2014-01-08 15:18:34 來(lái)源：汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載 編輯：盧薇
提及寶馬7系和奔馳S級(jí)，車(chē)主們都感嘆道兩者不愧為豪華轎車(chē)領(lǐng)域的王者。關(guān)于兩者之間的孰優(yōu)孰劣也爭(zhēng)論了幾十年，起初，奔馳S級(jí)無(wú)疑是豪華車(chē)中間的領(lǐng)先者，然而，寶馬7系一直在后面緊隨不舍，隨著寶馬7系的換代，加入了更多的電子配置，似乎有意將奔馳S級(jí)挑落馬下。所以當(dāng)兩個(gè)王者相遇時(shí)，碰撞出激烈的火花就成為必然。其實(shí)，小編認(rèn)為寶馬7系和奔馳S級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)了幾十年，究竟誰(shuí)是第一已經(jīng)不重要了，重要的通過(guò)對(duì)兩者的深入了解，選中自己中意的車(chē)才是重點(diǎn)。
外觀對(duì)比篇：
新一代奔馳S級(jí)完美繼承了上一代的設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升華，而最大的改變?cè)谟谇澳槨４蟪叽绲闹芯W(wǎng)仿佛是發(fā)展的潮流，新S級(jí)的中網(wǎng)樣式雖然是沒(méi)有不同，但更大的尺寸讓它看起來(lái)更加的沉穩(wěn)大氣。而寶馬新7系在外觀上的設(shè)計(jì)我個(gè)人認(rèn)為是相當(dāng)?shù)某晒?，上一?系過(guò)于儒雅，少幾分王者霸氣，新7系加大面積并垂直于車(chē)頭的雙腎型進(jìn)氣格柵源自寶馬CS概念車(chē)，而7系是運(yùn)用這種全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的第一款量產(chǎn)車(chē)型。
奔馳前進(jìn)氣格柵依然是強(qiáng)調(diào)尖銳的盾牌樣式，而前保險(xiǎn)杠下方的霧燈及進(jìn)氣孔從上揚(yáng)的U型變?yōu)槠街痹煨?，下沿也增加了一條鍍鉻飾條。寶馬新7系加大面積并垂直于車(chē)頭的雙腎型進(jìn)氣格柵源自寶馬CS概念車(chē)，而7系是運(yùn)用這種全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的第一款量產(chǎn)車(chē)型，兩者相比各有特色。
新S級(jí)的前大燈加裝了LED日間行車(chē)燈組，包括LED剎車(chē)燈、霧燈在內(nèi)，共計(jì)有52個(gè)LED顆粒鑲嵌于全身，點(diǎn)綴效果十分出色。新7系大燈眉眼清晰，增加了日間照明的光環(huán)外圈，最有特點(diǎn)的是轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)是由8個(gè)LED燈組成，十分醒目，像眼瞼一樣的附加燈條，貫穿整個(gè)頭燈頂部，比起老7系，全新燈組足以在任何時(shí)間讓人清晰辨識(shí)7系的身份。
新S級(jí)尾燈是整個(gè)車(chē)身變化最大的地方，原來(lái)與車(chē)身同色的橫條如今被白色橫條狀的倒車(chē)燈和指示燈所代替。新7系的尾燈和新寶馬1系比較相似，但它的LED燈光組裝飾更為顯眼，在7系上顯得更加大氣。
新S級(jí)長(zhǎng)寬高為5246×1899×1469mm，軸距為3165mm。新7系其車(chē)身尺寸為5212mm×1902mm×1498mm，軸距為3210mm。
新S級(jí)多條幅輪轂力量感十足，采用的是普利司通輪胎，前輪尺寸245/45R19，后輪尺寸275/40 R19。新7系采用18寸多幅鋁合金輪轂，并配以規(guī)格為245/50R18的鄧祿普sp sport MAXX GT輪胎。
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內(nèi)飾對(duì)比篇：
進(jìn)入奔馳S級(jí)車(chē)內(nèi)你能夠清晰的感受到設(shè)計(jì)師的別有用心，幾乎所有的能看到的地方用真皮、實(shí)木和金屬材料覆蓋，古典與現(xiàn)代的完美結(jié)合，讓人感嘆！新7系中控臺(tái)造型方面，采用傳統(tǒng)寶馬7系特有的中庸大氣的造型。中置的胡桃木紋飾飾條，用以分割上黑下米的皮質(zhì)和軟性填充物制成的飾板，并在內(nèi)飾中加入了銀色金屬飾條，在不失中庸大氣造型下，為其增加了幾分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素。
奔馳S級(jí)雙幅式方向盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單造型別致，實(shí)木與真皮的包裹，無(wú)論是手感還是視覺(jué)感受都很出色。新7系方向盤(pán)采用傳統(tǒng)的三幅式造型，與老款唯一的區(qū)別是加入了U形飾條，并選用真皮材質(zhì)進(jìn)行縫接，同時(shí)還具備多向調(diào)節(jié)功能和電加熱功能。多功能方向盤(pán)集成了定速巡航、藍(lán)牙電話、換擋撥片以及多媒體控制等功能。
奔馳S級(jí)摒棄了傳統(tǒng)儀表盤(pán)改用大屏顯示的數(shù)字虛擬儀表盤(pán)，儀表盤(pán)顯示信息更豐富，炫目科幻的效果也大大提升了質(zhì)感。寶馬新7系還首次將可編程全彩數(shù)字顯示儀表運(yùn)用于在7系車(chē)型當(dāng)中，此儀表可根據(jù)不同的駕駛模式更換界面，從而大大的提升了您的駕駛樂(lè)趣。
奔馳S級(jí)12.3寸液晶儀表盤(pán)，在顯示細(xì)膩程度以及行車(chē)電腦的功能方面都人性化了不少，配合新一代的comand系統(tǒng)，自然就為整車(chē)增加不少加分項(xiàng)。寶馬新7系采用了全新的第三代iDrive系統(tǒng)，此系統(tǒng)在老款基礎(chǔ)上增加了BMW互聯(lián)駕駛功能，并且可通過(guò)此功能預(yù)定機(jī)票和酒店，還可以發(fā)微博、查詢(xún)天氣、新聞、股市信息等咨訊，而這些信息的查詢(xún)可通過(guò)全新設(shè)計(jì)帶有手寫(xiě)和多點(diǎn)觸控功能的控制旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)操作。
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空間/動(dòng)力對(duì)比篇：
奔馳S級(jí)在座椅上沒(méi)少下功夫，包裹性非常出色，另外強(qiáng)大的全方位調(diào)整，無(wú)論什么身材都能找到舒適的駕駛姿勢(shì)。寶馬新7系豪華車(chē)型必然會(huì)配以豪華座椅，全車(chē)座椅采用淺色優(yōu)質(zhì)NaPPa真皮包裹。前排座椅具有電動(dòng)多向調(diào)節(jié)、電動(dòng)加熱、通風(fēng)和記憶功能還配有腰、肩調(diào)節(jié)功能。
奔馳S級(jí)后排座椅的表現(xiàn)同樣出色，全方位可調(diào)的后排座椅也是這個(gè)級(jí)別必不可少的，另外老板椅也可以一鍵伸展，十分豪華。寶馬新7系后排在乘坐感舒適，中央扶手設(shè)有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕可對(duì)座椅進(jìn)行多方向調(diào)節(jié)，并且還具備按摩功能。
奔馳S級(jí)其中旗艦版的4.7L八缸引擎最大功率達(dá)到了320千瓦，最大扭矩為700牛米。寶馬新7系豪華型使用了全新的動(dòng)力配置，搭載的N55B30 3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)、可變氣門(mén)升程、缸內(nèi)直噴以及單渦輪雙渦管技術(shù)，并且進(jìn)行了新的調(diào)校。其最大功率為235千瓦，最大扭矩為450牛米。并搭配采埃孚(ZF)8AT變速箱，使2013款寶馬740Li百公里加速可達(dá)5.7秒，同時(shí)油耗降低為7.9百公里，二氧化碳排放量降低為每公里184克。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
對(duì)于奔馳S級(jí)與寶馬新7系的評(píng)價(jià)筆者就不多說(shuō)了，所謂仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，留給大家去鑒賞、品論吧！
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