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細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)行俠 試駕豐田進(jìn)口SUV威颯

2014-01-05 16:51:40 來源:網(wǎng)上車市   轉(zhuǎn)載    作者:原琳   編輯:王曉鋒   

細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)行俠 試駕豐田進(jìn)口SUV威颯

細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)行俠 試駕豐田進(jìn)口SUV威颯

2.7L直列四缸引擎,聽起來是那么的熟悉,但請(qǐng)不要誤會(huì),威颯所配備的2.7L引擎與漢蘭達(dá)并不相同。這臺(tái)2.7L引擎可以為威颯提供的功率和扭矩均不及漢蘭達(dá)的2.7L引擎。但是兩者之間的差異并不大,相近的大小、相近的排量和相同的品牌,使得這兩款車型在駕駛感受上有很多相同之處。而威颯所表現(xiàn)出來的最直接駕駛感受,仍舊是專屬于豐田的那種平淡和樸實(shí),沒有讓你感覺力不從心的軟弱動(dòng)力,也不會(huì)給你什么激情澎湃,平平淡淡相對(duì)中庸的駕駛感受,正是威颯的特點(diǎn)。

細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)行俠 試駕豐田進(jìn)口SUV威颯

細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)行俠 試駕豐田進(jìn)口SUV威颯

豐田對(duì)于舒適度的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),使得威颯在這方面的表現(xiàn)成為了最突出的亮點(diǎn)。無論是坐姿、座椅舒適度還是視野等各方面因素的表現(xiàn),都能夠達(dá)到你的要求。對(duì)于車內(nèi)噪音的控制同樣達(dá)到了應(yīng)有的水平。6速手自一體變速器已經(jīng)逐漸在豐田車型上普及,雖然技術(shù)上比不了7、8、9AT,但是可靠性方面卻有些傳承式的高品質(zhì)。

細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)行俠 試駕豐田進(jìn)口SUV威颯

說威颯是一款在駕駛時(shí)沒有什么特點(diǎn)的車并不為過,因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)初衷既不是一款能夠帶你挑戰(zhàn)速度極限的車,也不是一款能夠帶你上山下水的車,盡管定位跨界,同時(shí)擁有轎車和SUV兩種車型的特質(zhì),但是當(dāng)兩者結(jié)合在一起時(shí),特質(zhì)也就不再明顯,優(yōu)勢(shì)也就有了共性。

威颯以進(jìn)口身份引入的目的,是打探國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)此類車型的認(rèn)可度,盡管銷量不是它的任務(wù),但是就目前的市場(chǎng)反響來看,這款進(jìn)口SUV的關(guān)注度似乎并不高。種種限制讓這款定位相對(duì)獨(dú)立的車型并沒有發(fā)揮光彩,相對(duì)模糊的定位也沒有讓消費(fèi)者看到選擇它的好處。威颯能否國(guó)產(chǎn)目前尚無定論,我們只能祝愿這位獨(dú)行俠,有朝一日能夠獨(dú)霸一片細(xì)分市場(chǎng)。

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