2014-01-06 15:26:09 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：李新花
【網(wǎng)上車(chē)市濰坊訊】去年，進(jìn)口馬自達(dá)CX-5引進(jìn)中國(guó)，憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所帶來(lái)的低油耗，在市場(chǎng)上引起不小波瀾并收到廣泛關(guān)注，只是礙于進(jìn)口車(chē)型定價(jià)偏高，致使眾多車(chē)鐘情城市SUV的車(chē)迷也只能望而卻步。
2013年馬自達(dá)CX-5終于迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)，并已于8月推出市場(chǎng)，編輯近期到店實(shí)拍一展這款霸 氣、運(yùn)動(dòng)的款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的風(fēng)采，充分體驗(yàn)一下是否值得如此期待。下面就讓我們一起來(lái)看看國(guó)產(chǎn)CX-5是如何以強(qiáng)勁實(shí)力沖擊城市SUV市場(chǎng)的吧。
馬自達(dá)CX-5是基于馬自達(dá)的“魂動(dòng)Kodo——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念打造出的全新緊湊型SUV，造型與馬自達(dá)Minagi概念車(chē)極為相似。CX-5的車(chē)身尺寸分別為4555mm×1840mm×1710mm，軸距達(dá)到了2700mm。這樣的定位使得大眾途觀成為了它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
前大燈的設(shè)計(jì)沒(méi)有延續(xù)概念車(chē)的風(fēng)格，只是給人感覺(jué)非常銳利，但燈組的排列及布局比較常見(jiàn)，沒(méi)有什么特別之處。
車(chē)頂行李架是國(guó)產(chǎn)車(chē)型所新加入的，且不提供給兩驅(qū)版車(chē)型，而這在之前的進(jìn)口版車(chē)型上可是從未有過(guò)的。個(gè)人很喜歡尾部擾流板的側(cè)翼，黑色的它和D柱形成了相當(dāng)動(dòng)感的效果。
櫻桃紅尾燈和雙側(cè)雙出的排氣管都是近年來(lái)馬自達(dá)車(chē)型的保留設(shè)計(jì)，動(dòng)感的效果也少不了這些元素的點(diǎn)綴。
馬自達(dá)CX-5的外觀設(shè)計(jì)，給人以很大氣的感覺(jué)，外觀上細(xì)節(jié)的處理，增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。
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