2013-12-28 14:11:34 來源：網(wǎng)上車市 轉載 編輯：劉少隆
【網(wǎng)上車市盤錦站訊】“‘低頭族’隨處可見，成了道路安全的新隱患，道路交通安全意識的培養(yǎng)迫在眉睫。”12月16日，以“誰將引領汽車安全3.0時代”為主題的第二屆(2013)國際汽車安全高峰論壇在北京舉行。“汽車與智能化”、“汽車安全新時代”等話題成為關注熱點。
相關數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至今年10月，因隨意變更車道導致的事故1276起、死亡152人、受傷1467人;營運車輛因超速行駛導致事故1413起，死亡752人，受傷1581人。北京市警察學院副院長柳實表示，隨著汽車保有量的持續(xù)增加，道路交通安全問題越來越受到人們的重視。道路交通安全知識普及，道路交通安全意識的培養(yǎng)迫在眉睫。
據(jù)統(tǒng)計，95%的道路交通事故都與駕駛者個人原因有關，其中由于駕駛者的不當操作而引發(fā)的事故高達67%。
公交車上玩游戲、等紅燈時看短信、過馬路時刷微博……這些不分場合、隨時隨地低頭玩手機的人群被稱為“低頭族”。隨著智能手機、平板電腦的普及，“低頭族”隨處可見，成了道路安全的新“隱患”，甚至被稱為“移動殺手”。不僅行人如此，就是車里的“低頭族”數(shù)量也在激增。
據(jù)介紹，“低頭族”往往有種僥幸心理，覺得看一兩眼沒什么大礙。但對于司機來說，1秒鐘車就能開出去5米甚至10米，即使低一下頭，也可能對前方的突發(fā)狀況來不及反應。
隨著智能、互聯(lián)網(wǎng)技術高速發(fā)展并與汽車的融合，人們再次看到了革命性提升汽車安全的新契機。比如，沃爾沃汽車首創(chuàng)的城市安全系統(tǒng)和行人安全系統(tǒng)就把綜合主動安全的理念提升到了新高度。
吉利汽車集團董事長李書福透露，目前沃爾沃正在瑞典實施一項無人駕駛計劃，其目的就是要實現(xiàn)2020年“零事故、零傷亡”的愿望。
專家稱，汽車安全的3.0時代或許也是重新定義汽車、發(fā)明汽車的新時代。作為車企不僅要研究駕乘者、行人的安全，更要研究人、車、環(huán)境如何和諧共存。如果把此前以安全為代表的階段比作汽車安全1.0時代，以ABS、EBD等技術為代表的階段比作2.0時代，那么接下來，隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車安全迎來3.0時代。
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