【網(wǎng)上車市紹興站訊】隨著石油能源的逐漸緊張，國內(nèi)油價也開始不斷上漲。對于開車的朋友來說，如何能夠在開車的過程中做到更省油，那也是他們很關(guān)切的問題。下面筆者就通過給大家介紹汽車變速器手動檔及自動檔的特性，來給大家逐一解讀這兩類車的省油技巧。

眾所周知，手動擋和自動擋都有其各自的特性，手動擋操作麻煩但理論上相對省油，自動擋操作輕松，但省油不及手動擋，不過理論總歸是理想的（要求車主的駕駛水平極高），對咱普通老百姓來講掌握良好的省油技巧則是最實用的省錢方法，我們不妨分手動和自動擋車型來逐一解讀。

手動變速箱能夠精確地控制檔位，減少不必要的拖檔，合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)與車速間的關(guān)系，通過檔位將發(fā)動機控制在經(jīng)濟轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，在同等速度的情況下盡量壓低轉(zhuǎn)數(shù)，達到節(jié)省燃油的目的。然而僅僅是手動也遠遠不夠，離合器的結(jié)合時間、結(jié)合點和換擋的順暢程度也成為了制約手動車型更加省油的因素：更長的結(jié)合時間和過于寬泛的結(jié)合點不僅僅使發(fā)動機動力在離合器摩擦片的長時間結(jié)合過程中被白白浪費，還過多的消耗摩擦片縮短了其使用壽命；而換檔的順暢度則影響了換擋的速度和入檔的精確度，這也能節(jié)省一部分燃油。

當(dāng)然手動擋也有它的弊端，不然人們便不用花那么多功夫來研發(fā)自動變速器了。自動變速箱最大的優(yōu)點自然是讓駕駛更加容易，起步時只要掛上D檔抬起剎車就走，擁堵路段再也不用一腳深一腳淺的踩離合器了。況且如若手動變速箱使用得不得當(dāng)，功力不到位，其經(jīng)濟性反而不如一款聰明的自動變速器來得好。那么，在使用自動變速器的前提下，有什么能夠節(jié)省燃油的方法呢？

一、避免大油門起步和急加速

我們都知道車輛最節(jié)油的狀態(tài)即是勻速行駛的狀態(tài)，任何的突然大油門狀態(tài)都會突然加大節(jié)氣門開度，同時增加噴油量，導(dǎo)致燃油不充分燃燒。此時不但會過度消耗不必要的燃油同時排放也會相當(dāng)污濁。因此保持一個相對勻速的駕駛狀態(tài)就十分重要了。而如若發(fā)動機對油門的相應(yīng)滯后的話，很可能有時踩到了位置，發(fā)動機卻還未響應(yīng)只得繼續(xù)深踩，待發(fā)動機反應(yīng)過來，其實已經(jīng)踩過量造成了不必要的大腳起步或急加速，增加油耗的同時也對安全性造成了一定影響。

二、更低的行駛阻力

風(fēng)阻和輪胎的摩擦阻力是行駛阻力的重要組成部分。降低風(fēng)阻只能通過外形的空氣動力學(xué)設(shè)計來解決，而摩擦阻力則可以通過調(diào)節(jié)輪胎來解決。越小的輪胎與路面接觸面積小，就能得到越小的滾動阻力，從而降低行駛阻力進而降低油耗。減少輪胎與路面接觸面積的最直接方式就是增大輪胎胎壓，讓輪胎“硬”起來。這一點無論什么車都能輕易做到。但是需要注意的是，高速行駛時卻需要增大輪胎摩擦力，增加車輛的高速穩(wěn)定性和抓地力，增強安全性同時降低油耗。在高速行駛式，合理的空氣動力組件應(yīng)用能夠提高車輛的空氣下壓力，從而提高輪胎對地面的正壓力進而提高抓地力。

三、盡量選擇采用反置發(fā)動機的轎車    

因為反置式發(fā)動機的進氣歧管處在迎風(fēng)面，能夠更好的降低進氣溫度，溫度的下降使進氣管內(nèi)的空氣密度提高，單位體積內(nèi)的含氧量也隨之提升，能夠使燃燒更加充分，提高效率，有效降低油耗。對于非缸內(nèi)直噴的發(fā)動機而言，反置式的布置使得供油管路也隨進氣歧管的移到了前方，有更好的散熱效果。而排氣歧管后移的設(shè)計，使排氣管不再經(jīng)過發(fā)動機下方，可以使發(fā)動機位置整體下移，有效降低重心提升操控表現(xiàn)，并且排氣管與發(fā)動機距離更遠，降低了散熱系統(tǒng)的熱負荷，也避免了高溫尾氣對油底殼的影響，不再“曲折”的管路使得排氣阻力大大降低，排氣更加順暢，效率更高，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時能夠輸出更高的功率。于此同時，反置發(fā)動機還應(yīng)與可變氣門正時和可變歧管長度結(jié)合使用才能趨利避害達到最好的效果。

與其去羨慕中東國家的汽油價格，不如整點現(xiàn)實的，好好養(yǎng)成科學(xué)合理的駕駛和用車習(xí)慣。相信聰明的你看完之后也明白了什么才是在物價暴漲的年代節(jié)約用車成本的最佳方式。