動力方面，兩車都搭載6速雙離合變速器。不同的是菲翔搭載的小排量渦輪增壓發(fā)動機在動力及燃油方面更勝一籌。最大功率為110千瓦，最大扭矩230N·m，在動力輸出上壓過?？怂箖煽钭匀晃鼩獍l(fā)動機。當然這是菲翔的高功率版本，而低功率版本則最大功率88千瓦，最大扭矩206N.m。駕駛感受上，雖然走的都是“運動范兒”，菲翔在操控與舒適性做到了兩者兼顧，對于追求操控感的愛好者來說，?？怂沟牟倏匦阅芨鼛艃骸?/p>

?？怂沟母呖萍寂渲弥饕w現(xiàn)在外部車身的前臉部位，可變式進氣格柵起到一定的散熱作用及減少風阻帶來的省油效果。此外官方數(shù)據顯示，?？怂沟腃-NCAP五星安全評價得分為46.5分，居三車之中。

推薦車型：朗逸

外部尺寸：4605/1765/1460/軸距2610

廠家指導價：11.29萬-16.69萬

作為一款長居熱銷榜單上的A級車，大眾朗逸想必大家都很熟悉。朗逸也延續(xù)了大眾套娃家族臉譜，并且有向帕薩特外形上靠攏的趨勢。單看外觀，和菲翔這種新穎的轎跑家轎相比，大眾略顯審美疲勞了一些。但存在即合理，這也許說明大眾經典外觀比較符合普世審美觀。

朗逸在這三款車型中尺寸居中。雖然車身尺寸比福克斯長一些，但是軸距沒有福克斯長。對比菲翔車長更是少了74mm,寬度和高度也分別有85mm和11mm的差距，軸距差距98mm。即便如此，尺寸不占優(yōu)勢的前提下朗逸的內部空間表現(xiàn)還是不錯的，分析原因可能是菲翔因為追求的是人車合一的舒適駕乘感受，而將座椅做的更大更像沙發(fā)。而朗逸的座椅相比就小了不少，這樣的設計即可以讓車內乘客沒有促狹感，但也會因座椅單薄在長途旅行中更容易使乘坐者產生疲累感。

朗逸搭載的1.4TSI發(fā)動機已經成為大眾緊湊級車型的主流標配，雖然與之配合的變速器曾遭遇尷尬，但較早爆發(fā)并且能持續(xù)輸出的峰值扭矩等優(yōu)勢也使這款發(fā)動機得到了市場的認可。

配置方面，合資緊湊級家轎的配置不會表現(xiàn)出比亞迪那樣對高科技配置的狂熱追求，而是以實用性為首要考慮。這一點上三車配置各有千秋，但綜合定價考慮，顯然菲翔的高規(guī)格配置更厚道超值一些。

結語：

綜述下來，三款車型從各方面表現(xiàn)來看都是緊湊級車型中的佼佼者。不同的是菲翔運動與舒適兼?zhèn)?，福克斯以操控性能著稱，朗逸更適合相對成熟的人群。此外菲翔作為廣菲集團推出的第一款合資車型，用料及配置都更厚道，性價比更高。雖然面對?？怂古c朗逸這兩名車市元老還略顯稚嫩，但隨著渠道建設與售后的不斷完善，其綜合實力的提升也只是時間問題。總之如果你要入手一輛日常家轎，這三款車都可以列在首選名單中。