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途觀衛(wèi)冕 2013年蘇城熱銷SUV排行榜

2014-01-08 11:02:37 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:蔡筱辰   

推薦車型:長安福特翼搏

廠商指導價:9.48-12.98萬元

2013年蘇州銷量:1327臺

簡評:緊隨同門大哥翼虎之后上市的翼搏最初只被看做是給大哥當陪襯的小眾車型,沒想到在11月,翼搏的銷量比大哥翼虎還高了8輛,全年銷量更是超越了主要競爭對手別克昂科拉,要知道,翼搏可是在2013年3月才正式上市的。在這個充滿個性的時代,翼搏2014年的表現(xiàn)值得期待。

長安福特  1.5L DCT

車型簡介 :福特翼搏的外形給人帶來的沖擊感著實不小,小型SUV的身材卻長著美國爺們兒的粗獷臉龐,富有未來感的車身設(shè)計讓本已習慣日系和歐洲風格設(shè)計的人們倍感另類,與那些食草動物相比,這貨明顯不是吃素的......

滿身肌肉質(zhì)感的福特翼搏基于嘉年華使用的B平臺開發(fā)而來,屬于標準的小型SUV,不過可別以為他就是簡單的換殼拔高設(shè)計,翼搏車身尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm,軸距為2530mm,比同平臺車型足足大了一圈,再加上200mm的離地間隙還有特別設(shè)計的外掛式備胎,擺出了有模有樣的SUV風格。

長安福特  1.5L DCT

福特翼搏

福特翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設(shè)計精髓,多邊形元素造型無處不在,鮮明的個性化設(shè)計讓人過目不忘。整體厚實的視覺效果繼承了美式SUV的傳統(tǒng),另外夸張的進氣格柵占據(jù)了前臉的大部分面積,這一點和福特新款車型前臉風格一致,又一個“大嘴”家族正在蓬勃發(fā)展。

長安福特  1.5L DCT 車輛右前大燈正視圖
福特翼搏

夸張的前臉配上兩側(cè)微微上揚的大燈,十足一個小怪獸的樣子。值得一提的是,翼搏獨特的多邊形頭燈采用了LED燈帶示寬燈,在設(shè)計上雖然成本不高但是個性化突出,為整個前臉增色不少,頭燈本體則使用了遠近光一體的鹵素光源,可以看出成本控制對設(shè)計的影響。

長安福特  1.5L DCT 車輛右側(cè)尾部視角

福特翼搏

福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性,個性而富有機械風格,整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近,全黑的儀表臺配上銀色中控飾板,所營造的車內(nèi)氛圍簡潔而偏向運動,只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料,所以手感上略差了一些。

長安福特  1.5L DCT 中控臺整體

福特翼搏

翼搏的三幅方向盤設(shè)計簡潔,真皮包裹手感比較充實,手感比新??怂挂膊簧佟6喙δ馨存I除可控制音響外還支持福特微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC語音操作系統(tǒng)。SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。他可以完成語音控制藍牙手機、語音控制CD選曲,甚至可以令系統(tǒng)閱讀接收到的短信息,可以識別19種國內(nèi)方言,可識別近100條語音指令。

長安福特  1.5L DCT 中控儀表臺總特寫

福特翼搏

中控臺音響控制面板設(shè)計和嘉年華一致,繁多的按鍵類似手機風格,翼搏則裝備了更為先進的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng),借助上方的多功能顯示屏讀取人機互動信息,此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車雷達信息。

長安福特  1.5L DCT 發(fā)動機局部特寫

福特翼搏

福特翼搏提供了分別為搭載1.0T增壓發(fā)動機以及1.5L自然吸氣引擎的兩款產(chǎn)品。1.0T發(fā)動機在數(shù)據(jù)上要高于1.5L產(chǎn)品,不過暫時只匹配5速手動變速器,而6速雙離合變速箱則搭載在1.5L自然吸氣引擎版本車型上,后期廠方會根據(jù)市場反應(yīng)追加1.0T雙離合版本車型。

長安福特  1.5L DCT 掛檔把手特寫

福特翼搏

PowerShift 6速手自一體雙離合變速器在運動模式下其換擋邏輯便開始更智能化,如果油門一直保持相同開度或變化范圍很小,此時變速箱會自動提升擋位以保持巡航行駛,而一旦油門稍有較大變化,這臺變速箱便會馬上做出相應(yīng)積極降擋迅速提升車速,換擋邏輯相當智能。同時在激烈駕駛中,運動擋位可以讓發(fā)動機始終保持較高轉(zhuǎn)速,即使過彎松開油門,變速箱會降低一擋以保持高轉(zhuǎn)速提高油門響應(yīng)來應(yīng)對出彎的繼續(xù)加速,不過此時發(fā)動機噪音偏大,駕駛感受并不舒適。

長安福特  1.5L DCT 方向盤整體

福特翼搏

福特翼搏全系車型均配有E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在低速行駛狀態(tài)下可以讓駕駛者不用花太多力氣便可輕松把控方向,而在高速行駛時則會減少轉(zhuǎn)向助力從而提升穩(wěn)定性。電子助力讓翼搏方向指向性比較到位,直觀感受還算清晰,但是路感就相對模糊。

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