【網(wǎng)上車市盤錦站訊】日前，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2013年度第四批13個車型（4個A類乘用車、2個B類乘用車和7個SUV）的評價結(jié)果，其中11款車型獲得了5星成績，而另外兩款車型也獲得了4星的成績。

“C-NCAP規(guī)則的出臺，目的是推動業(yè)界安全技術(shù)水準(zhǔn)的提升，特別是自主品牌。”中汽研主任趙航表示，自2006年國產(chǎn)乘用車實施碰撞安全評價以來，累計評價車型已達近200個，有力地提升了國產(chǎn)乘用車的安全水平。

趙航認(rèn)為，從第四批評價結(jié)果來看總體表現(xiàn)很好，大多數(shù)車型達到5星級水平。一方面，為了適應(yīng)新的評價規(guī)則，許多車型進行了不同程度的改進升級，安全性能得到進一步提升；另一方面，車輛的安全配置越來越多，更多的車型在設(shè)計上考慮了各種安全配置的增加，例如駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置和ISOFIX固定裝置配置率已基本達到100%，副駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置也有了很高的配置比例，并且已有車型將ESC系統(tǒng)作為全系車型的標(biāo)配。

據(jù)悉，C-NCAP已經(jīng)走過八年的歷程，從2006年一年測試碰撞12輛車，到2013年一年測試碰撞38輛車，其社會影響力、企業(yè)關(guān)注度明顯提高。

NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試，其最早在美國開展并在歐洲、日本等發(fā)達國家運行多年。由于這樣的測試公開、嚴(yán)格、客觀，為消費者所關(guān)心，也成為汽車企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的重要規(guī)范，對提高汽車安全性能作用顯著。

中汽研在研究和分析國外權(quán)威NCAP新車評價規(guī)程的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國國情，制定出了C-NCAP中國新車評價規(guī)則，這是中國人自己制定的碰撞評價規(guī)則。經(jīng)過八年發(fā)展，C-NCAP有力促進了國產(chǎn)乘用車安全水平提升。2006年的C－NCAP結(jié)果顯示，自主品牌轎車許多車型僅獲兩星級，但自主品牌汽車近幾年在被動安全領(lǐng)域取得了巨大進步，國產(chǎn)車的安全性在“碰撞”中不斷提升。

據(jù)介紹，現(xiàn)在很多汽車企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段，就參考C-NCAP的碰撞標(biāo)準(zhǔn)進行試驗，提高了產(chǎn)品的整體安全系數(shù)。一些只在高端車型中才出現(xiàn)的安全裝置：油門踏板安全輔助系統(tǒng)、盲區(qū)消除技術(shù)、車間通信技術(shù)、夜視輔助系統(tǒng)、“主動頭枕”安全裝置、主動防撞技術(shù)即側(cè)面碰撞預(yù)防與追尾碰撞預(yù)防、車道偏離警示系統(tǒng)及車距控制輔助系統(tǒng)，逐漸在中低端車型中出現(xiàn)。

此外，中汽研還組織相關(guān)單位召開了《車用兒童約束系統(tǒng)評價規(guī)則》方案介紹和交流會。該規(guī)則經(jīng)過近三年的交流、研究和試驗，各項準(zhǔn)備工作已就緒，擬于今年6月1日后正式實施?！盾囉脙和s束系統(tǒng)評價規(guī)則》在2010年被正式寫入C-NCAP評價和考核評價標(biāo)準(zhǔn)，這說明強調(diào)兒童乘車安全，已逐漸成為汽車生產(chǎn)廠家和消費者關(guān)注的重中之重。