2013-12-31 14:43:27 來(lái)源：網(wǎng)上車市 編輯：趙莉
空間內(nèi)飾篇：
后排的乘坐感受應(yīng)該算作帝豪EC8的亮點(diǎn)了，座椅的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)理念，靠背與坐墊的角度都很貼合身體，舒適性可以達(dá)到合資中級(jí)車的水平。帶杯架的大型中央扶手很實(shí)用，可以保證兩側(cè)的乘客都可以將胳膊放上去。得益于2805mm的長(zhǎng)軸距，帝豪EC8在空間表現(xiàn)上非常出色，正常坐姿時(shí)膝蓋前至少有兩個(gè)拳頭的距離，頭部空間也有一個(gè)拳頭的余量，即使公務(wù)使用也應(yīng)該能夠滿足了。另外后排還提供了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，對(duì)于提高車內(nèi)的私密性和防曬都能起到作用。
帝豪EC8的后備箱容積達(dá)到了504升，幾乎可以容納兩套高爾夫球具了，可以說(shuō)日常的載物能力還是比較突出的。另外，后備箱還提供了一個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物盒來(lái)放置較小的物品，并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)尼龍網(wǎng)，滿載時(shí)可以避免在打開后備箱時(shí)物品掉落，這也等于變相增加了后備箱的深度。
帝豪EC8的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率官方數(shù)據(jù)給出的是104KW，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm；最大峰值扭矩178Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000-4500rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)是很一般，加速測(cè)試的時(shí)候會(huì)有更好的展現(xiàn)。EC8 2.0L自動(dòng)擋車型搭載六擋手自一體變速箱，該變速箱來(lái)自DSI（位于澳大利亞的世界第二大變速箱廠，于2009年被吉利收購(gòu)），吉利會(huì)陸續(xù)將這臺(tái)6AT匹配于旗下各款車型。
中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)，自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)羸弱。而在技術(shù)上我們也往往借鑒國(guó)外車企的技術(shù)，但是吉利汽車推出的帝豪EC8打破了這個(gè)魔咒。有一天我們發(fā)現(xiàn)我們也可以不依賴國(guó)外的技術(shù)制造中國(guó)自己的中級(jí)車。帝豪EC8采用了吉利自主研發(fā)的GrTec發(fā)動(dòng)機(jī)以及收購(gòu)澳大利亞DSI六速手自一體變速器，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及尺寸上來(lái)看，帝豪EC8帶有濃重的中國(guó)味兒。
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