。注意其中掛取倒擋的方式和通用系的手動擋車型一樣，需要將擋把下的小環(huán)拎起之后掛入一擋左側(cè)的擋位內(nèi)。
驅(qū)動形式方面，采用了城市型SUV常見的前驅(qū)形式，資料顯示2014年會推出四驅(qū)版。懸架的結(jié)構(gòu)方面，后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，視覺效果很工整很結(jié)實，而實際的駕駛感受也證明了這套懸架系統(tǒng)確實調(diào)的不錯。
靈敏的油門和不錯的油離配合依舊給人留下了深刻的印象。離合點的行程并不低，因此若是經(jīng)常在城市中堵車，會使得左腳更加的容易疲勞，優(yōu)點則是在進行換擋時能夠更加方便迅速的完成離合操作。離合器的可結(jié)合行程又很長，所以這款車其實并不那么容易熄火，對于新手而言這絕對是個好消息。
1.5T發(fā)動機的渦輪2000rpm介入，隨著車速的逐步上升，你會意識到這款1.5T發(fā)動機或許并不如您想象中那么孱弱，變速箱的齒比控制的也很緊湊，渦輪介入之后車速的提升會明顯的加快。
經(jīng)銷商：云南碧海緣眾泰旗艦4S店
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