2013-12-29 06:00:29 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：章妮
作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要，新致炫的座椅填充物柔軟，兩側(cè)的支撐到位。后排空間表現(xiàn)不錯，特別是腿部空間的表現(xiàn)，讓我們再次嘆服于日系品牌小車在空間利用上的深厚功力。
座椅后部的儲物袋裝些東西還是很實(shí)用的，不過只有副駕駛座椅后才配備。326L的超大行李箱，在同級別車中表現(xiàn)出色，讓您不管是在全家出遠(yuǎn)門或是超市購物，都可以隨心所欲。全新YARiS L致炫配備全尺寸備胎，而且都是出自同一個廠家，因此平時可以流通更換，讓每個輪胎磨損程度更均勻。
致炫配備了豐田全新NR-FE（NR+i-Super）系列引擎，帶有雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，1.3L與1.5L引擎保持著相同的最大功率、扭矩轉(zhuǎn)速，1.5L引擎具有79kW的最大功率與140N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)上相比1.3L高出6kW、17N·m。引擎采取優(yōu)化活塞環(huán)設(shè)計(jì)等措施，進(jìn)而將壓縮比升至11.5，而燃油需求仍然是93#（京92#）以確保良好動力的輸出，從參數(shù)上來看，這款1.5L引擎可與常規(guī)的1.6L引擎相媲美。在實(shí)際駕駛中，1.5L引擎是豐田一如既往的調(diào)校風(fēng)格，在起步初段會給人動力充沛的感覺，但隨著速度的攀升，加速的能力將逐漸被削弱。
根據(jù)車型的不同，致炫配備5速手動與4速自動變速箱。其中i-Super4速自動變速箱是愛信最新研發(fā)的產(chǎn)品，模式依然帶有低速限制擋位。對于一款4AT產(chǎn)品而言，它的優(yōu)勢在于可以有效控制成本，并且成熟度很高，雖然豐田4AT是公認(rèn)的調(diào)校水平夠高，但就同級對手而言，科技性顯然落后了一大截。
編輯點(diǎn)評：YARiS的中文名由雅力士變更為致炫，我想廠商的意愿是不想讓這款新車與老款扯上關(guān)系，畢竟老款在華的銷售并不樂觀，通過重新的設(shè)計(jì)以及諸多科技的注入，我們可以看到這款車的確進(jìn)步了許多，并且在售價上也得以大幅的下調(diào)。不過局勢仍不算樂觀，目前同級對手都已配備擋位更多的變速器，有的甚至已搭載了雙離合，而在配置上大家都各有千秋。對于致炫而言，大空間無疑是其最大的賣點(diǎn)，如果在日后加上一定優(yōu)惠的話，致炫的市場表現(xiàn)還是值得期待的。
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