C-X75--捷豹設(shè)計創(chuàng)新的終極體現(xiàn)

2010年當(dāng)捷豹C-X75車型還在構(gòu)想之初，就已被預(yù)見這輛2年內(nèi)即將問世的超級跑車，必將成為跑車界典范，揭開捷豹創(chuàng)新科技的全新篇章，

捷豹協(xié)同研發(fā)伙伴Williams Advanced Engineering(威廉姆斯先進工程公司)在極短時間內(nèi)，令這輛配備世界最強動力和捷豹首款碳纖維底盤的全驅(qū)插入式并聯(lián)混合動力(電動)汽車(PHEV)成為現(xiàn)實。

2012年，受到全球經(jīng)濟環(huán)境原的影響，捷豹決定暫不啟動C-X75車型的全面量產(chǎn)。但這輛杰作仍向世界展示了捷豹世界領(lǐng)先的輕量化車體技術(shù)，同時成為捷豹創(chuàng)新研發(fā)高性能低排放的動力總成系統(tǒng)的先驅(qū)實驗者。

C-X75 車型研發(fā)過程就如同一個頂尖科技的集成，包括前沿混合動力技術(shù)，碳纖維材料運用，以及與Williams Advanced Engineering公司(威廉姆斯先進工程公司)共同創(chuàng)造的先進設(shè)計方案。這些尖端技術(shù)將被應(yīng)用于捷豹品其他研發(fā)領(lǐng)域，設(shè)計未來創(chuàng)新車款和提升新一代產(chǎn)品工藝。

“C-X75 項目顯示了捷豹巔峰工藝和極致設(shè)計，更將尖端科技、出色混合動力和驚世性能完美融為一體。捷豹將永不止步地創(chuàng)造汽車業(yè)的明天，通過像C-X75這樣的項目，我們?yōu)橄乱淮荼獎?chuàng)新車型的問世奠定了堅實的基礎(chǔ)。”

—華安爵，捷豹全球品牌總監(jiān)

最高功率和轉(zhuǎn)扭密度

C-X75的混合動力輸出超過 850 馬力, 扭力高達(dá)1000牛Ÿ米。運用源自F1 賽車的先進動力技術(shù)，其1.6升雙增壓(渦輪增壓和機械增壓)四缸發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時動力輸出即可達(dá)520馬力。配合世界最高轉(zhuǎn)矩和功率密度的電機，帶來390馬力額外動力。其電池組是世界連續(xù)額定功率最高的PHEV(并聯(lián)式混合動力電動汽車)電池，在滿電荷量下輸出功率超過300千瓦。

C-X 75的百公里加速不到6秒，采用先進7檔手自一體變速箱，換擋時間僅需200毫秒。第一輛C-X75超級跑車在實際測試中輕松加速到了理論最高時速353.98公里/時。

可展開的車翼和車底空氣動力設(shè)計可在時速321.86公里/時制造200千克的下壓力，全方位主動穩(wěn)定設(shè)計令整車穩(wěn)定性始終高度趨于完美。

超低排放和純電動模式

C-X75 使用最優(yōu)異PHEV（并聯(lián)式混合動力電動汽車）指標(biāo)的汽車電池，在純電動模式下續(xù)航里程達(dá)60公里 CO2排量僅89克/公里。

C-X75的問世進一步鞏固了捷豹在英國創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的卓越地位，C-X75在先進動力技術(shù)和輕量化車身材料運用方面的斐然成就，更全面引領(lǐng)前沿汽車研發(fā)邁入一個全新時代。

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