提及寶馬7系和奔馳S級，車主們都感嘆道兩者不愧為豪華轎車領(lǐng)域的王者。關(guān)于兩者之間的孰優(yōu)孰劣也爭論了幾十年，起初，奔馳S級無疑是豪華車中間的領(lǐng)先者，然而，寶馬7系一直在后面緊隨不舍，隨著寶馬7系的換代，加入了更多的電子配置，似乎有意將奔馳S級挑落馬下。所以當(dāng)兩個王者相遇時，碰撞出激烈的火花就成為必然。其實(shí)，小編認(rèn)為寶馬7系和奔馳S級的競爭持續(xù)了幾十年，究竟誰是第一已經(jīng)不重要了，重要的通過對兩者的深入了解，選中自己中意的車才是重點(diǎn)。

外觀對比篇：

新一代奔馳S級完美繼承了上一代的設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升華，而最大的改變在于前臉。大尺寸的中網(wǎng)仿佛是發(fā)展的潮流，新S級的中網(wǎng)樣式雖然是沒有不同，但更大的尺寸讓它看起來更加的沉穩(wěn)大氣。而寶馬新7系在外觀上的設(shè)計我個人認(rèn)為是相當(dāng)?shù)某晒?，上一?系過于儒雅，少幾分王者霸氣，新7系加大面積并垂直于車頭的雙腎型進(jìn)氣格柵源自寶馬CS概念車，而7系是運(yùn)用這種全新設(shè)計風(fēng)格的第一款量產(chǎn)車型。

奔馳前進(jìn)氣格柵依然是強(qiáng)調(diào)尖銳的盾牌樣式，而前保險杠下方的霧燈及進(jìn)氣孔從上揚(yáng)的U型變?yōu)槠街痹煨?，下沿也增加了一條鍍鉻飾條。寶馬新7系加大面積并垂直于車頭的雙腎型進(jìn)氣格柵源自寶馬CS概念車，而7系是運(yùn)用這種全新設(shè)計風(fēng)格的第一款量產(chǎn)車型，兩者相比各有特色。

    新S級的前大燈加裝了LED日間行車燈組，包括LED剎車燈、霧燈在內(nèi)，共計有52個LED顆粒鑲嵌于全身，點(diǎn)綴效果十分出色。新7系大燈眉眼清晰，增加了日間照明的光環(huán)外圈，最有特點(diǎn)的是轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計是由8個LED燈組成，十分醒目，像眼瞼一樣的附加燈條，貫穿整個頭燈頂部，比起老7系，全新燈組足以在任何時間讓人清晰辨識7系的身份。

    新S級尾燈是整個車身變化最大的地方，原來與車身同色的橫條如今被白色橫條狀的倒車燈和指示燈所代替。新7系的尾燈和新寶馬1系比較相似，但它的LED燈光組裝飾更為顯眼，在7系上顯得更加大氣。

新S級長寬高為5246×1899×1469mm，軸距為3165mm。新7系其車身尺寸為5212mm×1902mm×1498mm，軸距為3210mm。

新S級多條幅輪轂力量感十足，采用的是普利司通輪胎，前輪尺寸245/45R19，后輪尺寸275/40 R19。新7系采用18寸多幅鋁合金輪轂，并配以規(guī)格為245/50R18的鄧祿普sp sport MAXX GT輪胎。

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