C-X75--捷豹設(shè)計(jì)創(chuàng)新的終極體現(xiàn)

2010年當(dāng)捷豹C-X75車型還在構(gòu)想之初，就已被預(yù)見這輛2年內(nèi)即將問世的超級(jí)跑車，必將成為跑車界典范，揭開捷豹?jiǎng)?chuàng)新科技的全新篇章，

捷豹協(xié)同研發(fā)伙伴Williams Advanced Engineering(威廉姆斯先進(jìn)工程公司)在極短時(shí)間內(nèi)，令這輛配備世界最強(qiáng)動(dòng)力和捷豹首款碳纖維底盤的全驅(qū)插入式并聯(lián)混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車(PHEV)成為現(xiàn)實(shí)。

2012年，受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境原的影響，捷豹決定暫不啟動(dòng)C-X75車型的全面量產(chǎn)。但這輛杰作仍向世界展示了捷豹世界領(lǐng)先的輕量化車體技術(shù)，同時(shí)成為捷豹?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)高性能低排放的動(dòng)力總成系統(tǒng)的先驅(qū)實(shí)驗(yàn)者。

C-X75 車型研發(fā)過程就如同一個(gè)頂尖科技的集成，包括前沿混合動(dòng)力技術(shù)，碳纖維材料運(yùn)用，以及與Williams Advanced Engineering公司(威廉姆斯先進(jìn)工程公司)共同創(chuàng)造的先進(jìn)設(shè)計(jì)方案。這些尖端技術(shù)將被應(yīng)用于捷豹品其他研發(fā)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)未來創(chuàng)新車款和提升新一代產(chǎn)品工藝。

“C-X75 項(xiàng)目顯示了捷豹巔峰工藝和極致設(shè)計(jì)，更將尖端科技、出色混合動(dòng)力和驚世性能完美融為一體。捷豹將永不止步地創(chuàng)造汽車業(yè)的明天，通過像C-X75這樣的項(xiàng)目，我們?yōu)橄乱淮荼獎(jiǎng)?chuàng)新車型的問世奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

—華安爵，捷豹全球品牌總監(jiān)

最高功率和轉(zhuǎn)扭密度

C-X75的混合動(dòng)力輸出超過 850 馬力, 扭力高達(dá)1000牛Ÿ米。運(yùn)用源自F1 賽車的先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，其1.6升雙增壓(渦輪增壓和機(jī)械增壓)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出即可達(dá)520馬力。配合世界最高轉(zhuǎn)矩和功率密度的電機(jī)，帶來390馬力額外動(dòng)力。其電池組是世界連續(xù)額定功率最高的PHEV(并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車)電池，在滿電荷量下輸出功率超過300千瓦。

C-X 75的百公里加速不到6秒，采用先進(jìn)7檔手自一體變速箱，換擋時(shí)間僅需200毫秒。第一輛C-X75超級(jí)跑車在實(shí)際測(cè)試中輕松加速到了理論最高時(shí)速353.98公里/時(shí)。

可展開的車翼和車底空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)可在時(shí)速321.86公里/時(shí)制造200千克的下壓力，全方位主動(dòng)穩(wěn)定設(shè)計(jì)令整車穩(wěn)定性始終高度趨于完美。

超低排放和純電動(dòng)模式

C-X75 使用最優(yōu)異PHEV（并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）指標(biāo)的汽車電池，在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程達(dá)60公里 CO2排量?jī)H89克/公里。

C-X75的問世進(jìn)一步鞏固了捷豹在英國(guó)創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的卓越地位，C-X75在先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)和輕量化車身材料運(yùn)用方面的斐然成就，更全面引領(lǐng)前沿汽車研發(fā)邁入一個(gè)全新時(shí)代。

親身見證C-X75極致動(dòng)力科技 探尋燃油經(jīng)濟(jì)性極限。

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