【網(wǎng)上車市 鄭州站】前11月累計(jì)銷量突破145萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%，增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平;大眾品牌旗下所有車型均名列各自細(xì)分市場(chǎng)車型形象調(diào)查第一名;西南基地全面建成、華南基地正式投產(chǎn)……一汽-大眾在2013年的發(fā)展速度有目共睹。12月20日，隨著一輛全新捷達(dá)的駛?cè)霑?huì)場(chǎng)，一汽-大眾2013年累計(jì)生產(chǎn)整車已超過150萬輛。一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰在接受記者訪問時(shí)表示，“這些成績(jī)的取得不是一蹴而就，在這份成績(jī)單的背后，體現(xiàn)的是一汽-大眾順應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷完善的體系能力和加速推進(jìn)的戰(zhàn)略布局。”

輻射西南 打造全產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢(shì)

眾所周知，一汽-大眾是國(guó)內(nèi)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模30萬輛規(guī)劃，15萬輛起步的汽車企業(yè)。經(jīng)過22年的發(fā)展，如今，一汽-大眾已經(jīng)擁有大眾、奧迪兩大品牌10大系列整車產(chǎn)品，產(chǎn)品線涵蓋A、B、C三大級(jí)別，產(chǎn)能規(guī)模也從60萬輛、100萬輛，成功步入到2013年的150萬輛的規(guī)模，成為目前國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)的典范。

對(duì)于一汽-大眾來說，在為中國(guó)消費(fèi)者提供高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，如何系統(tǒng)性的構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)展企業(yè)版圖才是企業(yè)生存和發(fā)展最重要的法則。

長(zhǎng)春，依托中國(guó)一汽集團(tuán)本部，以及成熟的汽車制造條件，一直以來是一汽-大眾的大本營(yíng)。該生產(chǎn)基地包括轎車一廠和轎車二廠，主要生產(chǎn)大眾品牌和奧迪品牌車型，產(chǎn)能規(guī)模為90萬輛。然而，近幾年，隨著一汽-大眾良好的發(fā)展勢(shì)頭以及持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，單單依靠長(zhǎng)春基地的產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，且生產(chǎn)基地和核心市場(chǎng)有一定的距離，這就給企業(yè)在產(chǎn)能戰(zhàn)略布局上提出了重大挑戰(zhàn)。因此，一汽-大眾開始思考進(jìn)行全國(guó)性的、合理的生產(chǎn)布局。

一汽-大眾率先將目光瞄準(zhǔn)了中國(guó)汽車銷量增速最快且地域廣袤的西部地區(qū)，并將這里的市場(chǎng)拓展作為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要手段。2009年5月，成都轎車三廠建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，一汽-大眾將突破地域限制的第一步放在了“成都”這個(gè)西部最大的汽車消費(fèi)城市。

在一汽-大眾看來，之所以選擇成都作為一汽-大眾的西南基地，正是看中了西部地區(qū)發(fā)展的潛力。尤其是在千人保有量和私家車上牌量方面，成都表現(xiàn)的都非常具有潛力。此外，根據(jù)成都人的消費(fèi)觀念強(qiáng)、理念前衛(wèi)、沉穩(wěn)踏實(shí)等特點(diǎn)，一汽-大眾更是將適應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)需求的起步車型放在了西南基地，這里主要生產(chǎn)大眾品牌捷達(dá)及速騰車型。

得益于完善的體系能力，新工廠的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于以往，僅用30個(gè)月就完成一、二期的建設(shè)。2011年10月，西南基地一、二期項(xiàng)目建成投產(chǎn)。2013年1月16日，西南基地三期全面建成，工廠日產(chǎn)量為1800臺(tái)，年產(chǎn)能達(dá)到54萬輛。拓展產(chǎn)能的同時(shí)，一汽-大眾也十分注重資源整合和生產(chǎn)體系的提升。在轎車三廠周圍五公里范圍內(nèi)，一汽-大眾規(guī)劃了面積達(dá)300萬平米的零部件園區(qū)，整合了近30家的零部件供應(yīng)商，以優(yōu)化物流質(zhì)量，確保高品質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)。由此，也帶動(dòng)一個(gè)完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條在西部地區(qū)的發(fā)展，創(chuàng)造了企業(yè)和地方的雙贏局面。而同期建成的成都EA211發(fā)動(dòng)機(jī)廠，更體現(xiàn)出成都基地全產(chǎn)業(yè)鏈的配套優(yōu)勢(shì)，極大地提高了“成都造”一汽-大眾汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

著眼南方 構(gòu)建全國(guó)性戰(zhàn)略布局

有了西南基地打下的良好基礎(chǔ)，一汽-大眾華南基地的建設(shè)就顯得游刃有余。佛山地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)，市場(chǎng)保有量大，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最成熟、用戶消費(fèi)觀念較為理性的潛力地區(qū)，一汽-大眾選擇佛山，一方面是看重廣東未來市場(chǎng)發(fā)展的潛力，另一方面廣東省和佛山當(dāng)?shù)卣?dāng)前對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)調(diào)整也為企業(yè)在這里投資建廠創(chuàng)造了良好的條件。2010年6月9日，一汽-大眾在廣東佛山正式簽約;2011年5月31日，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)佛山項(xiàng)目;2013年9月25日，一汽-大眾佛山分公司一期工程建成投產(chǎn)，同時(shí)全新高爾夫正式下線，年產(chǎn)能為30萬輛。

與西南基地一樣，華南基地同樣遵循大眾集團(tuán)工廠建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和原則，以建設(shè)“完美工廠”、打造完整產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)。一期項(xiàng)目整體規(guī)劃運(yùn)用精益理念，以建設(shè)環(huán)境友好型企業(yè)為目標(biāo)，大量采用國(guó)際頂級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了高效生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的并行不悖。秉承最大限度地節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，保護(hù)環(huán)境和減少污染的理念，華南基地更是獲得中國(guó)綠色工業(yè)建筑國(guó)家級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中最高級(jí)別的——“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證，成為名符其實(shí)的“綠色工廠”。

與此同時(shí)，零部件園區(qū)、物流園區(qū)以及動(dòng)力總成園區(qū)、整車物流園區(qū)在整車廠周邊合理分布，物流園區(qū)和零部件園區(qū)座落在整車廠5公里以內(nèi)，有效縮短了物流周期，提高運(yùn)營(yíng)效率。值得一提的是，華南基地還為廣東當(dāng)?shù)匾M(jìn)和培養(yǎng)了大批高素質(zhì)的科技人才，提供了更多高質(zhì)而穩(wěn)定的工作崗位，極大地帶動(dòng)地區(qū)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月4日，佛山市人民政府、一汽-大眾雙方又共同簽署了一汽-大眾華南基地二期項(xiàng)目協(xié)議。按照協(xié)議規(guī)定，項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力，生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車。屆時(shí)，整個(gè)華南基地將具備60萬輛產(chǎn)能，進(jìn)一步提升一汽-大眾在華南地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)廣佛兩地、乃至廣東全省汽車產(chǎn)業(yè)鏈的提升和完善。

張丕杰在二期簽約儀式上表示，長(zhǎng)春、西南、華南三大基地構(gòu)筑成了一汽-大眾全國(guó)戰(zhàn)略性生產(chǎn)布局，覆蓋了國(guó)內(nèi)大部分主要汽車市場(chǎng)。屆時(shí)，不僅能讓一汽-大眾的產(chǎn)品更接近目標(biāo)市場(chǎng)、目標(biāo)用戶，同時(shí)一汽-大眾的物流整合、零部件配套、經(jīng)銷商支持、區(qū)域營(yíng)銷等方面都將獲益。

全面沖刺 做大做強(qiáng)

統(tǒng)計(jì)顯示，在當(dāng)?shù)亟◤S后，不僅有效緩解了長(zhǎng)春基地的產(chǎn)能壓力，一汽-大眾在西南和華南的銷售比例也得到明顯提升。特別是全新捷達(dá)和全新速騰的月銷量穩(wěn)定在2.5萬輛，成為細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者;邁騰、GTI、CC等時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、富有科技感的產(chǎn)品，也深受華南地區(qū)消費(fèi)者的喜愛。未來，長(zhǎng)春基地、西南基地和華南基地的產(chǎn)能完全釋放后，一汽-大眾的總產(chǎn)能將超過200萬輛。

按照一汽-大眾“2015戰(zhàn)略”規(guī)劃，未來2年一汽-大眾將加快成都、佛山項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，改善產(chǎn)能不足劣勢(shì)，2013年建成長(zhǎng)春、成都、佛山的產(chǎn)能格局，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)動(dòng)力總成、新產(chǎn)品項(xiàng)目，到2015年，一汽-大眾建成產(chǎn)銷180萬輛的體系能力。

“中國(guó)市場(chǎng)廣闊的前景給我們提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。一直以來，一汽-大眾始終注重體系能力的增強(qiáng)，注重發(fā)展的質(zhì)量。2013年企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷150萬輛，正是一汽-大眾全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、不斷超越自我的結(jié)果。未來，企業(yè)將不斷拓展產(chǎn)能，加大新品投放，完善體系能力，真正邁入‘做大做強(qiáng)’的快車道。” 在提及未來企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)張丕杰說道。