毫不夸張的說，每個(gè)人心中都有一個(gè)購(gòu)車夢(mèng)，一定程度上這都無關(guān)你的經(jīng)濟(jì)能力！不過當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，我們還是要回歸一個(gè)普通人的視角去選擇屬于自己的愛車，對(duì)于大多數(shù)城市購(gòu)車者來說，10多萬的緊湊車是既符合經(jīng)濟(jì)承受能力，又符合日常使用需求的最佳選擇，但是你不得不舍棄一些對(duì)于個(gè)性的追求，甚至還要糾結(jié)于兩廂車的實(shí)用空間和三廂車的大氣外觀之間，而似乎眼下這款本田跨界MPV可以完美解決這個(gè)問題，可是最終出來的定價(jià)實(shí)在是。

東本杰德來自思域平臺(tái)，目前上市的車型全系配置與思域相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，未來很可能會(huì)加入同樣成熟的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。杰德最大的特色還是車內(nèi)座位的設(shè)計(jì)，它提出了4+α座的全新概念，第二排的兩獨(dú)立座椅為乘客提供最大的乘坐舒適度，甚至你可以向前翻疊第二排座椅然后去第三排享受奢侈的腿部空間，至于空間組合的多樣性，那就更豐富了。但是我想大家不該把杰德簡(jiǎn)單的看作是一款MPV，因?yàn)樗耐庑伪瘸Ｒ?guī)的MPV漂亮太多、獨(dú)特太多，并且個(gè)人認(rèn)為它兼具三廂轎車的那種大氣。

 杰德的車身長(zhǎng)度對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯更有優(yōu)勢(shì)，這也是杰德的車頭在視覺效果上更加舒展流暢的原因。杰德誕生自思域平臺(tái)，廠方宣稱是為中國(guó)80后一代人量身定做的跨界車型，無論是在概念上還是車型從內(nèi)到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰(zhàn)略化車型，而不僅僅是為了適應(yīng)國(guó)情僅僅在外觀上下點(diǎn)功夫便草率了事，從中可以看出本田此次的誠(chéng)意非常高。

 安全配置上，高穿透力前霧燈得到了標(biāo)配，并且造型設(shè)計(jì)很有動(dòng)感。另外電子輔助方面則是ABS+EBD+BOS的組合，VSA車輛穩(wěn)定輔助和HSA坡道輔助系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在乞丐版車型上。

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