6、 豪車被爆車內(nèi)污染

3月19日，央視新聞頻道報道了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌使用致癌物瀝青制造的車用阻尼片。19日晚，奔馳公司做出回應(yīng)稱，目前中國生產(chǎn)的奔馳汽車使用的是進口阻尼部件，符合全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。然而根據(jù)央視調(diào)查，北京奔馳使用的阻尼片實為北京嘉城興業(yè)工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的，這一調(diào)查結(jié)果與奔馳聲明有所沖突。寶馬和奧迪也相繼發(fā)表聲明稱，自己在生產(chǎn)和零部件使用上均采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。事件最終不了了之。

豪華車車內(nèi)空氣污染首次被大面積曝光，這讓消費者擔(dān)憂，非豪華汽車的車內(nèi)污染問題可能更加嚴重，同時加速了關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)的制定。

7、 沃爾沃國產(chǎn)

8 月27日，沃爾沃成都工廠正式開工。吉利收購沃爾沃汽車三年后，經(jīng)過漫長的審批，沃爾沃國產(chǎn)項目終于塵埃落定。項目包括在大慶建立整車制造基地， 張家口建立發(fā)動機制造基地，上海建立中國研發(fā)基地以及在成都建立整車制造基地。按照中國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策規(guī)定，沃爾沃汽車集團與吉利控股集團作為合資主體 成立合資公司，其中沃爾沃汽車集團持有30%的股份。獲批后，大慶和張家口兩家工廠以合資公司形式運營。

5年前吉利從福特手中接盤沃爾沃，并沒有意料到國產(chǎn)之路阻且長，如今終于等到了國產(chǎn)車上市這一天。在此期間，沃爾沃錯過了時間，但好在中國豪華車市場仍處在增長階段，且消費者的品牌忠誠度仍不夠。作為與中國人關(guān)系最親密的豪華品牌，沃爾沃在華發(fā)展前景仍被多數(shù)人看好。

8、觀致上市

今年的廣州車展上，奇瑞與 以色列集團的合資品牌觀致汽車旗下首款車型觀致3正式上市，這也標(biāo)志著這一新品牌的產(chǎn)品策略正式啟動。據(jù)了解，觀致3售價為11.99萬-16.79萬 元，共推出6款車型。值得一提的是，觀致3在9月獲得了Euro NCAP歐洲新車安全評鑒協(xié)會給出的最高五星評級，成為第一個獲得這一評級的源自中國的品牌。

觀致汽車的誕生是中國本土車企造車的全新模式探索，觀致3的上市可謂成功了一半，意義重大。但這款車如果能最終取得市場認可，并能持續(xù)向消費者提供適合需求有價值的產(chǎn)品，仍是一大考驗。

9、日系車復(fù)蘇

繼 9月、10月銷量分別同比增長73.7%、180%之后，日系車的強勢復(fù)蘇在11月份繼續(xù)保持，11月單月，日系在華銷售達32.27萬輛，同比 增長95.6%。僅次于自主汽車品牌，成為國內(nèi)第二大暢銷車系。雖然日系車的高增速與其去年的低基數(shù)有關(guān)，但是目前國內(nèi)日系三強的銷售額已經(jīng)好于2011 年同期的最高水平。

日系車的迅速恢復(fù)讓許多競爭對手都感到了緊張，這也表明消費者在購買汽車時考慮的仍是汽車本身的性價比而非民族情結(jié)。不過近日傳出的“安倍拜鬼”事件或給逐漸復(fù)蘇的日系車帶來隱患，如若政治事態(tài)進一步惡化，日系車或再次跌入谷底。

10、天津限購

2013年12月15日晚，天津市政府宣布，自16日零時起，天津?qū)嵤o償搖號與有償競價相結(jié)合的機動車限牌措施。這使得天津成為國內(nèi)繼上海、北京、貴陽、廣州后，第五個施行汽車限購的城市。

天津宣布限牌措施后，國內(nèi)眾多一二線城市，如杭州、南京、成都等都紛紛傳出限牌風(fēng)聲，市民擔(dān)心當(dāng)?shù)卣畷灾味轮M。汽車限購傳聞將導(dǎo)致大量的消費需求提前，企業(yè)需要調(diào)整策略與節(jié)奏應(yīng)對。但限購最終將導(dǎo)致車市增長乏力，甚至出現(xiàn)萎縮。